25万买6缸，露营越野都合适，长城山海炮成国产皮卡天花板了？

以往一提到高端皮卡，大家往往都会联想到福特F-150、丰田坦途等，我们经常能够在影视剧或者中国西部广大地区看到它们的身影，而相比一些中低端皮卡，高端皮卡最大的优势在于强劲动力和丰富的配置水平，能够更好的满足用户各类场景下的出行需求，只不过之前受制于发动机，我们国产皮卡冲击高端皮卡有些发力，然而这种尴尬的情况已经随着长城山海炮的上市成为了历史，更重要的是，在强劲的综合产品力之下，山海炮成为了国产皮卡的天花板，更让我们没有了买海外高端皮卡的必要。

身材魁梧，装载能力不输福特F-150

作为一款高端皮卡，长城山海炮的前脸沿用了坦克500的设计，巨大的六边形进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，看上去十分威武，霸气，符合该级别皮卡车身份，不过由于定位更具实用、工具属性，因此在一些方面有所区别。

山海炮的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，虽然不及福特F-150那么大，但和一些中型皮卡相比依旧大了一整圈。另外，除了乘坐空间无需担心外，山海炮的装载能力其实也是完全不输福特F-150的，并且在后货箱上花了不少心思，例如后货箱被划分成三个可单独开启的货箱盖，而且都配备了电动开启按钮，也就是说货箱分成了三个单独的区域。同时，后货箱挡板也进行了一些创新，除了提供传统平开方式之外，还提供了6/4比例对开，这样设计的好处是可以让用户离货箱更近，更方便拿取物品。

值得注意的是，有了丰富的货箱开启方式后，山海炮也就变得更适合那些露营朋友的需求了，多变的货箱，强悍的装载能力，未来长城如果在户外附件方面给予到用户更多选择，那么这台皮卡无疑就变成一个更适合露营的工具车，迎合当下年轻人的生活需求。

6缸3.0T只卖25万，越野能力同样一流

长城山海炮作为一款高端皮卡，其核心竞争力就是它搭载的那台3.0T六缸发动机了，而这台发动机其实就是和坦克500同款，拥有360马力、500N·m，并且还有48V轻混系统加持，绝对算是目前国产皮卡里最顶级的性能表现，甚至即便在参数方面去和一些主流3.0T车型去比，同样有竞争力。

另外在变速箱部分，山海炮全系搭载长城自研的纵置9AT变速箱，多挡位优势不仅可以提升车辆高速行车时的油耗表现，自研的变速箱对于进行更多工况下的调校优化，或者是升级匹配都会更得心应手。而在底盘和四驱系统上，山海炮使用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂结构，后桥则使用螺旋弹簧整体桥设计，并标配一套智能四驱系统，并且支持低速四驱扭矩放大，以及后桥机械式差速锁，不管是从结构还硬件水平，这套底盘都达到了一个高水平，再加上车辆本身较高的越野底子，可以帮助车辆进行一些非常极限的越野。

不过从目前来看，长城山海炮其实带给用户印象最深刻的并非是动力或者越野，而是它的公路行驶能力，这也是同类型皮卡包括福特F-150所欠缺的，而山海炮这块开着甚至和城市SUV接近，主要表现在公路行驶的驾乘舒适性非常高，驾驶手感也相对柔和，同时3.0T+9AT的动力匹配一旦上了高速后，你才能真正感受到动力储备的深厚，即便超过120km/h也能有明显推背感，并且由于车门采用了双层夹胶玻璃，还配有主动降噪功能，因此在高速行车国产中，长城山海炮的NVH表现展现出了一个顶级水平，再加上后车门也专门设计了一个护板，可以进一步阻止噪音向车内传递，因此即便货舱有货物，也丝毫不会影响到乘客。值得注意的是，在城市用车时，山海炮的这台9AT也同样做得足够聪明，换挡逻辑和平顺性都无可挑剔，油耗也能够控制在一个合理水平，官方给出的百公里11.6L油耗绝对可以算不错，因此从各方面来看，山海炮处处体现了高端的特征。

既然象征高端，那么配置方面自然要有高水准，而在这方面长城从不吝啬，所以我们在长城山海炮上能够看到，座椅加热、通风、按摩等功能，同时针对驾驶员也提供了HUD抬头显示、疲劳监测、流媒体后视镜等，还配备了L2级的辅助驾驶。让人意外的是，山海炮的后排也有不少科技配置，包括座椅电动调节，后排座椅提供了三档加热和通风，前后排乘客都提供了手机无线充电功能，不知道看到这里，那些花大价钱买福特F-150的朋友会不会羡慕？

总体来看，长城山海炮称之为国产皮卡天花板丝毫不为过，它有着宽大的尺寸，灵活多变的转载能力，强劲的3.0T发动机和强悍的越野底子，更重要的是这些结合到一起顶配也不过30多万元，也就是说，长城山海炮用30万元级的价格，做到了70-80万元的水平，甚至在豪华、配置等方面比福特F-150还要好，因此对于有需求、有条件的家庭来说，山海炮是有能力被当做是家庭的第一辆车购买的。