EE架构迭代的OEM选择

研发能力弱

新势力

1.较长时间内采用大部分域控+小部分ECU的准域控EE架构

2.选择核心的域，自主开发，如动力域控PDCS

3.针对用户体验强相关的域，选择与战略伙伴联合开发，比如座舱域、智驾域、车身域

4.技术门槛高的底盘域，采用TIER1成熟的平台，黑盒交付

传统车企

1.较长时间内采用分布式ECU+部分域控的准域控EE架构

2.选择核心的域，自主开发，如动力域控PDCS

3.其他采用TIER1成熟的平台，黑盒交付

4.针对不同的配置阶梯，可以做控制器数量的裁剪

研发能力强

新势力

1.即将量产部分域融合的准中央集成EE架构，未来迭代到跨域融合的中央集成EE架构

2.准中央集成：比如座舱域+车身域融合、动力域+智驾域融合；2-3个区域控制器

3.中央集成：舱驾融合SoC+车控MCU的中央计算平台

传统车企

1.短期继续采用域控架构，较长时间内迭代到部分域融合的准中央集成EE架构

2.当前已量产标准5大域控架构

3.将标配的功能进行跨域融合，迭代到准中央集成EE架构，比如车身域+动力域融合、座舱域域+L2智驾融合、高阶智驾作为选配的单独域控制器存在