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【研发历程与设计指标】

永安级相对的成功并不能满足北洋海军的需求，面对同期IJN的前无畏舰，永安级不仅量达不到而且性能还不如敷岛级，就算把海天级这种废铁算上去，北洋海军的主力舰依然不多（南洋海军还在玩鱼雷艇和小型巡洋舰）不过永安级建造时早就规划了后续战舰的设计建造工作，早期定下的指标中该舰设计排水量与永安级一样，都为13300t，而主炮打算沿用永安级成熟的28cm舰炮，不过出于对28cm舰炮口径上存在劣势的不满，在后续设计过程中，北洋海军方面直接要求其采用还在早期测试阶段的305mmL41.5舰炮---该炮被认为性能不稳定，甚至可能不如28cm舰炮

最终在1903年定型设计案方面，新型战列舰采用了后来定名为1905式的30.5cmL41.5舰炮---事实证明这是正确的选择

在副炮方面，新型战列舰依然沿用了“可以对鱼雷艇造成巨大威胁”的88+150的配置，但是虽然在永安级上成功运用了炮塔式副炮，可是因为对副炮炮塔下的弹药库的配置可能存在的危险的考虑（@博罗季诺)以及为了更方便的布置舱室的思考，并且炮廓本身的射界在多次演戏中已经证实足够反驱逐舰/鱼雷艇，新型战列舰反而取消了永安级上的炮塔式150副炮，同时，副炮的整体数量也比永安级多，恢复到了海天级的水平---150mmL45舰炮10门，88mmL48舰炮多达22门，不过因为更合理的布局以及副炮指挥系统的进步，新型战列舰的副炮作战效率更高

新型战列舰依然采用永安级的装甲布局采用箱堡式，主装甲带厚达235mm，从1号炮塔延伸到二号炮塔，次级主装甲带则是150-100mm不等，上装达到150-165mm，副炮炮廓150-80mm，主炮塔正面250mm，侧面200mm，顶部45mm，甲板装甲为25-40mm

动力系统上，采用了仿制的进口三胀蒸汽机与锅炉，轴马力达到17200与永安级相差无几最高航速18.5节

新型战列舰在设计完成后与1903年开始建造，其一号舰“战列舰3型甲号”于1904年下水，被命名为“镇海”号随后“战列舰3型乙号”和其他三艘相继下水，分别命名为“安海”“会海”“定海”，在该级舰全部服役后，统一编为第二战列舰分队，而第一战列舰分队调入南洋海军

做为永安级的进一步发展，镇海级标志着赛里斯海军在主力舰方面的成熟，不过此时在遥远的大不列颠，一型革命性的主力舰已经在酝酿之中，做为无畏舰的镇海级注定走不远

【服役作战改造】

镇海号与1905年服役，正好赶在对马海战开始之前，而在闽省建造的安海号紧随其后，其他两舰则要在日俄战争之后才能服役

在日俄战争中，以镇海号为旗舰的赛里斯主力舰编队多次进行军事演习，而IJN在指定交战区外的海域挑事，北洋海军多次与之对峙，双方关系极为紧张，不过立本方面不愿意再与另一个有不俗海军实力的国家开战---并且后者已经为其划定与俄军交战区了，最终双方并没有发生直接冲突

第一次世界大战中，4舰均在东海活动，主要担负增援登陆部队的夺岛作战，在一战期间会海和临海号相继损失与水雷与驱逐舰的雷击

1927年NZ结束后，镇海号因为状态非常差被拆解，仅剩的定海号在三十年代初接受了现代化改造，成为了一艘训练战列舰，同时兼职港口辅助防空

现代化改造的定海被改名为“淞沪”号

淞沪号在改造过程中加装了非常多的25/30型25mm双联防空炮，同时拆除封闭了所有炮廓88炮，（150炮虽然也非常老旧但是依然得以保留)同时加装4门双联8.8cm 88/33L52型高平炮，为了容纳更多的观瞄火控系统，淞沪号的舰桥上被安装上了一个非常高的三角桅，烟囱也被合二为一，现代化改造中淞沪号顺带替换了锅炉组，测试时航速达到了20节，这是因为旧有的动力组已经不堪重负，在1942年，淞沪号还安装上了炮瞄雷达--这种雷达后来会大量运用在赛里斯的其他战舰上

第二次世界大战初期，淞沪号曾多次遭遇空袭，但是均顽强的将其击退，在战争期间淞沪号还曾经多次执行过护航低速货轮的任务，在1947年，淞沪号还在九州战役登陆战期间提供过火力支援

1947年12月，淞沪号退役，虽然相当多人希望保存该舰，但是因为状态差，该舰最终被送入了拆船厂结束了光荣的一生

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