一年净赚300亿美元，中国造出真正的大国重器，对外宣布：拒绝出口

掌握核心技术越多的国家，自身软肋和短板就越少，这就意味着不会被外国卡脖子，同时还能通过这些核心技术去创造价值，从而为国家带来丰厚的外汇收入，自建国以来，中国就遵从了科技发展的道路，不断投入人力、物力、财力进行前沿科技的研发，创造了很多自主知识产权的先进设备，其中就包括要介绍的这台万吨级规模自行式模块化运输车。

这是中国造出真正的大国重器，它一年能净赚300亿元，而且中国对外宣布：拒绝出口，它的作用非常明显，无论是建造大型桥梁、运送石油化工的大型设备，或者是运输军舰、潜艇、航母分段、航天火箭，都发挥着无可替代的重要作用，对于中国工业、军事、民生都有巨大的帮助，是中国代表性的尖端工业产品，全球掌握这项技术的国家一只手能数过来。

这种运输车的机动性非常好，它可以快速高效的对大型、重型物体进行运输和装载，自行模块化运输车最多可以组装拥有1152个车轮的运输模块，装备8台自走式发动机，为运输车提供动力，完全状态下运载能力达到5万吨，如此多的轮胎让人不免感到震撼，而且每个轮胎的高速都超过标准成人身高，对于不同的运输任务，可以组装成不同需求的车辆。

如果货物的质量越小，那么拼接的模块化车辆就越少，非常灵活，而且这种车辆的安全性也非常高，内部系统对路段进行实时分析，从而调节车辆的轮胎压力，确保车辆在行驶过程中平稳，这台车辆的出现意味着中国打破西方国家，在同类装备领域的技术封锁，以往德国是研发模块化运输车的老牌工业强国，但是德国对这项技术严格保密，进口价格非常昂贵。

中国如今的基建项目仍然有很多在筹划和建设，桥梁一个节段的重量就能达到几百吨，海底隧道一个节段也有几百吨，这些大型工程都需要运用到模块化运输车，考虑到基建发展不被受制于人，因此中国工厂努力投入研发，从无到有的对这项技术实现了突破，建造了国产模块化运输车，不但打破了德国的长期垄断，同时能对其他国家实现同类装备的出口。

这件装备的出现了，实际上也代表了近年来中国整体工业制造水平的进步，在一件件大国重器问世，一项又一项西方技术壁垒被突破后，国外进口很难在从技术领域上对科技大国进行围堵，中国也可以更好的进行发展，在不远的未来，随着人才、资金的不断投入，相信中国在芯片技术、机床技术、半导体技术等短板领域，也将迎来重大变革。