要致富先修路——改革开放41年的道路变革

引言：改革开放距今已经历了41年，成果可谓硕果累累。改革开放改变了中国，也改变了人民的生活水平。这种改变不是简单的变化，而是从点点滴滴起的翻天覆地般的变化，悄然渗透到了生活的方方面面。衣食住行，行虽然是人民基本需求最后一个，但在改革开放中是最明显的，也是最能有感触的。

1. 地方交通

1.1农村

1.1.1畜力车

上世纪五、六十年代，农村基本上都是畜力车。那时牲畜在农村地区占有重要地位，日常出行和农业活动都少不了。常用的牲畜有牛、毛驴、骡子等。去镇上赶集、过年跑亲戚诸如此类的远行少不了畜力车的身影。

1.1.2自行车

上世纪七八十年代，自行车受到了越来越多人的欢迎。旧三大件：手表、自行车、缝纫机，自行车就摆第二位。在农村，自行车也成为了婚姻嫁娶时男方给女方聘礼中的大物件。那时的人们追求“飞鸽”“永远”牌，我爷爷娶奶奶的时候没钱，只好买“凤凰”牌。即使这样，我爷爷也是村里第一个买上自行车的。

1.1.3摩托车

自进入九十年代以后，烧汽油的摩托车开始出现在农村，那时常见的摩托车品牌有嘉陵和本田王等。到现在，街上还能看到嘉陵摩托在跑。满箱的汽油，可以行驶几十里地去县城采买年货，停放不占地方，载重能力远超自行车，维护简单。在农村，土路行车可不好走，摩托却完全能胜任，在小路甩开膀子跑，深受农村人民喜爱。除了男式摩托，九十年代后期女式摩托也开始流行起来。

1.1.4农用车辆

上世纪末，随着农业机械化的发展，村里出现了很多农用车。农忙时，大家用它们运庄稼粮食。平时，大家办事也会派上用场。那时，比较常见的农用车有拖拉机、四轮车、三轮车等。拖拉机那突突突的标志性声音大概这辈子都不会忘记。

新世纪初，随着改革开放的推进，农村地区发生了翻天覆地的变化。惠农政策的施行和政府财政对农业的补贴让农村人钱袋子鼓起来了，所以大家的出行工具也紧随起了城市潮流。

1.2城市

1.2.1公共汽车

改革开放政策的到来，“引进来、走出去”让我国的客车工业和公交行业自主生产公交车已经不是难事，但想要在技术上进行突破，可谓相当困难。前置发动机车型的结构相对简单，技术不算复杂，因此公交车辆全部为前置发动机客车。不仅仅公共汽车，一些短途客车也是用这种前置发动机客车。

上世纪80年代初，我国引进了国外先进卡车技术平台，在发展重型卡车的基础上，也使得国内的客车工业向着大型化和专业化发展。其中，铰链客车成了公交车的一个研究方向。与此同时，另一研究方向是后置发动机。引进的国外技术使我们绕过许多弯路，能更快地制造出更有技术含量的客车。后置发动机客车的应用，也使得大型客车摆脱了卡车的影子，拥有了客车的专属底盘。客车成了独立的一条车辆研究方向。

随着新世纪的到来，全球变暖让人类意识到了化石能源的危害性以及能源危机，天然气和液化石油气等清洁能源陆续进入人们的视野。天然气公交车、电公交车等高技术的新能源车辆开始出现。现在，政府正在积极推行电公交车中，我家城区（四线城市）目前已全部替换完毕。

1.2.2城轨

城轨是在改革开放期间发展起来的，可以说是见证了改革开放的变化。

1981年，北京地铁首次正式对公众运营，受广大市民好评。这是中国首列运营地铁，距离改革开放政策实施才三年。

1992年，我国首座浅埋型大跨度双层地铁车站北京地铁西单车站建成通车。地铁开始进入高速发展时期。

1993年，我国首条高架道路与轨道并行的一体化线路上海地铁1号线南段通车试运行。继北京轨道交通，上海轨道交通网络逐步开始建设。上海成为中国第2个建设轨道交通的城市。

1997年，广州轨道交通1号线首段试运行，广州成为第3个开启地铁时代的城市。

新世纪开始，城市轨道交通建设再次提速。

2002年，世界首条磁悬浮商业运营线上海磁悬浮列车示范线开通运营。从改革开放才开始建设地铁的中国，开始在城轨交通上面赶上了世界的步伐。

2004年，我国首条代建制模式轻轨津滨轻轨一期开通，拉开了中国轻轨建设的序幕。同时，改革开放的前沿深圳，地铁1号线通车这是改革开放带来的经济增长的典型体现。深圳地铁网络开始布局。

2005年，国内首个综合交通枢纽在南京建成。同年，我国首条跨座式单轨线路轻轨开始运营。其穿楼而过的设计，在当时简直不可想象。

轨道交通快速地助推了城市化的进程，到现在轨道交通已经不仅限于城市内，例如广州的地铁轨道四通八达，连接起了整个粤港澳大湾区。中国城市轨道交通成为了国家名片，尽管它发展的时间只有改革开放那么长。

2. 城际、跨省、出国

2.1铁路

1978年，邓小平访问日本，体验了新干线，说了这样的话“现在正合适坐这样的车”。

1983年，到火车站开始扩建，新一代火车开始建设，我们的目标就是新干线。

1988年，大同机车厂最后一台蒸汽机车出厂，蒸汽机车从此在中国铁路史上成为过去，绿皮车时代来临。

1992年，大秦铁路通车，我们有了自己的铁路重载专线。那条钢铁长龙，根本就数不清到底有多少节车厢。

1998年，首列国产动车组“春城号”诞生，国内火车开始提速。

2006年，世界公认最难修建的铁路的在世界的屋脊跑起来了，青藏铁路将是我们永远的骄傲。

2008年，350公里每小时的高铁列车“和谐号”正式运营，中国铁路进入了高速时代。

2010年，中国高铁刷新世界速度纪录，中国铁路技术达到了世界领先水平。

2014年，中国列车登陆美国，改革开放政策刚提出是还在做蒸汽机车的我们，已经得到世界认可。

2017年9月21日，“复兴号”正式投入运营，立硬币不倒传说成现实，各大视频平台均出现大量高铁立硬币视频，外国友人也参与进来。

中国铁路线建设在改革开放41年来变化实在太大。改革开放期间，我们成功的从跟随到同跑，再到领跑，实现了神话一般的超越。