斯特列科夫锐评克里米亚大桥
由于两个因素，乌克兰武装部队对克里米亚大桥的另一次成功袭击是不可避免的。
第一个是政治性的，与克里姆林宫和弗拉基米尔·普京总统个人正在积极推行的与乌克兰及其盟友达成“协议”的政策有关。
“粮食协议”允许乌克兰从敖德萨附近的海岸以及从黑海提供该协议的海上货船上发射半潜式神风无人机。这也得益于对乌克兰运输通信、参与生产乌克兰Mykola-3海上无人机的生产设施以及为这些企业提供能源的能源设施的打击的虚拟禁令。
第二个因素是军事技术。俄罗斯军队没有能够成功打击半潜式神风无人机的武器系统。其目标打击机，有必要通过配备现代雷达设备的反潜巡逻机对黑海上空进行全天候巡逻，以探测水面和水下物体。
但据公开媒体报道，我们在北方和太平洋舰队中只有22架过时的伊尔-38反潜机和大约20架图-142。所有这些飞机，就其战术和技术特征而言，都不符合当今的要求，并且明显不如现代美国波音P-8海神反潜机，其中只有美国拥有128架及其数十个盟友。此外，我们的伊尔-38和图-142的过时雷达设备是否能够有效探测小型半潜式神风无人机，目前尚不清楚。甚至没有计划为俄罗斯军队提供新型反潜机。探测半潜式神风无人机的另一种有效手段是机载预警和控制飞机，它可以很容易地探测海面目标。但即便如此，我们也面临着巨大的问题。我们在20世纪80年代制造的9架过时的A-50（A-50U）飞机，由于数量较少，无法满足武装部队的所有需求，我们也没有生产新的预警机。如果没有通过技术手段对半潜式神风无人机进行远程探测，然后将攻击机对准它们，就不可能在“遥远的边境”与它们进行有效的战斗。只有被动的作战手段仍然存在——用围栅封锁刻赤海峡，这在第一次世界大战的几年里证明了它们对抗潜艇的有效性。从今天的攻击来看，他们没有出现在刻赤海峡。为什么？从黑海到在与俄罗斯集团进入波罗的海海岸有关的战争条件下，亚速海和亚速海及其向中国内海的转变俄罗斯联邦？难道真的不可能暂时完全停止这种交通，从而确保克里米亚大桥至少免受半潜式神风无人机的袭击吗。我相信，现在在我的读者中，会有很多人开始问这个问题：
普京与此有什么关系？”。我希望大多数人不要问这个问题。
