有颜有料 这才是一辆溜背SUV应该有的样子 体验领克05

作为自主品牌车型当中的实力担当，领克似乎总能给我们带来惊喜，无论是最初颜值与实力并存的领克01还是国潮性能钢炮领克03+，都让人眼前一亮。近年来在国产自主品牌SUV领域，也逐渐形成了一种流行趋势，那就是溜背SUV车型。当传统意义上的SUV车型无法满足消费者的审美需求时，造型更加流畅大胆的溜背SUV就成为了大家的新选择。

在这个细分领域当中已经有哈弗F7X、长安CS85 COUPE以及吉利星越等车型率先试水，并且都获得了不错的口碑和认知度，在这样的背景下，主打溜背SUV风格的领克05在去年上海首发之后于今年的5月5号正式上市。由于疫情的原因，领克05的上市发布会改为线上举办，也因此，我们才在最近见到了领克05的实车。跟随我的脚步，一起去感受一下这款领克旗下的SUV颜值担当车型吧。

外观：溜背设计风格时尚且大胆

虽然在真正见到领克05之前，就已经在网络上见过它的芳容，但是真正见到实车的那一刻，还是被领克05惊艳的颜值所震撼到，虽说现在溜背风格SUV在自主品牌里已经有很多的先例，但是领克05这款溜背SUV的外观视觉效果还是要比其它同类型的车型更好看一些，特别是独特的设计语言也让它很有辨识度。

虽然外观很有辨识度，但是前脸的设计却不是领克05最有看点的地方，从01到05再到后续的06，领克家族标示性极强的前脸设计风格早就已经深入人心，强烈统一化的设计语言看久了难免有些让人觉得乏味，但是领克05的外观设计上又有很多比其它领克车型更有看点的地方，不过也正是因为高度统一化的家族式设计风格，也让大家一眼就可以看出来，这是一辆领克。

领克车型的大灯可以说还是很有看点的，有人说像蛤蟆，也有人说像青蛙，反正说像啥的都有。这种分体式的大灯想要设计的好看其实很有难度，需要设计师拿捏的相当到位才行。其实这种风格的大灯也是近年来才被人们慢慢接受的，早年间也有采用这种设计手法的车型，不过都被大家用一个“丑”字概括，比如英菲尼迪ESQ，Jeep自由光等车型。领克05的分体大灯可以说是赶上了一个好时机，大家正在慢慢接受这样的设计，并且这样的设计放在领克旗下的车型上也的确挺好看的。

灯组里面这个最像是常规大灯的玩意儿偏偏不是大灯，它其实只具备LED日行灯和转向灯的作用而已，采用这种分体式大灯设计的车都会跟人们开这样一个小玩笑，长得最像大灯的东西偏偏不是大灯，英菲尼迪ESQ如此，Jeep自由光也是如此。

如果说车头部分的千篇一律让你觉得领克05其实并没有什么看点，那你就错了，侧面和车尾才是领克05在外观上最有看点的地方。虽然是一款溜背风格的跨界SUV车型，但是领克05还是凭借着接近4.6米的车身长度成为家族旗下最大的SUV，搭配流畅的车顶线条和紧凑的车尾，让领克05的侧面看上去很虎实。

四驱和两驱的顶配车型都配备了视觉效果更好的20英寸铝合金轮毂，而其余的中低配车型则配备的是19英寸的铝合金轮毂，轮毂的造型非常漂亮。轮胎则是采用的固特异EAGLE F1轮胎，虽然胎面没有单导向花纹，但是轮胎的设定依旧是偏向运动的，这些非常符合领克05自身的格调。

作为一款跨界轿跑SUV车型，车身后半部分的设计都是最有看点的地方，为了让下滑的C柱造型不显得太过于单调，设计师在领克05的车尾设计了名为极光之翼的装饰板，为C柱提升了视觉效果，这也是为什么我觉得在众多的国产溜背跨界SUV当中，领克05的依旧是最具有看点的原因。

车尾的这个小鸭尾设计可以说是点睛之笔，看似简单的设计却让车尾造型更加紧致干练。

尾灯设计一直都是领克家族的一个亮点之一。在领克05上，尾灯的设计手法更是有过之而无不及，辨识度很高，特别是在夜晚的时候，光是看尾灯就可以一眼看出这是一辆领克。

从尾灯下方的尾标中也可以看出，实拍车型是一辆四驱顶配车型，AWD的车标无形之中宣扬了身份。

车尾的双出排气管视觉效果非常夸张，但实际上两个排气管只共用了一个尾鼓消音器。不过在视觉效果上，双出排气所带来的运动感和震撼感是无从替代的，毕竟领克05的定位是偏向时尚与运动的，双出排气搭配车尾的扩散器设计，还是很好的彰显了运动的调调。

内饰：科技感与时尚感的潮流盛宴

说领克05是目前最年轻时尚的领克一点都没有夸张的成分，除了犀利的溜背外观设计，领克05内饰的设计也在科幻气息的营造上更上一层楼，整体风格和其它的领克车型都不太一样，无论是贯通式的风琴造型空调出风口，还是精致的中控大屏，亦或是翻毛皮外加红色缝线的内饰覆盖面料，都将领克05内饰的科幻气息和时尚运动氛围推向极致。

