【战争雷霆载具资料】Ro.44水上战斗机
概述↓
类型：水上战斗机
权重：1.0
原产国：意大利
品牌：IMAM
设计师：吉奥瓦尼·加拉索
原型首飞时间：1936年10月
所属系列：Ro.43/44轻型水上飞机
同系列产量：35架
尺寸与重量↓
机长：9.72米
翼展：11.58米
机高：3.51米
机翼面积：33.40平方米
空重：2054千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：2226千克
理论翼载荷：61.50~66.65千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：意大利
引擎品牌：比亚乔
引擎类型：9缸星形气冷活塞发动机
引擎型号：P.X.R
增压配置：无增压系统
引擎自重：330千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：590马力（265.05~287.24马力/吨）
海平面加力功率：700马力（314.47~340.80马力/吨）
两千米静功率：593马力（266.40~288.70马力/吨）
五千米静功率：405马力（181.94~197.18马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：275千米/小时
最大速度：303千米/小时（2000米）
气动临界：不详
爬升能力↓
实用升限：7500米
2000-爬升率：8.39米/秒
2000~5000爬升率：5.44米/秒
格斗性能↓
低空转弯半径：95米
低空垂直机动直径：170米
稳盘过载：2.2G
最大过载：不详
失速临界速度：100千米/小时
理论最大滚转率：73±13度/秒
起降性能与水面机动性↓
起飞滑跑距离：160米
着陆滑跑距离：320米
起落架损坏速度：400千米/小时
最小起飞速度：100千米/小时
起落架布局：横三点（一大两小）
起落架构型：全浮筒
滑行转弯半径：6.23米
续航力↓
油箱分布：仪表板前1具，方向舵踏板正下方1具，中央浮筒中部1具
内油量：52~172千克
最大静油耗：2.44千克/分钟
通算续航时间：21分08秒~70分29秒
理论航程：641千米
作战半径：160千米
结构强度↓
解体临界速度：400千米/小时
副翼锁舵临界：不详
升降舵锁舵临界：不详
转向舵锁舵临界：不详
襟翼档位：无襟翼
武器配置↓
一级武器组：2挺12.7毫米布雷达SAFAT型机枪（机头440发），单管射速700发/分钟，最大穿深18毫米
前方投射量：0.780千克/秒
总投射量：0.780千克/秒
防护措施↓
油箱配备手动灭火系统
评价↓
该型飞机为意大利开发的水上战斗机，以Ro.43水上观测机为基础进行研制，因此其保留有对于双翼构型而言较为庞大的机身，为保证足够低的翼载荷以获得良好的低速适应性，其机翼尺寸也相当大，相对松散的结构设计导致该机结构笨重，且由于设计相对不够先进，该机的结构强度也严重不足，解体速度远低于同时期大部分水平轰炸机的数值，甚至低于同时期很多水平轰炸机的平飞速度，这一缺陷意味着该机完全无法有效追击同时期的任何作战飞机，同时该机也存在着动力贫弱的硬性缺陷，导致爬升率不高且平飞迟缓，虽然有着水上战斗机之名，却仍然更适合作为水上观测机，且由于机组缩减至一人，观测效率甚至不及Ro.43，除此之外该机还存在着只能在较为平静的水文条件下起降的问题，这一系列不足使得该型飞机产量极为稀少，甚至尚未完成首批订单的交付就已停产，成为历史上出现过的较为失败的产品，虽然由于该机具有良好的低速适应性和较高的盘旋角速度，转弯半径很小，在水平盘旋格斗当中实力不俗，但在遭遇采用能量战术的敌机时很容易陷入能量绝对劣势的被动局面，导致其在面对采用更先进战术的敌机时显得难以招架。在外观方面，该机最首要的特征即为翼根处相互远离的两层机翼，使得翼根区域的机翼前视轮廓呈现出X型，外段机翼为小角度后掠翼，右侧上翼的翼根附近安装有一台风力发电机，机身笔直，垂尾轮廓与早期型喷火式战斗机极为相似，主浮筒位于机腹，在下翼底部安装有尺寸相对较小的副浮筒用于保持水上停放和滑行时的稳定性。
