阿隆索：一停时间有点过早，“狮子”的TR只是断章取义

阿隆索解释了他在正赛向车队抱怨的广播，并称是转播在断章取义。

阿隆索在比赛中多次明确表示，他对直线速度不足感到沮丧，这是车队在赛车空动方面取舍的结果。

他特别提到了，车队叫他进站比他预期的更早。

阿隆索使用软胎起步良好，利用汉密尔顿和佩雷兹之间的碰撞将名次提升至第六位。

但他也是前六名中第一个进站的选手，早在第 11 圈时就进站了，因为车队要防止后面赛车undercut。

比赛后期，当他因为直线速度不足而挣扎时，他抱怨车队“那么早进站就是把我扔给狮子”。

阿隆索在改变策略后恢复到第八位，他在采访中中淡化了自己生气的说法，并表示任何车手在同样的情况下都会感到沮丧。

当被 Autosport 问及车队广播时，他说：“嗯，我没有生气。我认为这是同样典型的主题，经典的F1 广播，完全是断章取义。”

“我不确定其他车手在直道上落后于一辆速度较慢的赛车时到底会说什么，即使你打开了 DRS，前车也会拉开距离。”

“也许他们会说，‘我很好，我很乐意留在这里，留在后面’。”

“但我更喜欢激励自己，超越他们。在赛道上，正如我所说，即使打开了 DRS，我的速度还是比他们慢。”

阿隆索在谈到早进站引发的“狮子”言论时表示，他还是最终回到了属于自己的位置。

“我认为我们今天的速度很快，比我们想象的要快，”他说。“我在法拉利后面，汉密尔顿前面，压力不大。第 12 圈进站后排在角田前面，这让我有点意外。”

“那次进站后，比赛就变得漫长了。”

“也许那是个错误。但现在很难说。我认为按理应该是 P8，排在前几名（红牛梅奔法拉利）之后。所以这跟现实相差不大。”

“我不是很高兴，因为我认为第一停太早了，但我没有生气。这不是大问题。有时我们会（从中）受益。”

“因此，我采取了不同的策略，我们进了站，打败了他们。这就是我们的方法。我们在赛道上击败了所有人，即使是TR博了眼球。”

当被问及在16场比赛之后，他是否不可避免地会对车队的决定提出质疑时，他说：“当然，我们有两套硬胎，而法拉利只有一个。”

“我们预测一停，必须迫使他们提前做出决策。所以我理解这个策略。也没有什么不对。”

“但是，当你的赛车在直道上速度很慢，又遇到交通堵塞时，你可能会有丧失理智的愤怒时刻。今天就发生了这种情况，但我并不在意。”

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赛车世界综合每日赛车报道