大众桑塔纳巴西版发展史

巴西版桑塔纳于1984年1月推出，标志着大众汽车进入豪华车领域。对于CS，CG和CD版本以及两门或四门车身选项，它具有标准的手动五速变速器（和可选的自动变速箱）和8.85发动机，可产生92 cv（汽油）或<> cv（乙醇）。它的功能包括电动车窗和锁以及带盒式磁带播放器的收音机。

帕萨特的第二代于 1981 年在欧洲推出，起源于我们的桑塔纳，该桑塔纳于 1984 年首次亮相，瞄准豪华市场。它提供CS，CG和CD配置，配备1.8升发动机（乙醇版本为92 cv），是该品牌在巴西的第一款中型车型。

1989年，轿车获得了带有AP-2000发动机的新版本。它被Autoesporte杂志选为今年的年度汽车。特别系列执行于1990年推出，采用电子燃油喷射。

随着第二年新一代的到来，桑塔纳是第一款配备催化转换器并提供可选 ABS 制动系统的国民车。1991年，所有系列的1.8L和2.0L发动机也引入了电子喷射。

1996年，自动变速箱版本报价结束。桑塔纳在 1999 年进行了重新设计 - 当时，它的版本是 1.8、2.000 MI、Evidence 和 Exclusive.

桑塔纳的生产于2006年结束。

三款出色的轿车版本在车库大众：

桑塔纳EX

1991年是工程车队的一部分，用于测试和产品认证。经过全面翻新，回收了燃油泵和油箱、装饰和其他饰面等部件，现在属于巴西大众汽车的收藏。

桑塔纳Quantum

当大众汽车于1985年推出Quantum时，旅行车在巴西很受欢迎。它是当时唯一一款有四门的旅行车，并立即成为该类别的参考。多年来，它遵循桑塔纳的变化，但寿命较短，并于 2003 年离开生产线。

展示的单位是 2001 年的，在工程测试车队中行驶了 97，<> 公里。

桑塔纳Comfortline

该车型最终生产线中生产的最后一款产品之一，舒适系列，是Garagem II系列的一部分。它长约2，000公里，属于工程测试车队。