风波中的特斯拉：一季度交付数量创新高，单车生产成本急降

处于风波中的特斯拉，如期公布了2021年一季度财报。

尽管特斯拉在其全球第二大市场中遭遇质量、刹车问题等广泛质疑，但从财务数据而言，特斯拉收获了一个成功的一季度。

财务数据显示，特斯拉第一季度减去资本支出后的营运现金流（自由现金流）为2.93亿美元，GAAP净利润为4.38亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元。而生产和交付数据，也创下了历史新高。

非GAAP净利润首次突破10亿美元

今年一季度，特斯拉营收为103.9亿美元，继去年四季度后，营收再次突破百亿，其中汽车业务收入超90亿美元。

关键的现金流上，特斯拉的数据正在变好。特斯拉一季报显示，第一季度减去资本支出后的营运现金流（自由现金流）为2.93亿美元，第一季度借款和融资租赁负债减少12亿美元。

但值得注意的是，除造车本身，特斯拉的赚钱方式，也和比特币、卖积分绑定在一起。

数据显示，特斯拉第一季度与比特币相关的净现金流出12亿美元，显示这家车企仍在购入比特币。财报中，特斯拉还表示，比特币为其带来的收益超过1亿美元。

把富余的碳积分卖给其他传统燃油车企，也成了特斯拉的一门好生意。一季度数据显示，特斯拉依靠卖碳积分收获5.18亿美元，这是破了特斯拉单季度碳积分的收入记录。

以上的这些，都为特斯拉带来不错的利润数据。特斯拉第一季度GAAP营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%，第一季度GAAP净利润为4.38亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元，首次破10亿美元大关。曾经亏损多年的这家智能电动车鼻祖，目前已经连续七个季度取得盈利。

可以看出，若扣除碳积分的收入，那么特斯拉的净利润很可能为负数，但就目前而言，特斯拉的碳积分销售收入，仍将呈现整体上涨的态势。

单车成本急降

在汽车产销这一主业上，特斯拉一季度也取得突破性的数据。

财务数据显示，Model 3以及Model Y今年一季度产量为180338辆（即将的改款Model X与Model S产量为零），同比增长107%，交付数量为182847辆，同比增长140%，产销数据均打破纪录。

特斯拉表示，虽然第一季度特斯拉汽车的平均销售价格有所下降，但由于成本降速更快，汽车销售毛利率实现连续增长，“降低车辆的平均成本对我们践行能源使命来说至关重要。”

特斯拉还表示，2017年，在开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为84,000美元，“由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例的减少，我们每辆车的平均成本在第一季度降至38,000美元以下。”

中国市场数据显示，今年3月，特斯拉Model 3销量单月销量2.5万辆，而产能逐渐爬坡的Model Y，销量也首次突破1万大关。“Model 3已成为全球最畅销的高端轿车，销量超过了3系和E级等长期以来的行业领导者。”特斯拉在财报发布后提到。

成本下降的同时，特斯拉因为质量、刹车等问题频频登上热搜。上海车展期间，数名特斯拉车主到展台“维权”，引起轩然大波，尽管特斯拉多次表态“道歉”以及配合调查，但其公布的刹车数据，依然未打消外界质疑。

一个不可忽视的事实是，特斯拉在产销数据以及成本控制上，正成为一家越来越成熟的车企，但有关中国市场近期的风波，也并未在财报会议中被特斯拉以及马斯克等高管提及。

截至当地时间4月26日收盘，特斯拉最新股价为738.2美元/股，总市值7086亿美元，依然稳坐全球市值最高车企宝座，但对比年初最高的8500亿美元是指，已经缩水不少。