改车系列：战舰少女R篇之“意式野牛”——戈里齐亚座驾介绍

本文将介绍戈里齐亚的座驾——2019年款兰博基尼URUS越野车

简介：戈里齐亚是一位非常有责任感与专业的意大利籍战舰少女，文书工作还是战斗方面，表现出勇敢且专业的样子。成为司令官与维内托值得信任的战友，而且她还伴随着幸运特质，让她避开一些不该有的倒霉事情。她有一辆车，是一辆2019年款的兰博基尼URUS越野车，这辆越野车据说是从维内托手中买到，原本作为藏车使用，但由于某些情况，就转卖给戈里奇亚，当成为URUS越野车的车主之后，戈里齐亚就找到了司令官，司令官听到她的想法后，就同意了，而同意的结果就是一辆动力强劲，更有戈里奇亚特色的URUS。

历史：

2019年11月 该车下线并发配到意大利某地的兰博基尼销售点，维内托委托他人购买该车，成为该车的第一任车主。

2019年11月——2024年9月 该车被送到维内托的老家并作为藏车进行存放，直到2024年9月，出于某些原因，该车被转卖给了戈里齐亚，她成为该车的第二任车主。

2024年9月——2025年2月 转卖给戈里齐亚后，戈里齐亚将车交给司令官团队进行改造与测试，到了2025年2月，完成改造并移交回戈里齐亚手中。

现在 该车在戈里齐亚手中驰骋于欧洲公路与野地之间。

 

改造计划：

1.性能

URUS搭载的是641匹马力的4.0升V8引擎，但对于戈里奇亚来说，还不够快，需要提升速度，另外，操控部分需要升级。

2.内饰与周边配置

内部需要加装戈里齐亚所需的东西。

3.外观

外观需要改造并更换涂装。

 

改造具体措施：

一.性能

URUS搭载的是641匹马力的V8引擎，对于普通日常来说。这种性能表现是足够用的，但对于戈里齐亚来说，还不够，需要提升。

在提升之前，团队对这辆车的引擎，变速箱等部件进行拆卸，在拆卸前，进行图像记录，确保重组顺利。

在拆卸完后，对部件进行二次拆卸，之后，团队将缸体，曲轴等零件送去一家高性能零件公司进行强化锻造，剩下需要进行购买。

为了确保改造质量，团队找到了NEXTECH公司，这家公司有设计开发URUS的部件，而且价格与质量能让团队接受，在一番了解与议价后，团队购得所需的部件。

进气系统，排气系统，冷却系统，电线，增压系统等，都是由NEXTECH公司开发的，由于针对URUS设计开发的，在安装方面很友好，不需要二次改造。

增压系统采用的NEXTECH公司开发的涡轮增压系统，这套系统功率和体积比原厂稍大，但对马力的提升有显著辅助作用。

为了提升冷却效率，安装NEXTECH公司开发的冷却系统，对于引擎的冷却效率有很大的提升，减少过热的风险。

ECU以及其软件数据是用NEXTECH公司的产品，更换部件后，需要用新的ECU进行搭配，确保动力精确输出。

重组引擎并调试ECU后，这辆车在马力测试机上得到的数据是：马力1051匹，最高时速每小时352公里，最大扭矩1310牛米，0-97公里加速时间为2.7秒。

1051匹，每小时352公里，1310牛米的扭矩，加上四轮驱动的加持，对于一辆兰博基尼SUV来说，这简直是“疯牛”，对于戈里齐亚来说，马力提升所带来操控难度的提升，是需要靠自己进行克服。

除了动力提升外，操控也进行了一番升级。

轮胎方面，更换了由Ghost公司开发一款适用野地路面的越野轮胎，该轮胎表面是类似巧克力块状表面，用的是复合材料，在面对雪地，泥浆，沙地等恶劣路面的时候，可以提供比较好的抓地力。

悬挂方面，为了让URUS越野车有更上一层楼的越野能力，团队定制一套定制越野悬挂，悬挂采用的是定制款式的越野专用悬挂，除了增加车高外，在面对恶劣路况时候，车身会更加稳定，更容易克服困难路况。

除了更换悬挂外，更换新的防倾杆和新的传动轴，更换新的传动轴目的是为了适配新安装的越野悬挂，让其悬挂于传动轴能够配合无间。

刹车方面，刹车部件进行更换，包括卡钳，刹车盘，刹车片和刹车油，刹车盘更换成更好散热能力轻量化刹车盘，刹车卡钳换成新的刹车卡钳，刹车片为高性能刹车片。

底盘方面，底板更换成定制款式的可拆式钢制底盘护板，确保在过一些特殊恶劣路面的时候，可防止石头等一些脏东西侵袭底盘。

引擎舱内部的部分重要部件做了防水处理，确保在涉水时候，部件不会因为水的侵袭而出现问题。

并且加装特殊加热系统，这套系统是针对低温冰冻地区而安装，确保在低温状态下，能够更容易的启动引擎。

二.内饰与周边配置

1.玻璃更换成防弹玻璃，可防5.56,5.45,7.62,9毫米的常规轻武器子弹，.50BMG反甲弹和40毫米榴弹则无法防御。

2.玻璃外表添加黑色的防爆防攻击贴膜，可防砖块，棍棒袭击以及爆炸冲击波。

3.前排驾驶位座椅为定制款式座椅，根据戈里奇亚的身材进行定制，确保乘坐舒适，并具备原有功能。

4.前排驾驶座背部加装给水装置和吸管，戈里齐亚可以通过该装置实现一边开车一边喝水。

5.驾驶座的安全带配色为红色。

6.后视镜位置加装行车记录仪。

7.油箱更换成定制款式油箱，容纳比原厂多百分之十的容量，内衬添加多层凯夫拉材质。

8.车门内衬加装多层凯夫拉材质。

9.灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套在副驾驶座底部，通过管路链接到前面的引擎舱，如果引擎舱出现失火情况，戈里奇亚可以通过中控台一个特殊红色按钮进行释放。

