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失败量产车系列4——铃木X90

2021-02-09 10:46 作者:M-Aer  | 我要投稿


       说到铃木汽车,大家会想到的是吉姆尼,雨燕又或者是“平成ABC”中的卡布奇诺,历史上的铃木汽车制造过不少经典车型,但也推出过失败的产品,这一期就给大家介绍铃木一款失败的作品——铃木X90。

这篇文章的主角——铃木X90

        在1993年东京车展上,X90首次作为概念车首次亮相,铃木汽车公司将其定位为双门两座SUV。X90的量产版于1995年在日本开始发售,1996年登陆美国市场以取代铃木Samurai,它本来应该是一辆富有乐趣的两座休闲车,但是车子的内部空间处理存在着不少的问题,后备箱体积偏小,车子操控起来缺乏驾驶乐趣,性能较差,悬挂对路面的过滤处理效果较差,同时还因为造型问题而饱受批评。

铃木Samurai

       外观方面,X90的整体造型比较圆润,车头圆角大灯看上去有点萌萌的,车顶的面板是可拆卸的,车尾还配备了尾翼,所以X90第一眼看上去会感觉有点奇怪,就像是在吉姆尼的底盘套上一个两门小跑车的外壳。虽然这是一款SUV,但是本人更愿意给它起一个新名称——“敞篷越野跑车”,这种使用运动与越野交融的设计广受人们的诟病。

        内饰方面,X90的中控设计中规中矩,座椅采用灰色绒面与花色布面搭配,透露着一丝休闲的气息。 X90还配备双安全气囊,防抱死制动系统,一个六碟片CD更换器以及可选装的空调系统。

       车身方面,X90的定位是一款小型车。车子的车长为3710mm,宽度为1695mm,高度为1550mm,轴距为2200mm,车重为1100kg。X90的前方使用麦弗逊支柱和螺旋弹簧,后方则螺旋弹簧与叉骨进行后链接,备用轮胎存放在行李箱中以节省空间,同时还为两个座椅后面提供更多的储物空间,只是效果不太理想。

       动力方面,X90只有一个动力选项,那就是一台代号为G16A的1.6升16气门四缸汽油发动机(搭载SOHC技术),输出功率为95马力,与之搭配的变速箱由两种,分别是四速自动变速箱和五速手动变速箱,驱动方式为后驱或四驱。虽然X90拥有四驱车型,但是越野性能很差,一些媒体描述其越野能力近乎等于零。

        X90的销量并不出色,日本的销量为1348台。1996年,美国进口X90的数量为7205台,其中销售的数量在一半以上,第二年的销量为2087台,1998年则减至477台。1996年期间,有484台在澳大利亚销售,同时X90也被进口到欧洲。到1997年中,X90的零售价格下降了25%。X90于1997年正式结束生产,不过最后一台车则在1999年才被出售。X90的质量并没有太大的问题,它糟糕的原因是在于模糊的定位以及操控调教的失败,这令X90在各个汽车黑名单上都榜上有名:《Top Gear》杂志将X-90列为“过去20年13款最差汽车”名单,排名为第10位。《电讯报》在“英国有史以来销售最差的10辆汽车”中将其排在第7位。在TheStreet.com中“在有史以来最糟糕的20辆汽车”名单中排名第15位。


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