本文的B站版本（即您现在看到的版本）相较博客版进行了一些修改。文中图片较多但字不多，还望您能耐心看完。

请知悉：从本篇文章开始的教程内容仅针对模拟飞行，适用于仅将模拟飞行作为爱好的读者，其部分内容较不严谨。如果您有意向通过模拟飞行学习现实中的飞行技巧，您可以移步至更加专业的教程。这里推荐您去看看这个：Link

另有针对模拟飞行的较为专业的教程，您也可以去看看：Link

您在阅读时遇到不理解的地方可以在评论中提问，我看到后会及时回复的。

0.开始之前

本次我们使用默认C172飞机，在拉帕尔马机场（ICAO: GCLA）起飞。不过建议您将起始地点设置为任意一个停机位。

由于您是初学，所以我们先将天气调为“晴好”，并将时间设定到白天。以防您没有摇杆，我们使用鼠标控制飞行。不过默认的鼠标控制实在是太屑了，这里推荐您安装“BetterMouseYoke插件”（但是对于本次来说不用插件也可以）。

完成加载后，您现在应该已经在这家C172飞机的座舱里了。接下来我们正式开始。

1.启动并起飞一架C172

由于默认的机模涉及不到绕机检查，我们直接开始启动这架C172。默认机模相对粗糙一点，启动也会简单些。
为了方便操作我们暂时隐藏操纵杆。点击操纵杆即可隐藏。

0.电源

首先我们为飞机通电。点击这里的右侧红色电门开启电池，左侧电门（那个是发电机）也一并打开。

通电后打开航行灯，它的电门就在右侧不远处。

接下来是这两个灰色电门，点击它们打开航电系统。

您现在应该注意到航电系统已经开机了。

1.发动机启动

通常来讲首次启动C172时您需要进行发动机注油操作。不过默认机模似乎未做模拟，但您依旧可以执行该操作。首先打开油泵电门，在您刚刚打开航行灯的那一排电门最左边：

接下来将混合比杆推到头，并同时观察燃油流量表（下面第二张图中写有“FUEL FLOW”的那个）。您可以使用鼠标或按下键盘上的F8建（通常应该可以使用键盘，偶尔可能有bug键盘操作没有反应……）

等燃油流量表上升并下降后将混合比拉到最小，并关闭油泵。（不用看着燃油流量指针发呆了，默认机模真的没有模拟……）
然后关闭两个航电电门（没错，关闭），这是为了防止发动机启动时供电不稳损坏航电（记不太清，应该是这个原因）。
打开信标灯（BCN）电门，提醒周围的人发动机即将启动。（就在那一排电门中。）

将节流阀略微前推，拧钥匙同时慢慢前推混合比至最大。（拧钥匙的动作您可以通过按住Ctrl+1来实现）

启动成功后打开航电，接下来我们准备开始滑行。

2.滑行和起飞

如果您直接在跑道上开始可以跳过滑行。
滑行前首先您需要调定修正海压值，对于您设置的“晴好”天气预设，该预设中的修正海压是29.92inHg/1013hPa，也就是标准修压，点击一下高度表上的旋钮可以快捷设定。

同时确认水平仪下的航向表指示是否正确，参照standby compass（就是那个指南针）调节正确。

然后解除停机刹车，调转方向，滑上滑行道。

沿滑行道线进入跑道。

先别急着起飞，我们先向左转滑到跑道尽头掉头。

完成后对准跑道中心线，刹停飞机，放下襟翼至10°（您可以通过键盘上的“1”“2”键收/放一档襟翼）
之后松开制动缓慢加动力。您肯定注意到飞机随着您增加动力在自行偏离，这是单螺旋桨飞机的特性。您只需要轻微向相反方向打方向舵将飞机拉回即可。尽量保持在中心线上。
空速到达60kts左右时缓慢拉起机头，注意不要过猛，以防擦尾。

现在我们控制住飞机姿态，并逐渐爬升到1000ft，即高度表指针较短的那个指向“1”。

到达1000ft后收起襟翼，并继续爬升至1500ft（较长指针指向“5”，较短指针在“1”和“2”之间）

现在您已经成功地在这架C172完成了您的第一次起飞。之后我们会学习降落以及起落航线，熟练练习这些内容极有助于您以后在更大的飞机上进行操作，尤其是降落的操作。

我是FinalAPPR，感谢您的阅读。