【WOTB】披坚执锐的重装骑兵——索玛SM

在历史上，索玛SM的研发工作起源于1946年，索玛（SOMUA）公司与AMX公司被指示研发一款可用于替代AMX战车的竞品。由于两家公司都收到了法国陆军提供的近乎相同的技术指标，并同时从德军的“虎王”坦克中吸取了许多灵感，导致最终两种设计方案非常相似。实际上，索玛公司的方案与AMX公司的方案仅有的区别体现在在于更厚的装甲带来的高车重，及更简单的悬挂系统。

尽管未安装发动机，索玛 SM 还是于1951年10月向陆军军官们进行了首次展示。而在此时，AMX-50的原型车已完成测试。直到1953年，索玛终于完成了SM坦克的建造，并随后进行了试验。然而，测试期间发现的一系列问题，加上拥有120毫米主炮的AMX-50升级型号的研发完成，多项因素决定了索玛 SM项目的正式取消。索玛 SM永远停留在了原型阶段，而唯一的原型车也在项目取消不久后废弃。

在WOTB中，索玛SM是一台法系VIII级重型坦克

在火力方面，索玛SM拥有一门在VIII法系HT上司空见惯的SA47 100mm主炮，其穿深颇为优异：加穿后达244的银币弹穿深不但能够有效打击多数同级目标，即使是在被拉壮丁至IX级房时也尚能应对，+15/-10度的俯仰角相当不错，这使索玛SM有着较好的复杂地形战斗力。但美中不足的是索玛SM的火控却与法系一贯的飞天遁地之作风一脉相承，必须在等待4.9s的瞄准时间后才能有效的发挥其强大的火力，否则打三飞二便也不足为奇。而在装填时间方面，3s的短装填中规中矩，但长装填却高达23s，空窗期极度冗长，严重拉低了该车的输出能力。

综合看来，索玛SM火力强大，复杂地形作战能力较强，但冗长的长装填与并不算良好的炮控则需要具备充足耐心与能够很好地把握输出机会的车长才能够驾驭。

在防护方面，索玛SM不但拥有较为良好的正面装甲，侧面装甲也一改法系纸糊侧面的传统。等效厚度达到245的首上装甲在平地状态下对多数VIII战车都拥有良好的银币弹抗性，而在法系中难能可贵的厚达90的侧面装甲则赋予了索玛SM执行卖侧战术的能力，进一步提高了索玛SM的整体防御力。但同较为优异的车体装甲相比，索玛SM的炮塔装甲则显得不那么可靠，炮管下部装甲在面对215穿时可被轻松击穿，而在230左右的穿深面前炮管周遭更是有大量可击穿区域，与此同时，炮塔顶部硕大的观察塔也是相当明显的弱点，这使得索玛SM虽然坐拥10度俯角却全无卖头能力。此外，还有值得注意的一点则是索玛SM的首下装甲极度脆弱，在遭遇拥有高穿HE或是大口径主炮的战车时需要多加小心。

在机动方面，索玛SM并未抛弃法系高级HT一贯的优秀机动性，动力澎湃的迈巴赫引擎最大输出马力高达1100匹，高效的16.8推重比与40极速赋予了索玛SM卓越的机动性，令其无论是交火前抢占先机，战时转场作战还是残局抢肉收人头时，其堪称优越的机动性都为其提供了充足保障，而达18的倒车速度也相当迅速，足以保障索玛SM从交火点位安全撤出。与此同时，索玛SM的车体/炮塔转速分别为33度/34度，反应力还算不错，能使其迅速对来袭目标做出反应。

总评：特色鲜明的重甲骑兵

凭借着迅猛的高穿弹夹炮，索玛SM在完全缩圈后拥有着能对敌人造成沉重打击的凶猛火力，而高效的机动性与不错的装甲防护也使索玛拥有仔细瞄准以给予敌车先手打击的能力并保证了容错率，而同多数其他法系车辆迥然不同的坚固侧面装甲也为其平添了一份特色。

（PS：法国风格十足的传奇涂装也相当漂亮）

总体而言，索玛SM是一台相当值得一玩的战车，在一名具备充足HT与弹夹车驾驶经验的车长手中，索玛SM可以如一名披坚执锐的重装骑士一般冲入战场，以手中锐利的骑枪给予敌人迎头痛击。但值得注意的是，索玛SM在数次直售中均价格高昂，对于财力不够雄厚的车长来说算得上是一笔不小的负担，在购买时需要一定的斟酌。

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