欢迎光临散文网 会员登陆 & 注册

E周看点丨贾跃亭称FF 91加速度远超迈巴赫;蔚来也要做手机?

2022-02-28 09:43 作者:上海锦町新材料科技  | 我要投稿

上周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?


俄乌局势升级,铝和镍等金属价格飙升

由于俄乌局势升级,伦敦市场铝价上涨至创纪录的高位,而镍价飙升至逾10年来最高水平,俄国和乌克兰危机加剧了汽车行业本已面临的严重的供应链短缺风险。


2月24日,伦敦金属交易所(LME)铝价跳涨4.8%,至每吨3,449美元,超过此前2008年创下的纪录;镍价则飙升至2011年以来最高。由于俄罗斯军事行动引发了金融市场风险资产的抛售,铜价小幅走低。

点评:汽车供应链全球化,没有人能因此“全身而退”。


科大讯飞大举招聘自动驾驶人才

据知情人士透露,目前科大讯飞智能汽车事业部也在大举招聘自动驾驶相关的人才。随后盖世汽车查询科大讯飞官网发现,确实有一些自动驾驶相关的岗位在面向社会招聘,涉及自动驾驶硬件、规划决策算法、控制算法、ADAS仿真测试等多个领域,工作地点主要在合肥、深圳和上海。


就时间来看,这些招聘信息几乎都是今年发布的,这意味着科大讯飞或正计划进军自动驾驶领域。

点评:各大科技巨头正快速于自动驾驶领域再聚首。


百度成比亚迪智能驾驶供应商

2月25日,据业内媒体报道,比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。具体来看,百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图,而且百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发,不久将实现合作车型量产。

盖世汽车就上述消息向百度求证,截止发稿后者暂未就此给出回复。

点评:2022年,或迎来百度IDG智能驾驶事业群组业务快速增量的一年。


天纳克同意以16亿美元被收购和私有化

2月23日,天纳克和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)在一份声明中表示,阿波罗将以每股20美元(约为天纳克2月22日收盘价的两倍)、总价16亿美元的价格收购天纳克,将这家多元化的汽车零部件供应商私有化。

这笔交易得到了天纳克董事会的一致批准,预计将于今年下半年完成,对天纳克的企业估值(包括债务在内)为71亿美元。

两家公司表示,在交易完成后,这家消声器和其他汽车零部件的供应商将继续以天纳克的品牌运营。“这一合作将使我们能够继续投资,支持天纳克在多个领域的发展和在全球的扩张。”天纳克首席执行官Brian Kesseler在声明中表示。

点评:零部件供应商中,潮再起。


哪吒汽车完成超20亿元新融资,计划今年赴港IPO

2月21日消息,哪吒汽车品牌所属公司合众新能源(下文以哪吒代称)已在近期完成新一轮超过 20 亿元人民币的融资,主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

据了解,此轮融资是哪吒 D 轮系列融资的第三轮。2021年10月底,哪吒汽车宣布已经完成了40亿元D1轮融资,本轮融资由360集团全资子公司领投,向哪吒汽车投资20亿元人民币。在此之前,360集团还通过全资子公司成都鸿景科技有限公司以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)于 2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权,并以自有资金向标的公司增资人民币9亿元获得10.6944%的股权。两步操作下来,360集团共计投资哪吒29亿元。同年12 月,哪吒又披露了宁德时代、360、北汽产投等参与的D++轮融资,据悉此轮融资额约20亿元人民币。

完成D系列融资后,哪吒汽车估值超过250亿元人民币。值得注意的是,有消息称哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币即70亿美元的Pre-IPO轮融资,并计划于今年内启动赴港IPO。

点评:二线新势力企业IPO倒计时。


宁德时代上海临港项目正式开工,预计一年内建成投产

2月21日消息显示,宁德时代(上海)智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目(二期)已于日前在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区正式开工建设。


据悉,上述项目拟投资28亿元,新建PTO厂房、PTO测试厂房、原料仓、成品仓、研发办公大楼等10个建筑单体,总建筑面积约35万平方米。

点评:宁德时代此番动作,从物流上利好特斯拉电池供应链,会否进一步利好特斯拉产品降价值得关注。


吉利之后,蔚来也要做手机?

近日,有消息称,蔚来有意进军手机行业,目前项目正处于最开始的调研阶段,并在为此进行人员招聘,工作地点是深圳前海卓越。

同时,消息还指出,模式上蔚来基本上排除贴牌的可能性,大概率是自己下场做手机,手机会有非常多跟蔚来汽车的交互功能,比如说手机&车机文件互传、AR、VR资源投影,NOMI语音助手手机版。


对此,蔚来方面回应称:目前没有可供披露的信息,有进一步消息将和大家沟通。

在业界看来,近年来汽车厂商与手机厂商涉足对方业务已是司空见惯,一方面是华为、小米、苹果等手机厂商跨界造车热度不减,另一方面是吉利、特斯拉、蔚来等车企纷纷官宣进军手机行业,这令传统意义上毫不相关的两个产业显得愈发交错融合。

点评:手机厂商跨界造车,汽车厂商出圈造手机。不得不说,这个赛道越来越热闹了。


FF 91量产版正式发布,贾跃亭称其加速度远超迈巴赫

2月24日,法拉第未来(Faraday Future)于汉福德工厂召开发布会,宣布FF首辆准量产车打造完成,将于2022年第三季度开始量产。按照此前FF对外传达的信息,“将于2022年7月如期量产并高质量交付FF 91”。


