1956年大峡谷空中相撞事件是在美国当地时间1956年6月30日，星期六上午10点30分左右发生的一起空难；

两机上包括所有乘客和机组人员在内，合共128人全部罹难。这起空难在当时是史上最严重的商用客机空难。事件促使美国彻底改变原有的飞行规则。坠机的地点被指定为一个国家历史地标

为什么两极还会发生相撞呢？

联合航空718号班机主要往来洛杉矶国际机场和芝加哥中途国际机场，当天早上两位机长和5名机组人员，将搭载53名乘客起飞。

而另一架环球航空2号班机，由两名机长和6名机组人员，搭载64名乘客，从洛杉矶国际机场起飞前往堪萨斯市机场。

从两机运行轨迹上看，他们逐渐接近大峡谷这个地当，距离也是越来越近。由于当时美国仅少数机场装有雷达，虽然洛杉矶机场装有雷达，当时两架飞机都超过雷达监控范围。最终不幸还是没得幸免，这两架飞机几乎以相同的高度和相同的速度在空中相撞。

对于这起空难事件发生，确实令人十分悲痛。那么具体是什么原因造成的呢。通过调查显示，两架飞机机长按照目视飞行规则飞行，也就是说我看见你，你看见我，我们之间要保持距离。

然而飞机速度非常快，一旦看见另一架飞机来临，其实已经没有闪躲机会了，毕竟人视觉只有180度，对于空中360度任何角落是无法避开的。

其时两个飞机相撞之后，航空总部基础不知道已经发生了惨案，之后管制员得知两架从洛杉矶腾飞的客机都未抵达企图中的路点位置，他们都应该在10点31抵达该路点。飞机失联已经凌驾1个小时，空管员给政府发了一份加急电报，请求他们征采两架失踪的客机。

两架客机同时失踪，让空管员不得不遐想到最糟糕的情形——撞机。谁人时间也没有信标定位仪、没有GPS、没有先进雷达装备，寻找沙漠中的飞机，犹如杳如黄鹤。最最先的观察职员还以为是恶劣的天气，导致了两个飞机的空难，厥后发现是两机相撞。

事后，全美的机场立刻加装雷达。同时，航行划定更为严酷，今后以后，飞机只能沿划定的空中走廊——即航路航行。

美国现今使用的航空管制系统亦是针对大峡谷空中相撞事务所设计的。这起空难决议了以后飞机的航行间距，以及雷达碟形天线和航空管制中央该设置在那里。联邦航空总署(FAA)也是由于这次事务而建立的。