我国GB钢号合金结构钢40CrNiMoA
36CrNiMo4是一种合金结构钢，用于齿轮,轴类,活塞类零配件等及汽车,飞机各种特殊耐磨零配件等。
36Crnimo4钢是一种高强度、高硬度和高韧性的钢材，被广泛应用于工业和日常生活中的各个领域，本文将探讨这种钢材的特点和应用场景。
36Crnimo4钢是一种钢材，它的成分为36%碳，10%硅，4%锰，8%铬，其中n指镍的含量也有所不同，具体取决于生产工艺和用途。这种钢材具有高强度、高硬度和高韧性的特点，可以承受高温和高压的工作环境，被广泛应用于汽车制造、航空航天、船舶制造和建筑等领域。
36Crnimo4钢的高强度和韧性是其优点之一。这种钢材的屈服强度可以达到360MPa以上，同时具有优异的疲劳性能，可以承受多次重复的拉伸和压缩试验，不会断裂或变形。它的硬度也非常高，可以承受高温和高压环境下的工作，保证36Crnimo4钢是一种高强度、高硬度和高韧性的钢材，被广泛应用于工业和日常生活中的各个领域，本文将探讨这种钢材的特点和应用场景。
36Crnimo4钢是一种钢材，它的成分为36%碳，10%硅，4%锰，8%铬，其中n指镍的含量也有所不同，具体取决于生产工艺和用途。这种钢材具有高强度、高硬度和高韧性的特点，可以承受高温和高压的工作环境，被广泛应用于汽车制造、航空航天、船舶制造和建筑等领域。
36Crnimo4钢的高强度和韧性是其优点之一。这种钢材的屈服强度可以达到360MPa以上，同时具有优异的疲劳性能，可以承受多次重复的拉伸和压缩试验，不会断裂或变形。它的硬度也非常高，可以承受高温和高压环境下的工作，保证产品的保证产品的耐用性和。
36Crnimo4钢的另一个特点是其良好的韧性和可焊性。可以承受高温和高压的环境中，同时不会失去其结构和性能。这种钢材可以焊接，可以经受高温高温的工作环境，在汽车制造中可以使用在发动机舱和车身框架的连接处，船舶制造中可以使用在船舱和船员的工作和生活环境中。
36Crnimo4钢的应用场景非常广泛。在汽车制造中，36Crnimo4钢可以用于汽车发动机、汽车车身和汽车底盘的结构件，可以承受高温和高压的环境下工作，保证产品的安全和可靠性。在航空航天和船舶制造中，36Crnimo4钢可以用于发动机和船舱的结构件，可以承受高温和高压的工作环境，保证产品的耐用性和可靠性。
综上所述，36Crnimo4钢是一种高强度、高硬度和高韧性的钢材，被广泛应用于工业和日常生活中的各个领域，其优秀的性能和广泛的应用，使得这种钢材在国际贸易中占据着重要的地位。
中文名
36CrNiMo4
碳 C
0.32～0.40
硅 Si
≤0.40
锰 Mn
0.50～0.80
材料介绍
执行标准:EN 10083/1-1991
36CrNiMo4(1.6511)合金结构钢用于齿轮,轴类,活塞类零配件等及汽车,飞机各种特殊耐磨零配件等。
36CrNiMo4化学成份：
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.90～1.20
镍 Ni：0.90～1.20
铜 Cu：允许残余含量≤0.025
钼 Mo：0.15～0.30
36CrNiMo4参考对应钢号：
我国GB钢号：40CrNiMoA，俄罗斯ГOCT 40XHMA，德国DIN钢号36CrNiMo4，德国DIN材料编号1.6511，法国NF标准40NCD3，日本JIS标准 SNCM439，英国BS标准816M40，美国AISI/ASTM 4340，美国UNS标准G43400
36CrNiMo4力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥55
冲击功 Akv (J)：≥78
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)
硬度 ：≤269HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
36CrNiMo4热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。
36CrNiMo4交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
