膜护行家：采用科思创tpu基材是什么水平？

隐形车衣膜由于能完全隔绝酸雨、沙石、鸟粪、紫外线等外界环境破坏，并对车漆提供全方位保护，一直以来受到众多车主，尤其是刚提车新车主的钟爱。

而早期车膜主要是以 TPH,PVC等材质为主，存在裂解、黄变、脱胶、力学性能低下等等问题，逐步被淘汰；PCL材质又因为原料成本限制较大，无法满足国内大规模车衣市场发展； 近年来TPU基车衣得益于其优异的耐久和力学性能成为了车衣市场的“后起之秀”。

按照基材分类，TPU薄膜材料可分为芳香族和脂肪族两类，其中脂肪族又可以分为聚醚型、聚酯型、聚己内酯型和聚碳酸酯型，上述种类根据应用场景不同存在不同的应用，价位也各不一样。

另外，从形态来看，TPU车衣的薄膜形态是TPU材料的重要形式之一，其中高端TPU薄膜产品主要用于隐形车衣以及电子类产品，中低端在包装、帐篷、水囊气囊、消防管道、箱包等等领域也有广泛应用。

还有，从结构上来看，TPU隐形车衣主要由功能涂层、中间TPU基膜、胶膜层构成。其中， TPU基膜的品质至关重要，决定了整体车膜的性能。

值得一提的是，制备高品质TPU基膜，技术工艺和原料缺一不可。

在工艺方面，TPU薄膜由TPU颗粒料经压延、流延、吹膜、涂覆等工序制成，其中部分工序需要无尘车间，这对于高端TPU薄膜产品的品质来说十分关键 。

在原料方面，TPU母粒的品质也十分重要，低分子量杂质和稳定剂等微量物质的影响也将影响最终TPU基膜性能，从而影响车衣的耐久性。

在这一领域，科思创一直以来是隐形车衣PPF专用TPU的全球最大供应商之一，同时科思创公司TPU产能和产品性能均位居全球前列。

再有，在产能方面，科思创公司自上个世纪中叶起就在欧洲和美国设立TPU产线；2007年整合深圳和彰化基地，开始在中国本土化生产TPU， 目前中国台湾彰化基地是科思创亚太区最大的TPU生产基地，也是科思创公司唯一的PPF用TPU产地。 此外，在今年2月科思创公司还宣布将在广东珠海投建了目前全球最大的TPU项目，总产能达12万吨。

好了，说了这么多科思创的牛逼之处，那么科思创产品会与哪些品牌有合作呢？

首先，科思创公司与德国户外装备和鞋履制造商 VAUDE 合作，为其新款 Lavik Eco 户外越野鞋打造了一种生物基发泡中底。科思创公司为耐用的 Desmopan® CQ EC TPU 发泡采购了非转基因原材料，符合品牌的 Green Shape 标准，同时不牺牲性能。

延伸一下：中底是登山靴的关键部件，为穿着者提供舒适的柔软度和稳定的支撑，同时确保出色的减震特性。TPU 是一种经久耐用的支撑材料，常用于登山靴等运动鞋的中底。然而，非转基因原材料在 TPU 发泡中并不常见，因为它可以提供中底所需的坚硬性和柔软性范围，以及所需的耐磨保护。 

此外呢，顺便一提的是，Vaude是德国的一个比较有名的户外运动品牌，该品牌主要是中端档次的品牌。Vaude这个品牌在1975年就开始设计背包了，因为防水功能极佳还曾获得过大奖。在一众户外品牌中，Vaude可以说是一直处于领先状态的，并且这个品牌也是欧洲目前唯一一个进入北美市场的品牌，因为这个品牌主要的设计是考虑实用性和性价比的，这也是他们领先与受欢迎的原因之一。不过这个品牌进入中国的时间比较晚，有很多款式也不会在中国售卖，所以虽然国内是有旗舰店，但是其实可以选择的余地还是比较小的。

可以这么说，在所有的户外产品中 ， vaude一直处于领先的状态 ，也是在欧洲唯一一个能够进去北美市场的品牌 ，能够得到大家的认可 ，源自于vaude自身的努力 ，不断地更新改进。虽然现在运动品牌比较多 ，但是考虑性价比和实用性 ，vaude深得人心。
总结一下：vaude沃德是专业背包出身的，但好像骑行包很出色。反正性价比有口皆碑，是德国老牌子了 ，同类比肩的还有多特(deuter) ，vaude沃德不算最最高档 ，但绝对是好牌子。

除此之外呢，膜护行家汽车膜品牌也是使用了科思创的tpu基材，产品性能方面更是毋庸置疑的，跟vaude沃德等品牌一样，属于用好材料的水平，也是做汽车膜领域方面的好牌子。

最后，如果大家对于科思创的tpu基材以及膜护行家汽车膜品牌还有什么想要了解的，欢迎在评论区留言参与一起讨论吧！