比亚迪多款车型亮相慕尼黑，瑞银拆解海豹揭示其全球电动车引领地位

9 月 4 日，德国慕尼黑车展开幕，又有中国新能源汽车登陆欧洲。作为欧洲乃至全球最重要的车展之一，本届车展汇聚了全球众多知名汽车品牌。其中，电动化是本届慕尼黑车展的重头戏，来自中国的比亚迪、MG、小鹏等中国车企均参与其中，特斯拉也积极参与，展示出电动化时代全球汽车竞争新格局。

此次慕尼黑车展，比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车亮相全球。作为中国新能源汽车领导者，比亚迪用产品与技术，展示了中国新能源汽车在全球市场中的竞争力，也表明了比亚迪推动全球新能源进一步发展的信心。

在车展上，比亚迪海豹正式启动预售并公布售价，两个版本售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元）；宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见面，并将于不久后在欧洲上市；而腾势D9作为一款智臻豪华全能MPV也是第一次亮相欧洲。

其中，海豹的发布引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。海豹作为 e 平台 3.0 的集大成之作，也是首款采用比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型。这款车以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。不管是美学、安全、操控和高效性能等方面，海豹均表现优异。

也因此，海豹继被日本日经 BP 社拆解之后又一次被瑞银UBS拆解。比亚迪海豹二次被拆解，也充分证明了比亚迪在全球电动车行业的影响力。根据瑞银报告，与规格相当的特斯拉Model 3相比，比亚迪海豹汽车具有成本竞争力，这一竞争力不仅是中国生产的要素成本，还有技术的含量、科技的含量，在集成度、在垂直整合上面产生的一些优势。总体来看，海豹汽车总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右，比大众汽车在欧洲生产的同级别车型成本低35%左右。

从海豹接二连三的被拆解研究，表明比亚迪新能源汽车已经让传统汽车工业强国产生了危机感。海豹优异的成绩，也体现了比亚迪在新能源技术上的实力已经处在领先地位。目前，以比亚迪为代表的中国新能源车企快速崛起，未来世界汽车工业格局必将由它们改写。

在全球市场方面，比亚迪已经进入了54个国家及地区，在近一年内进入了15个欧洲国家，开设了超140家门店。这些门店不仅是比亚迪新能源汽车的销售渠道，也是比亚迪品牌形象的展示窗口，向全球消费者展示了比亚迪新能源汽车的实力和魅力。

比亚迪自创立以来，坚持技术创新和自主研发，掌握了新能源汽车产业链的核心技术，如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、‘易四方’、‘云辇’等。这些技术不仅为比亚迪的新能源汽车提供了强大的性能和品质保障，也为比亚迪的未来发展提供了强有力的支撑。

总之，比亚迪在慕尼黑车展展示了其在新能源汽车领域的领先地位和全球市场的影响力，也表明了中国新能源汽车在全球市场中的竞争力。随着技术的不断丰富和市场的不断拓展，比亚迪将继续以科技创新为驱动，不断提高产品力，为欧洲市场和绿色出行注入新活力。