⌈妨碍咱的渣渣⌋2023.3.6今日之车

这并不意味着这款迈巴赫服务过某臭名昭著战争犯。我的意思只是说这款战前的迈巴赫让人想到了纳粹德国，什么之类的。在2002年被复兴之前，迈巴赫生产的汽车绝对说不上横扫欧洲——毕竟二十年间才生产了两千多辆——，但是毫无疑问是身份的象征。

SW38并非最顶级的那一批迈巴赫，相比齐柏林系列，SW系列的知名度的确略弱。它们并不使用大的离谱的本应该拿去驱动装甲列车的V12发动机，而是使用了轻便的六缸发动机。好吧，这个轻便只是相对的，因为装在SW38上的它仍然有3.8升的排量。

性能数据时间。这台3.8升的直列六缸单顶置凸轮轴发动机并不比那个齐柏林V12逊色多少，它有着大约140马力的输出功率，超过同时期霍希和梅赛德斯-奔驰的八缸发动机。迈巴赫并没有过分地把SW系列作为运动车型宣传，但是它可以跑到160km/h，在30年代令人震撼。

SW38的大部分车身由Spohn生产，这家车身制造商由赫尔曼·史博恩成立，很早就和腓特烈港工厂建立了联系。Spohn出品的车身非常符合迈巴赫产品的格调，沉稳典雅，并且有一种物理的美感。我是说，Spohn的车身得益于早前空气动力学家保罗·贾雷的支持，非常的流线型。

这款Special Roadster于1937年至1938年间生产，说实话那个时候希特勒的算盘打的南极洲都能听见。但是和其他德国敞篷跑车不同的是，SW38 Special Roadster比例均衡，修长的前轮拱上带有脚踏板，后轮拱则和背部曲线融合。Schön！

这辆车让我很矛盾。一方面它是如此美丽以至于我不相信它来自一个被独裁者统治的国家，另一方面也只有德国能够赋予它机械上的灵魂。它的品质和齐柏林持平，价格却更低，因此它可以说是腓特烈港最受欢迎的汽车产品。