10.后备箱有灭火器外，还有修车工具包，装备包和一个容纳海军伞的收纳盒。

11.副驾驶的储物格里有急救包和化妆包。

12.方向盘下方位置加装隐蔽型快速拔枪装置，可容纳手枪体积的轻武器。

13.车内天花板上的一个灯泡被修复。

14.方向盘附近一个空调出风口被改造为手机托座。

 

三.外观

外观方面，戈里齐亚希望自己的URUS能够有炫酷的外观部件，让自己的URUS于是团队找到了英国的一家车体设计公司，为这辆车设计并制作一套车体，而成果是这样的：

前保险杠在维持原厂风格的基础上进行一些差异化的设计，左右两边和下巴位置加装碳纤维的风刀部件，除了让视觉效果更酷外，还可以稍微辅助车辆的在高速状态下的空气动力，车灯的灯壳为红色。

前后的翼子板更换成无铆钉风格的宽体翼子板，设计灵感来源一些越野赛车的翼子板设计，让整辆车看起来更有战斗力。

为了搭配宽体翼子板，加装侧裙版，由于车高变高，加装侧裙版后，可以更容易上车了。

原厂的车镜换成定制款式车镜，具备原厂功能。

轮胎为GHOST公司的越野轮胎，轮圈为定制款式轮圈，黑色配色，红色配色刹车卡钳。

后备厢的顶部加装双层尾翼上面为双支架尾翼，双支架尾翼下面也是一个尾翼，固定在后备箱顶部，原厂URUS是没有尾翼的。

后保险杠更换成定制款式后保险杠，加装碳纤维扩散器，左右两边排气尾管为NEXTECH公司开发的方形排气尾管。

涂装方面，戈里齐亚想了很多，但又想不出好的涂装方案，于是在司令官的建议下，她通过一本汽车杂志上，看到了1996年的YOTA VALVOLINE车队的兰博基尼迪亚波罗赛车涂装，她一下子有了灵感，就根据这辆车涂装进行参考设计。

设计完成后，团队进行优化设计与配色，而最终成果是这样的：

整车的涂装设计参考了YOTA VALVOLINE车队涂装，但由于URUS和迪亚波罗车身是不一样的，所以在一些布局设计方面有显著的差别，但戈里奇亚在设计方面尽可能与迪亚波罗赛车涂装接近，让这辆车看起来就像是另一个版本的YOTA涂装，配色方面为灰色，红色，绿色和白色。

灰和白是平时表现出来的工作性格，红色是战斗下去的意志，绿色代表家园，车身侧面和车顶有标志性的Regia Marina（意大利海军）字样，代表她的身份，车头UNN字样代表着现在所属的作战部门。

车顶的后半部分的红白图案则是对自己舰装图案的致敬。

底色为灰色，用喷漆方式实现，为了达到理想漆面效果，团队对这辆车进行多层喷漆，花费数天时间，而其他部分则是贴膜实现，团队将图案设计交给皮兰当地一家贴膜设计公司进行制作，完成后，交给团队，团队就花费数小时时间将图案贴在车身上。

 

轶事：

1.项目名字叫“意式野牛”，野牛指代的是兰博基尼URUS越野车，兰博基尼车标就是一头牛形状。

2.戈里齐亚参与该车的改造与测试工作，团队通过戈里齐亚驾驶数据进行调校。

3.为了测试低温与越野情况，团队曾经将车运到瑞典的一个寒冰地区进行测试。

4.维内托之所以会把URUS转卖给戈里齐亚，有传言说是自己家里的兰博基尼产品太多，为了腾出空间和其他原因，维内托在自己母亲的指示下把存放车库里一些兰博基尼汽车产品进行转卖，其中就包括URUS，戈里齐亚买到的维内托URUS价格是打了折扣，打了百分之十的折扣。

5.车牌号为GORZ5S4，翻译过来就是Gorizia（戈里齐亚）554,554是戈里齐亚在港区的服役编号。

6.戈里齐亚的朋友安东尼奥·潘塔诺和维内托就做过戈里齐亚的URUS。

7.戈里齐亚在测试的时候，将车开到时速每小时345公里，不过那是柏油路面状态下跑出来的速度，野地状态下未知。

8戈里齐亚用电子支付方式支付这辆车的改造费用。

9.下面是一段兰博基尼URUS的试跑视频（PS：为“意式野牛”配音的配音演员是：经过改造的1051匹马力4.0升V8涡轮增压引擎,B站）：

 

后记：

改造完成后，戈里齐亚很满意URUS的改造，酷炫宽体改装加上具有个人特色风格的涂装，再加上1051匹马力V8引擎与自带四轮驱动的加持，戈里齐亚的“意式野牛”不管是上山还是下海，这辆车以自己方式去跨越路上的荆棘，创造出属于自己的新乐途，给自己带来新的好运。

披荆斩棘，时来运转。——戈里齐亚