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不是所有的F1大奖赛都能被称为“皇冠上的明珠”
摩纳哥大奖赛是每届F1锦标赛中最特别的一场比赛，被誉为“F1皇冠上的明珠”。历史上的每一位F1车手都梦想着能够在摩纳哥的街道上取得比赛的胜利，不仅因为它是日历上最受欢迎的比赛之一，也因为它的全球吸引力达到了巅峰，比赛周末期间，来自世界各地的权贵名流们都会造访这个只有不到4万人口的小国，见证世界上最优秀的车手们驾驶着最快的赛车在这一纸醉金迷的游乐场上翩翩起舞。作为赛车史上最严苛的城市赛道，摩纳哥蒙特卡洛街道几乎没有容错的余地，它让车手们感到害怕，车手们会为他们在蒙特卡洛街道上完成的每一个完美单圈而感到无比骄傲，但是碰撞也极有可能发生在接下来的每一圈，因为在狭窄的街道中，赛车里护栏的边缘只有毫米只差。摩纳哥大奖赛极具挑战的比赛条件是整个F1赛季中的其他任何一站比赛都无法比拟的。因此，F1摩纳哥大奖赛的冠军奖杯对所有F1车手来说都是一种至高的荣誉。
令人十分回味无穷的，是摩纳哥蒙特卡洛的比赛街道近一个世纪以来几乎毫无变化的位置与布局。正是这些日久月深的场景在岁月的洗礼中铸就了摩纳哥大奖赛这长盛不衰的魅力与繁华。让我们一起通过一组历史照片来迎接本周末即将到来的F1摩纳哥大奖赛。
首先，让我们把目光投向F1诞生之前的汽车大奖赛。F1赛事诞生于1950年，而世界上最快的赛车和最勇敢的灵魂早在1929年便开始在这些街道比赛。图为1933年摩纳哥汽车大奖赛，这个赛道中最经典的发卡弯与现在相比几乎没有任何变化，除了最明显的赛道安全防护设施。
这是来自上世纪30年代的另一张照片，照片的左侧道路是如今赛道第一号弯后的上坡路段。当时唯一的保护措施是在赛道边放置干草堆防止车辆坠海。在1973年此区域旁修建泳池娱乐区域后，这段路变得更加狭窄了。
从这张照片开始让我们走进F1摩纳哥大奖赛时代。照片拍摄于1950年F1摩纳哥大奖赛，照片中的人物是F1世界冠军范吉奥和他驾驶的阿尔法罗密欧159赛车。
1956年F1摩纳哥大奖赛是一场十分特殊的比赛，因为当时采用了与正常比赛相反的方向发车。两辆红色的法拉利赛车在起跑后取得了领先的位置，但是不久后传奇车手莫斯爵士驾驶者他的玛莎拉蒂赛车来到了领先的位置，并最终赢得了比赛。
在上世纪50年代，一些F1摩纳哥大奖赛观众们把他们的生命托付给了十分脆弱的干草堆防护带。随着F1赛车技术的快速发展，这样简陋的赛道防护设施很快就过时了。哦对了，请大家把目光投向照片中的两辆赛车，布鲁克正驾驶着他的红色法拉利赛车追逐谢尔和他的BRM赛车。
班迪尼在1962年驾驶者带有标志性“鲨鱼鼻”设计的法拉利156赛车获得了比赛的第3名。令人惋惜的是，班迪尼在5年后的摩纳哥大奖赛中遭遇了致命事故，他的赛车在接近Tabac弯前突然发生爆燃……
照片中是被无数媒体围绕着的格拉汉姆·希尔（Graham Hill），他在1963年驾驶BRM赛车赢得了他的首个摩纳哥大奖赛。希尔在生涯中总共赢得了5次F1摩纳哥大奖赛，是当之无愧的“摩纳哥先生”！
摩纳哥并非总是阳光灿烂。照片中的是1965年Richie Ginther驾驶着他的本田RA272赛车疾驰在大雨中的摩纳哥街道。
在早期缺乏赛道安全设施的时侯在港口旁举办一场F1大奖赛，意味着终将会有人把赛车开到本不属于它的地方。幸运的是，历史上只有两位F1车手“光荣下海”，分别是Alberto Ascari和Paul Hawkins（如上图）。两位车手在1965年摩纳哥大奖赛中发生碰撞后与赛车一同跌入海中。感谢神的眷顾，当两位F1跨界游泳选手上岸后大家才发现Ascari只是鼻子受了轻伤，而Hawkins则完全没有受伤。
