飞机的几种飞行状态（三）

 

昨天小编跟大家分享了临界失速下滑、 失速两种飞行状态的知识，相信大家都掌握了吧~今天小编将继续分享剩下的两种飞行状态，小伙伴们赶快来学习吧~

 

1、爬升

 

固定翼飞机在匀速上升过程中，飞机发动机产生的拉力（或者推力）是和飞机运动方向一致的，阻力是相反朝后的。

 

飞机机翼产生的升力是垂直于运动方向的，飞机的重力分解到两个方向，一个是和升力平衡，一个是和阻力叠加以后和飞机的拉力平衡，这样，飞机处于一个合力为0的状态，飞机才可以匀速直线爬升。

 

一般爬升可以选择最佳爬升角空速，和最佳爬升率空速。

 

图

 

最佳爬升角空速是指在指定距离内达到最大爬升高度，此时爬升的角度较大；

 

最佳爬升率空速是指在指定时间内达到最大爬升高度，爬升的角度比前一种小，但是爬升的速度更快；

 

2、有动力下降

 

在正常下滑时带一点油门，使飞机下滑角变的平缓，油门越大越平缓，直至变成了平飞。

 

这是大飞机做的下滑动作，此时飞机机头几乎向前，小飞机会机头朝上，但轨迹都是平缓下降的。

 

其实只要你理解迎角、曲线飞行的不同、下滑着陆透视的窍门，保持能量守恒你就能安全的享受飞行~

 

今天的知识小编就分享到这里啦，明天我们还继续哟。苏州天海通航，专业培训飞行执照。