火车上面只有一根电线，它是如何构成回路的？工程师有妙招！

一：车顶上方只有一根电线，是如何形成供电回路的呢？

机车从受电功得到电能后，电流通过车内的主断路器进入牵引变压器

然后从设置在轮对轴两端的接地碳刷流向钢轨和大地

并最终回到牵引变电所的主变压器，以此完成一个供电回路

二：受电弓又是如何保证自己不被磨穿的呢？

受电弓的顶部都安装有一个条块状的黑色碳滑板

其质地顺滑柔软，且具有良好的导电性

当它与接触线摩擦时，会将产生的损耗加载到自己的身上

而为了能够均匀分布，这个磨损接触网常常被设计成Z字形分布

使电线能够在碳滑板上左右移动，防止在一个地方持续磨损

并且为了保证火车的供电正常，一般每行驶6万公里就要更换一次碳滑板