北京U5 PLUS挑战比亚迪秦PLUS，不自量力or胜券在握？

在SUV的追击下，不少人都觉得轿车已经不是主流车型。其实不然，轿车虽然比不上SUV空间大，但是其小巧又方便的特性并不是那么容易就可以被取代的。现如今，因为找车位难和堵车的问题，消费者更加倾向于小巧又省油的车。

据2021年8月份的市场调查显示，比亚迪秦PLUS的整月销量为20676辆。在整个汽车市场低迷的情况下，这样的成绩依旧能打。也从侧面表明，现在消费者的购车需求越来越多样化，不仅需要考虑车辆的价格，也需要从用车环境而出发。

在国产轿车市场中，销量一直稳坐前三甲的一定会有比亚迪秦PLUS，凭借出色的性能以及实惠的价格，在轿车市场中也有了自己的地位。树大招风，既然有了知名度那么就会有挑战者。

近日，车叔了解到新上市了一款紧凑型轿车，名为北京U5 PLUS，起步价仅为6.99万。给十万级别的轿车市场带来了新一轮的“腥风血雨”。那么，作为“始作俑者”的北京U5 PLUS靠的是什么来挑战比亚迪秦PLUS呢？

想要在消费者心中留下印象，自然还是需要靠实力说话。北京U5 PLUS摆脱了轿车设计风格，突出了时尚和精致的重点。在造型方面也加入了科幻元素，一体贯穿式的LED后尾灯以及流水转向灯，让北京U5 PLUS更具有现代化的风格。不同于其他轿车，北京U5 PLUS的车身线条较为流畅，配上17寸的轮毂可以带来不错的运动感。

比亚迪秦PLUS的造型亦是属于经典，延续了比亚迪集团的整体审美。不同于北京U5 PLUS的精致，比亚迪秦PLUS要更为简约和大气。尤其是类似于轿跑的车身，大大提升了颜值和实用性。另外极具霸气感的鹰眼式大灯，也可以轻易俘获年轻人的心。封闭式的进气格栅也很有创意，科技感也不低。

显然两款车型拥有不同风格的帅气，虽然不属于一种潮流但却很符合年轻消费者的主流审美。用一个词来说，就是各花入各眼。

舒适是车辆立足的根本

一台车乘坐起来究竟舒不舒适取决于两个要素，第一就是空间。为了提升车辆的优势，紧凑型轿车也将自身尺寸的开发做到了极致。比亚迪秦PLUS车身长宽高分别为4765×1837×1495 mm，轴距为2718mm。北京U5 PLUS车身长宽高分别为4660×1820×1480 mm，轴距为2670mm。从参数上来说，比亚迪秦PLUS的整体数据是要领先于北京U5 PLUS，也就是说在空间方面北京U5 PLUS是不占优势的。

除此之外，车辆内饰对整体的舒适度也是有一定影响的。北京U5 PLUS全系均采用了零重力一体式座椅，可以更加贴合人体曲线，长途坐车或者是开车也能更舒服。NVH图书馆级别的静音座舱，也可以降低行驶过程中的噪音。全感官的氛围声光组合以及健康的智能空调都是加分项。

比亚迪秦PLUS选用了环抱式悬浮座舱，全舱设计的中轴布局对于展现视野开阔也是有一定帮助。而且运动奢享座椅真的很人性化，拥有25度的舒适靠背角度，长途行驶也可以很舒服。内饰的风格也比较大气，选用了流水棕的配色，配上皮质布料触感也很柔软，达到了视觉和触觉的双升级。

虽然北京U5 PLUS这一次很有把握，但是在空间方面还是稍微逊色于比亚迪秦PLUS。北京U5 PLUS的轴距相对紧凑了一些，整体空间利用方面也并不到位。

配置升级

智能才是王道

比亚迪秦PLUS作为一款上市有一定时间的轿车，智能配置自然不少。大尺寸的中控屏幕营造出了不错的前卫感，这一点值得点赞。再加上独特的智能自适应旋转功能，实用性也会得到一定提升。

北京U5 PLUS拥有7+12.3英寸的超智感双联屏，还能根据智惠管家去远程控车，智能感立马点亮。

车叔总结

数据上显示，北京U5 PLUS想要挑战比亚迪秦PLUS还是有很大难度的。特别是空间和车内的舒适度，如今的消费者买车不仅仅是单一的看外观。更加看中的无非就是车辆的性能以及智能配置。在这一点上车叔觉得北京U5 PLUS做得还不够出色，但是作为一台起步价仅仅为6.99万的轿车来说，这样的配置还说的过去，只不过从购买建议上讲，车叔更推荐比亚迪秦PLUS。‍