挂临牌实车内饰定型，比亚迪海鸥身材虽小，可能定价并不便宜
挂临牌实车内饰定型，比亚迪海鸥身材虽小，可能定价并不便宜
当年初出茅庐的比亚迪是比较卑微的，模仿丰田打造了一款比亚迪F3，走低价路线确实暂时站稳了脚跟，在小尺寸代步车领域，比亚迪F0也是功不可没，这款小车直接奠定了曾经比亚迪的销量基本盘。如今比亚迪发达了，旗下的廉价代步产品反而有点生疏，眼看着五菱宏光MINIEV代步小车风生水起，比亚迪自然不会坐视不理，今年就要上市全新比亚迪海鸥。
虽然名义上也是典型的小尺寸代步车，不过比亚迪海鸥竞争对手并不是五菱宏光MINIEV，而是今年五菱汽车布局的新产品缤果。因为比亚迪海鸥车身总长3780mm，宽度达到1715mm，轴距2500mm，这比前两年流行的微型电动代步车大了一圈，尤其轴距水平已经接近小型轿车或者SUV的水平，不仅能够满足一个人上下班代步，作为一家人共同出行工具也能胜任。
最近已经有首批车型开始试生产，而且测试车挂上了临时测试牌照，外观内饰造型都基本定型。外观风格和前两款比亚迪海洋生物系列产品明显不同，毕竟尺寸很小，不可能像比亚迪海豹那样很舒展，车头前脸保留了一部分传统中网设计，悬挂的是浮雕开放式英文字母logo。车身侧面采用半隐藏门把手，腰线前倾角度很大，尾部贯穿式灯光也没有缺席，有些小细节能看到控制成本的痕迹，整个前挡风玻璃只安装了一个雨刮器。
内饰就比较熟悉了，基本上完全继承比亚迪海豚中控台面设计，驾驶员前方有小尺寸数字液晶仪表盘，主角当然还是比亚迪招牌配置自适应旋转中控大屏幕，这两块屏幕其实和王朝系列比亚迪秦plus也基本统一。但海洋生物系列产品有细节不同，空调控制区域采用滚轮设计，车内配色也会更活泼一些。
相比入门仅仅搭载30千瓦电机的五菱缤果，比亚迪海鸥就厚道一些，这款小车搭载的是75马力电机，动力性能不输给经典的日本kcar主力燃油车，日常家用是足够了。关键入门就提供了305公里综合续航，高配版本更是可以达到405公里（CLTC工况），因此这款车的活动半径会很大，并非传统纯电动代步车100多公里续航能比，除了日常上下班接送小孩，周末带着家人在临近城市之间穿梭自驾游也没问题。所以这款车身材虽小，可能定价并不便宜，起步价格门槛预计控制在8万左右。
问题来了，你觉得比亚迪海鸥会超十万吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
