骑行独库公路D2:乌兰萨德克-乔尔玛

D2:乌兰萨德克-乔尔玛

早观天象,掐指一算,今天天气不错哦!

我应该是驿站出发最早的一批骑友,只为了把更多的时间留在路上.

果然，离开乌兰萨德克不远的一个弯道,一座雪山出现在视野里，这是我想要的风景,于是架好三脚架。。。。你懂的.

路边的羊群,不管是在平地还是山间,它们都有一个共同特点,就是绝对不动.

转个弯又一座雪山出现，啧啧啧.

来吧拍个照,要有山,要有雪,要有云,要有路,要有蓝天,要有车儿.

今天继续和奎屯河作伴,只是在蓝天的映衬下委婉了很多.

沿着弯曲的道路骑行，继续爬坡,海拔继续攀升,不一会就站在了一个制高点,往右望去,便是一条又长又深的峡谷.

越往后，视野越开阔，景色也越大气，风也越吹越大.

山体上被风化的痕迹显得很重,远看山体一面都铺满细沙,随时又滑落的可能.

在路上,总有一座高山挡在你前面,不管路怎么在山间绕来绕去,你抬头就能看见它.

但是千万不要以它作为参考物,那样你会感觉你不管怎么骑都是像是静止状态,不如把注意力转移开来,看看回头的路和弯道,看看头顶的溪流 ,看看其他的骑行者.

在到达这座大山脚下之前,你将见识到今天路程上最漂亮的发夹弯.

只要慢慢往上爬,你总能找到好的角度欣赏这一切.

发夹弯的上面就是著名的天汤,私以为就是这两个硕大的红字,毁了这个小景致.

不过也无妨,这个小景点完全对不起这两个字的气势,不过给了骑友停下来踹口气,放慢节奏看看风景的理由.

很多山脉开始出现发夹弯预示着你快要到顶了,而在独库公路上,却可能是在山脚.

其实后面的弯道更美,但是没有好的机位,需要在无人机视角下才能看到,而我的小mini在狂风中摇曳得就像一个被欺负的老实人.

于心不忍,只好放弃了.

摇曳归摇曳,但是照片在任何时候都要混的.

经过一个不起眼的海子,终于喜迎666，这里距离垭口的哈希勒根隧道就不远了.

越来越靠近雪山，也就越靠近垭口了.

在盘根错节的山路上摩擦摩擦,终于来到今天的最高点-希勒根隧道,海拔也来到了3500.

此时此刻,应该恭喜你,独库公路上最难爬的一座山已经被你踩在脚下了.

站在山顶回望骑过来的路,是我最喜欢最享受的事情,没有一脚一脚蹬上来的体验,是不会明白其中的成就感的.

穿过没有灯的隧道,来到B面,迎接的你是更广阔的雪山和24km的下坡.

A面和B面最大的不同就是色彩.

独库公路上一天体验四季的感觉并不是夸张的说法,不单是天气的变化像四季,在色彩表现上也挺符合.

在A面是秋季的黄色,给人光秃秃的感觉,而B面则是春天的绿色,漫山遍野的植被生机盎然.加上像冬季白雪皑皑的山顶,和山底夏季炎热的乔尔玛,共同组成了一幅四季的画卷.

前段时间网上流传独库公路大堵车的情况,看的让人有点担心,不过今天这次运气挺好,没有这么严重,也是因为新疆的防疫比较严格,所以进入乔尔玛的道路排起了车队长龙.

乔尔玛位于G217和S315道路交会处,连接独库公路和百里画廊,占尽地理优势,自驾,旅摩,骑行的人流汇聚于此,所以这里车水马龙热闹非凡,所以乔尔玛的物价应该是独库公路上最高的了.

乔尔玛最值得去的地方当属乔尔玛革命烈士陵园.

为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年,其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命，没有他们无怨无悔的付出,哪有今天独库公路天堑变通途,如今他们都安静的长眠于乔尔玛烈士公园内,因此很多经过此地的游客都会抽出时间去悼念当时的筑路英雄.

因为旺季,加上乔尔玛只有一家宾馆,价高者得,所以今天只能去体验一下蒙古包了,准确来说应该叫毡房.

嗯,当然不能洗澡了,便宜将就一下啦.

当天住宿信息:毡房200一间,五个个人住合适,人均40,不能洗澡,早饭自理.