宁马城际铁路首孔箱梁长34.9米，重610吨架设成功

 绿鼎能研究院 | 宁马城际铁路首孔箱梁架设

近日

由中国中铁（上海）投资集团有限公司投资、中铁四局承建的宁（南京）马（鞍山）城际铁路

全线首孔箱梁成功架设

标志着宁马城际铁路进入

桥梁上部施工阶段

△ 1100吨架桥机架设宁马城际铁路首孔箱梁

△ 提梁机提梁作业 

宁马城际铁路是马鞍山市推

动宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，串联南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域

△ 现场施工班组长指挥作业

此次架设的箱梁位于宁马城际铁路采石河站至当涂东站区间78号至79号墩，箱梁全长34.9米，重610吨。施工中，项目部投入的JQBS1100型架桥机为目前国内铁路施工领域吨位最大、最先进的架桥机，可满足宁马城际铁路20余种桥梁工况下的箱梁架设需求，确保了架梁作业安全、高效推进。

△ 桥上工人盯控架梁作业

△ 架桥机落梁作业

△ 工人正在落梁定位作业

建成通车后，南京、马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对于推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。施工内容包含土建、机电设备系统、全线综合工程等。      

△ 落梁过程中，工人协调有序作业

△ 宁马城际铁路首孔箱梁成功架设