发布会上,贾跃亭出席并试驾了FF91准量产版,并表示,旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫,比法拉利的大多数车型也快。

点评:从“2022年7月如期量产交付”到“于2022年第三季度开始量产”,言语之间总觉得FF 91的量产有点难。


理想汽车2021年营收270.1亿元,研发投入同比增长近两倍

2月25日,理想汽车发布的2021年第四季度及全年财报显示,理想在2021年第四季度营收总额为106.2亿元(16.7亿美元),相比去年同期营收41.5亿元增加156.1%,较2021年第三季度营收77.8亿元增加36.6%。


其中,第四季度理想车辆销售收入为103.8亿元(16.3亿美元),同比增长155.7%,环比增长40.5%。车辆销售收入的增长主要源于第四季度交付车辆增加,财报显示,理想第四季度共交付35,221辆,环比增长40.2%,同比增长143.5%。

第四季度,理想营业费用同比增加193.2%,为23.6亿元(3.697亿美元),其中研发费用为人民币12.3亿元(1.93亿美元),同比增加228.7%;销售及管理费用为11.3亿元(1.767亿美元),同比增加162.2%。

在利润方面,第四季度理想净利润为2.955亿元(4640万美元),继续实现了季度盈利。

2021年全年,理想汽车总交付量达到90491辆,同比增长177.4%。交付量增长的同时,理想的销售成本也随之增长,财报显示,理想全年销售成本为212.5亿元(33.3亿美元),同比增加168.7%。全年毛利率为21.3%,相较2020年16.4%进一步提升,其中车辆毛利率为20.6%,2020年为16.4%。

点评:在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速的前提下,理想汽车第四季度仍然实现了盈利,值得肯定。


爱驰汽车与量子出行合作,聚焦智能出行

日前,爱驰汽车与量子出行科技签署战略合作协议,双方将在智能交通、交通大数据解决方案、高端网约车运营、新能源汽车推广、共享汽车等方面展开深度合作。


此次战略合作,双方将以爱驰旗下新能源汽车为载体,基于量子出行科技旗下的流量与运力聚合平台、智能通行服务平台,借助交通大数据和互联技术建立高效、可持续的智能出行生态系统,共同打造车、路、云、网完美融合的智能交通生命体,让用户出行更安全、更便捷、更智能。量子出行科技的加持将为爱驰进一步优化用户体验提供丰富的平台数据支撑,同时也为爱驰拓展全国销服市场供前瞻性的探索。

点评:与量子出行达成合作,或是爱驰汽车进军出行市场的重要信号。


乌苏大战或加剧汽车供应链短缺风险

自新冠疫情以来,全球汽车制造商一直受困于芯片短缺,并且没有明显回暖迹象。而此次俄乌冲突再次为包括芯片在内的供应链带来不确定性。

根据市场研究机构Techcet月初发布的一份报告显示,全球诸多半导体制造商较依赖于俄罗斯和乌克兰的一些材料,如氖、钯等。报告估计,美国90%以上的半导体级氖供应来自乌克兰,35%的钯来自俄罗斯。当然,俄乌冲突对供应链造成的冲击或不仅仅体现在芯片领域。

点评:如盖世汽车CEO周晓莺所言,尽管从一定层面来看,中俄关系较其他局势相对缓和,但汽车产业链悠长,其全球供应的属性注定中国产业链很难全身而退。


通过美国政府调查,图森未来在美依法合规开展运营

日前,图森未来就其自动驾驶运营背后的技术给予美国政府一定的监督权。具体来看,图森未来同意“限制其中国部门对公司某些数据的访问,包括自动驾驶卡车业务的源代码和算法,并采取一项技术控制计划”。此外,该公司两名与新浪有关的董事会成员在今年任期结束后将离职。


另,图森未来将任命一名新的安全人员和安全主管,后者将成立一个“政府安全委员会”,该委员会必须定期开会,并向美国财政部下属的外国投资委员会报告。

点评:大国科技博弈的大背景下,美国政府对自动驾驶行业,尤其是在美国发展的中国自动驾驶企业的监管或将更加严格,图森未来或许不是第一家。


速腾聚创宣布新一轮融资

2月25日,速腾聚创宣布了新一轮战略融资,投资方包括比亚迪、宇通、香港立讯有限公司、德赛西威、星韶创投、晨岭资本、湖北小米长江产业基金、中新融创、康成亨等,完整涵盖了上游供应商、下游整车厂、新锐产业资本和专业投资机构。


为了应对乘用车市场日益增长的激光雷达装车需求,2021年速腾聚落成国内首条车规级固态激光雷达产线,2022年预计将达百万台产能。

点评:在此次融资中主机厂和Tier1为主要投资方,这在之前的案例中并不多见。公开消息显示,就速腾聚创融资总轮次而言,产业链投资方占比逾60%。

来源:上海锦町新材料科技整理自网络

免责声明:本文部分图文资讯转载自网络等,著作权属原创者所有。我们转载此文出于传播更多资讯之目的。如涉著作权事宜请联系我们。


E周看点丨贾跃亭称FF 91加速度远超迈巴赫;蔚来也要做手机?的评论 (共 条)

分享到微博请遵守国家法律