三辐式方向盘的尺寸很小巧，凹凸有致的盘身设计让握感无与伦比，盘辐两侧的多功能按键采用了类似轻触式的设计，凸显科技感，按动之后传来的反馈也非常细腻，细节之处凸显品质。仔细观察发现方向盘并不是一个正圆形，而是采用了运动氛围很强的D字形设计，对于年轻消费者来说，无疑是非常讨喜的设计。

毕竟领克05在家族中的定位并不低，而且科技感是它的主旋律，因此全液晶仪表盘自然就是一个必不可少的配置，并且也是全系标配，这一点还是非常厚道的。实测之后发现这套液晶仪表盘的显示效果很细腻，并且可以展现的信息也非常丰富。

12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏也是全系标配，因此在内饰的科技配置上，领克05全系车型无论高低配都不会有太大的差距。不过话虽如此，面对尺寸巨大的液晶显示屏，还是要经常清理，要不然满屏都是指纹可真不太好看。

中控12.3英寸的液晶大屏具有很高的整合度，因此整个中控台上都没有太多的实体按键，除了中控台之外，其余的实体按键基本上都集中在中控台下方的档把区域，至于这个电子档把，把玩起来的手感可真是妙哉，尺寸小巧，并且握感非常细腻，很贴合手型，电子手刹的控制键就直接设计在挡把右后侧，非常方便，挡把区域的整套控制机构都透露出一种轻奢高档的气息，实在让人欲罢不能啊。

挡把前方的这一排按键，要是蒙住让你猜，你肯定猜不到这里居然是空调的控制区域，领克05也是我见过的第一辆把空调控制区域设计在这里的车型，虽说这样的设计很新奇，但是初次上手的时候可得适应一段时间，不过只要习惯了之后，使用起来还是非常顺手的。

一键启动按键设计在方向盘右侧，造型也是非常精致的。

说完功能性方面的东西，另外一个值得说道一番的地方就是内饰的面料和做工了，怎么说呢，毕竟领克系列车型主打的就是偏高端的定位，因此在内饰的用料和做工上下一番功夫也没什么惊奇的，但是无论是做工还是用料上来说，领克05的表现别说是在自主品牌同级别车型中，哪怕是同价位的合资品牌和进口车型当中，都可以说是没有敌手的存在，特别是副驾驶手套箱上方的这一区域，翻毛皮加红色缝线的设计，无论是视觉效果还是触感，都是同价位一流的。

除了副驾驶手套箱上方的区域，四个车门的内侧饰板也采用了这种材质和工艺去打造，视觉效果非常好，不过领克05的设计也是很聪明的，在车门把手和手枕区域这些经常触碰的区域，并没有采用翻毛皮面料，而是采用了更容易打理的皮革材质。

在仪表盘的上沿也是如此，软性皮革材质的包裹让触感非常的细腻。

空间：同级别中颇具看点

一体式的筒形座椅看上非常的运动，并且座椅表面采用了翻毛皮的材质去进行包覆，这样做的优点自然不用我去多说，质感和视觉效果出色，增加座椅和驾驶者之前的摩擦力等等等等，但是缺点呢，也是显而易见的，那就是相当不好打理，很容易成为灰尘的好去处，用手一搓就是一手泥垢，不过也没办法，鱼和熊掌不可兼得。

后排座椅的造型就要朴素不少，另外领克05也非常大方的为后排座椅配备了三个独立的头枕，并且后排座椅中间部分的隆起也不是很高，所以难能可贵的为后排中间乘客的乘坐舒适性得到了极大的保障。但是美中不足的就是无论是前排还是后排，座椅的填充物都比较硬。

后排空间其实还是比较充裕的，虽然采用了溜背跨界SUV车型常用的下滑式车顶设计，但是后排的头部空间还是有所保障，只要你不是超过1米85的小巨人，都不会觉得后排的头部空间有多么的压抑。

领克官方并没有向我们提供领克05的后备厢容积数据，不过目测来看，得益于溜背车型的优势，领克05的后备厢空间还是非常不错的，在不放倒后排座椅的前提下，放下三个大号的登机箱都不是问题，如果把后排座椅放倒，整体的储物空间则应该接近2000升。

动力：全系2.0T动力加持

毕竟是领克家族的旗舰车型，领克05并没有配备1.5T发动机，而是全系搭载了动力更加强劲的2.0T发动机，187千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩足够傲视群雄了，另外发动机舱里的布局还是领克一如既往的整洁，毕竟是定位偏向高端的品牌，这点格调还是要有的。

与之匹配的则是一台8AT变速箱，换挡平顺性什么的自然不是担心的东西，来自爱信的第三代8AT变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度上都无可挑剔。

在经过短途试驾之后，感觉领克05的悬架调教略微有些偏硬，毕竟整体定位偏向运动，再加上20英寸的大轮毂和薄胎壁的消极作用，因此论驾控感受，领克05可以说是一流的，但是在乘坐舒适性上，它并不是一个最好的选择。

总结

在国产自主品牌溜背跨界SUV的浪潮已经掀起了几年之后，领克05才开始踏入这一细分市场，从这个角度来看，领克05似乎来的晚了一些，因为在这个领域里早就有哈弗F7X、长安CS85 PLUS以及吉利星越等车型，但是相比这些车型，领克05则多了一份它们所没有的精致与科技感。我们也相信，凭借着诸多的优势，领克05也会有一份不错的答卷。