定了，BMS控制策略软件开发训练营下周开班！

动力电池BMS管理系统对电池进行管理，通过对电压、电流、温度以及电量等参数采集，计算进而控制动力电池的充放电过程，实现对电池的保护，保证动力电池能够在最佳的环境下，发挥最好的性能，BMS是连接动力电池和电动汽车的重要纽带。

BMS系统主要任务是进行电池状态检测、电池状态估算、电池安全保护、电池均衡管理、车辆充电管理以及整车功能交互等。

BMS系统组成主要分成三个模块：主控模块，高压模块和从控模块，彼此之间通过CAN总线实现信息交互。

主控模块：实现控制逻辑。处理从控模块和高压模块上报的信息，同时根据上报信息判断和控制动力电池运行状态，实现BMS相关控制策略，并作出相应故障诊断、处理。

高压模块：高压处理。实时采集并上报动力电池总电压、电流信息，通过其硬件电路实现安时积分，为主板计算荷电状态、健康状态提供准确的数据，同时可实现预充电检测和绝缘检测安全功能。

从控模块：采集电池信息。实时采集并上报动力电池单体电压、温度信息，反馈每一串电芯的荷电状态和健康状态。

BMS主控模块分为两部分：

硬件平台：由单片机MCU以及外围电路及芯片等硬件组成。

软件程序：应用层软件和底层软件组成完整的软件程序模块，应用软件可以通过MBD方式建立模型自动生成代码与底层的代码一起组成一套C的工程，通过编译器编译成可执行的文件，再下载到单片机中，完成功能运行。

《BMS控制策略软件开发》课程学习重点在主控模块，主控模块承载了BMS的核心功能，如上下电电池的控制、充电控制、交直流充电桩之间的通信等都是在主控模块上，BMS的主要控制策略如下图：

本次课程侧重主控模块的应用层软件开发学习：基于模型开发将BMS功能策略通过代码实现，可以让代码基础弱的学员可以快速上手，重点关注功能的分析和实现上。通过电池管理系统功能解析，将功能转换成Simulink或Sateflow模型。

01课程大纲

录播课

《动力电池基础》

《电池管理系统设计及实现技术》

直播课

1.动力电池管理系统简介
1.1BMS系统功能和组成
1.2BMS软件架构

2.基于模型开发（MBD）方法
2.1车载软件开发流程
2.2 基于模型开发方法及规范
2.3 MATLAB/SIMULINK/STATEFLOW基础

3.电池数据处理及上下电控制
3.1电池数据处理功能
3.2 上下电控制及模型解析
3.3 建模练习

4.充电功能开发
4.1充电标准解析
4.2 快充功能开发
4.3.慢充功能开发
4.4 故障处理及均衡功能开发
4.5 建模练习

5.电池状态估计算法
5.1电池状态（SOC）估计
5.2 建模练习

6.MIL/SIL测试 代码生成
6.1模型仿真
6.2 MIL闭环搭建
6.3 SIL测试方法
6.4 自动代码生成
6.5 代码集成
6.6 应用层底层接口开发

02面向对象

• 初级及转岗工程师

• 软件开发、测试工程师

• 优秀本科、硕士阶段在校学生

03课程收益

1.掌握动力电池的工作特性，以及BMS软件的架构和要求；

2.学会使用基于模型开发的相关软件工具，如MATLAB/Simulink等；

3.对动力电池管理系统软件主要功能模块分别开发、验证；

4.能够开发并验证电池管理系统的控制功能，包括上下电控制、充电控制、均衡控制等；

5.能够了解BMS系统主流技术趋势；

04咨询报名

课程形式：在线直播授课，班级群答疑

课程安排：在线2门录播课+6次在线直播课，学习周期1个月

联系人：汽车学堂堂主

关于清研车联

清研车联，是清华大学苏州汽车研究院重点孵化打造的汽车职业教育企业。

专注于汽车行业垂直产业链，致力于中国汽车产业新型人才的培养，为汽车产业的转型升级大规模输送合格人才，为院校和企业的人才培养提供综合解决方案。

积极应对汽车产业变革中科技、人才、服务等快速发展趋势，充分依托清华大学优质的教育资源，重点聚焦新能源汽车、智能网联汽车、汽车智能制造，汽车轻量化与NVH等汽车新技术领域，推陈出新，引领教育变革，从内容和模式方面协同国内汽车职业教育转型升级。