昨天（2019 年 3 月 10 日），由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的 ET302 航班在飞行过程中失事，机上 157 名乘客无人生还，涉事机型为美国波音公司生产的 737 MAX 8 客机。这也是 737 MAX 8 客机在近半年来发生的第二起空难。

为确保中国民航飞行安全，今天上午，中国民航局官网发布公告，要求国内运输航空公司于2019 年 3 月 11 日 18 时前暂停波音 737-8 飞机的商业运行（这里的 737-8 便是 737 MAX 8 的正式机型名称）。

737 MAX 8 飞机近期的两起事故引发了广泛的关注，甚至有不少人将 737 MAX 8 与其它 737 系列客机混为一谈，真是让 737 系列的其它小伙伴“躺着中枪”。今天“通行线”就为大家介绍一下 737 系列客机的型号分类。

波音737系列客机

波音 737 系列是一款已运营超过 50 年的经典机型，在 737 MAX 之前，已先后经历了Original、Classic、Next Generation三代大的更新和改进，交付数量超过了一万架，作为民航史上最畅销的机型，总体上是安全可靠的。

波音 737 系列按技术先进程度分为四代，分别为：

• 第一代原始型 737OG (Original)包括 737-100/-200

• 第二代经典型 737CL (Classic) 包括737-300/-400/-500

• 第三代 737NG (Next Generation) 包括737-600/-700/-800/-900/-900ER

• 第四代 737 MAX

目前 737 系列还在生产的机型有第三代 737NG 和第四代 737 MAX。

波音 737 MAX 的由来

波音一直在研究一款新型客机取代整体架构陈旧的 737，不过，由于其竞争对手欧洲空中客车公司在 2010 年 12 月宣布的 A320neo 项目，可大幅提高燃油效率，减少运营成本，此举获得航空公司的积极响应。波音为避免订单流失，同时来自航空公司客户的压力迫使其不得不暂时搁置耗时较长的新机型开发，继续挖掘 737 的潜力。2011 年 8 月，波音正式宣布在 737NG 基础上升级，研发737 MAX。

首架 737 MAX 8 于 2015 年 12 月 8 日下线，2016 年 1 月 29 日完成首次飞行。2017 年 5 月开始交付正式投入商业运营。

737 MAX 系列目前拥有 4 种子型号：737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10，对应的正式机型名称为 B737-7、B737-8、B737-9、B737-10，在“通行线”的飞机注册号查询系统里，机型均按正式机型名称标注。

737 MAX 配置有Advanced Technology Winglet (先进技术小翼），安装了CFM公司的LEAP-1B发动机，从外形上看，AT小翼和LEAP发动机锯齿形整流罩是区别其它 737 系列的显著特征。

国内 737 MAX 运营情况

2017 年 11 月 2 日，中国国际航空引进了国内首架 737 MAX，截至 2019 年 3 月 10 日，国内 13 家航空公司已引进了 96 架 737 MAX 投入商业运营，从一年多的运营情况看，这些飞机状态良好，正常可靠。近期由于国外的 737 MAX 先后发生两起重大事故，且事故原因尚不明确，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局决定暂停国内航司全部波音 737 MAX 8 飞机的商业运行。

从国内航司波音 737 系列的运营总体数量上看，MAX系列的占比很小，对航空公司的整体运营影响不大，主流机型仍为 737NG 系列，其中 737-800 运营数量接近 1200 架。

看完这篇推送的你，应该对波音 737 系列客机有了更深的了解。更多科普好文，欢迎大家持续关注“通行线”，我们微信公众号内的飞机注册号查询系统也在等着大家。