中古车型系列101——日产Be-1 BK10
1981年11月，第一代本田City正式发售，随后风靡日本市场，City的辉煌历史由此开始。
作为对本田汽车的回应，日产汽车在1982年10月推出了第一代March。
但是仅靠March是不够的，随后日产汽车开启了一个被称为“新进军”的计划（这个计划的日文为「新型マーチ」），该计划分有三个设计团队，分别是日产设计师的A团队、服装设计师的B团队以及意大利设计师Paolo·Martin先生的团队，最后他们一共设计出了四个方案（Plan A、Plan B-1、Plan B-2、Plan C），在经过了日产汽车员工的问卷调查之后，选中了评价最好的Plan B-1方案，于是在1985年10月的东京车展上，日产Be-1 Concept正式诞生。
在东京车展上大受好评之后，日产高层随即将Be-1投入量产，并交由高田工业生产（传言是半手工生产）。1987年1月，Be-1正式发售，限量1万台。
日产汽车为Be-1提供了南瓜黄、高漏嘉蓝（有谁知道这是什么类型的蓝色？）、番茄红、洋葱白四种车身配色。值得一提的是，Be-1的车漆具有优良的耐热性，可与板件共同经受140°左右的烘烤而不出现老化褪色。
Be-1的外观造型属于复古风格，也很简洁，圆形的车头大灯看起来有点萌，车身侧面线条平直，车尾大灯采用三横条式设计。
概念车上的帆布质车顶也被投入量产，被成为“Canvas Top”（个人简单点就称为布顶规格），跟硬顶规格没有太大的不同，就是车顶的金属板子换成可开合的帆布。
Be-1的内饰也很简洁，复古式的三幅式方向盘，四筒式空调出风口，两个白底仪表盘，外加空调系统，副驾驶侧掏出较大的储物空间，简单实用。
Be-1的车身数据如下：
车长：3635mm
宽度：1580mm
车高：1395mm （硬顶规格）1420mm（布顶规格）
轴距：2300mm
车重：670kg（MT车型）700kg（AT车型）
Be-1的硬件配置如下：
发动机：MA10-S型1.0升直列四缸发动机
变速箱：5MT、3AT
驱动方式：前驱
悬挂类型：前卫麦弗逊式悬挂，后为四连杆式悬挂
1987年12月，在完成了1万台的生产量之后，Be-1正式停产，并在次年5月结束了销售。