在这里，摩纳哥先生再次展示了他的才华。1968年，“摩纳哥先生”格拉汉姆·希尔（Graham Hill）驾驶着他的莲花49赛车赢得了比赛，这是他第四次赢得F1摩纳哥大奖赛。最大的赢家无疑是位于桥上的观众，他们可以在赛车从赛道的Loews弯道段驶出时欣赏到令人惊叹的一幕。
F1赛车的外观在上世纪70年代左右发生了很大的变化，赛车开始搭载一些简单的空气动力学翼片。照片中的是约翰·苏提斯驾驶着他的BRM赛车冲出隧道的瞬间。显而易见，安全在当时还是最大的问题，因为我们可以看到仍然有非比赛人员出现在赛道旁，并且路灯杆前的保护装置也仅是几个沙袋。
这是格拉汉姆·希尔在1969年庆祝他F1生涯最后一次摩纳哥大奖赛夺冠的照片。希尔生涯5次摩纳哥大奖赛冠军的纪录保持了24年。
这是1976年拍摄的照片，还是这个最经典的发卡弯，貌似除了一片草坪和几棵树以外，这个弯道看起来和1930年代没什么不同，不过好在我们终于能看到一点像样的防护围栏了。
1984年，我们见证了一位巨星的诞生。你也许认不出这辆缺乏速度的托勒曼TG184赛车，但是这顶黄色的头盔是十分具有代表性的。是的，它属于不久之后的F1三届世界冠军，摩纳哥之王，“车神”，埃尔顿·塞纳。当时初出茅庐的塞纳不可思议的在恶劣天气下的摩纳哥街道拿到了第二名！
1987年，迈凯伦F1车队王牌车手阿兰·普罗斯特在摩纳哥从1984-1986的三个连续冠军的记录被驾驶莲花99T赛车的埃尔顿·塞纳终结，这也是塞纳在摩纳哥六连冠的开始。
1992年摩纳哥大奖赛，这恐怕是有史以来最扣人心弦的比赛剧本之一。英国人奈吉尔·曼塞尔驾驶着极具统治力的威廉姆斯FW14B赛车已经在开赛后已经连续赢得了五场比赛，曼塞尔希望在赛季的第六站摩纳哥也取得胜利。在比赛中曼塞尔一度领先，直到轮胎过度磨损迫使这位英国车手进站换胎。之后的局面就变成了，塞纳在没有进站换台的情况下占得了领先位置，而曼塞尔当时虽然落后，却刚刚换上了地球上最新的轮胎。这场比赛最终演变成了一场绝对速度与极致防守间的角斗。尽管曼塞尔对塞纳施加了巨大压力，却无法在狭窄的摩纳哥街道上找到超车的机会。最终塞纳获得冠军，而曼塞尔因为在比赛中拼命追击几乎耗尽了体能，甚至需要在工作人员的搀扶下才走上了领奖台。
不管你信或不信，1996年F1摩纳哥大奖赛都是F1历史上最疯狂的大奖赛，因为整场比赛只有四位车手完赛！法国车手Olivier Panis在即将覆灭的法国老牌私人车队，里吉尔车队，获得了比赛的胜利。（顺便说一句，某超级底蕴车队在这场只有四车完赛的比赛中垫底，是谁我就不点了）
既然摩纳哥大奖赛的比赛场地既是赛道也是城市街道，所以平常不比赛的时候难免会堵车。但是，这条狭窄的街道在F1大奖赛期间也会发生堵F1的情况这你敢想象吗？这张让人啼笑皆非的照片拍摄于2000年，飞箭车队的赛车在发卡弯失控打转，赛车直接横在狭窄的赛道中央，导致后方发生严重交通堵塞，以至于比赛不得不重新开始。
英国车手简森·巴顿在2009年驾驶布朗GP F1车队的赛车创造了私人车队进入F1第一年就夺得车手和车队双项世界冠军的奇迹，在这个奇迹中自然也包含了一场摩纳哥大奖赛的胜利。只不过，夺冠后的巴顿高兴过了头以至于他忘记了将赛车停到冠军的正确停车位上，最后，他只能沿着发车区直道一路小跑着去领奖台。
在摩纳哥，赛场上的顽强拼搏和赛场外的悠哉游哉可以近距离出现在同一张照片中。在这张照片里，左侧的马萨正驾驶着法拉利赛车全力冲刺，而右边的名媛们则是在V8引擎的轰鸣声中过着更加轻松惬意的生活。在一个纸醉金迷的地方你会最先想到什么？我会立刻想到“香车美女”，而这张图片里把这两个元素都集齐了，嗯，这就是摩纳哥！
这些经典的照片仅仅只揭示了摩纳哥大奖赛无穷魅力的冰山一角，但是也囊括了很多只有摩纳哥大奖赛才有的元素与场面，这些精彩瞬间值得我们永远回忆。
编辑：楷凯 @楷凯22
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