北京时间3月6日凌晨，2023赛季揭幕战F1巴林大奖赛，维斯塔潘领跑大部分比赛，轻松获得赛季开门红！佩雷兹同样稳定发挥，拿到第二，红牛赛季揭幕战一二带回！阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台！这也是他生涯第99个F1领奖台！

塞恩斯第四，汉密尔顿第五。第六至第十位的车手分别是斯托尔、拉塞尔、博塔斯、加斯利和阿尔本。周冠宇最后一圈刷掉了加斯利保持的最快圈速，成功让车队竞争对手少拿一分。

去年法拉利一二带回，MAX退赛，最终MAX问鼎；今年反过来了，红牛一二带回，勒克莱尔退赛，最终...?

阿隆索：“能在全年的首场比赛就登上领奖台，是非常棒的事情。能拥有赛道上第二好的赛车，真的难以置信。”

勒克莱尔：我们每圈比红牛慢一秒！

在2023赛季揭幕战巴林大奖赛中，法拉利车手夏尔·勒克莱尔由于赛车故障而无法完成比赛。尽管在比赛开始后，勒克莱尔曾在1号弯成功超越红牛车手佩雷兹，占据第二名的位置，但被对手利用轮胎优势超越后，他只能独自守在第三名的位置上，直到第40圈系统故障而退赛。

在赛后接受采访时，勒克莱尔表示他尚不清楚赛车故障的原因（意大利媒体报道称是电控系统出现故障），这让他感到非常沮丧。尽管在排位赛中，他们的单圈速度与红牛车队相当，但在正赛中，法拉利车队每圈都慢了一秒钟。

勒克莱尔曾在赛前刚刚更换了第二套ES（Energy Store 能量储存装置）以及CE（电控系统），他说：“感觉并不好，显然我们在这方面的准备工作还需要加强。我们的第一场比赛和第一次可靠性问题并不是一个好的开端，但我们必须继续努力。”

勒克莱尔承认，他们必须研究速度差距和可靠性问题。他相信，如果没有退赛，他们本来可以保住季军席位。最终，季军由阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索夺得。勒克莱尔承认阿斯顿·马丁车队是一个新威胁，并且他们看起来非常快。

他说：“我认为，如果没有发生故障，我可以拿到第三名，因为我和身后的车手有一定的距离，而我管理最后一套轮胎的表现也很好。但是，他们在比赛后段开始反击，所以我不确定我是否能够保住季军。此外，巴林国际赛道也是一条非常特殊的赛道，所以我希望下一场比赛会有所不同。但我们不能依赖这一点，我们必须更加努力去挖掘出更多的潜力。”

奥斯卡·皮亚斯特里：“那么快就结束真的令人失望。我们当时进行得很好，有一个不错的起步，做了一些好的超车。我认为在电子系统问题出现之前，我们一直做得很好。”

赛后数据：

· 维斯塔潘生涯首次赢得赛季揭幕战，但值得注意的是，自2017赛季以来，每一位赢得揭幕战的车手获得的都是年度车手亚军；

· 红牛车队上一次赢下揭幕战还是2011赛季，同时这也是他们队史首次在揭幕战一二带回；

· 红牛车队时隔10年再次获得巴林大奖赛冠军，也是第一次获得巴林夜赛的冠军；

· 红牛车队自2013赛季阿布扎比大奖赛以来首次排位赛和正赛都包揽前二；

· 阿隆索拿到个人第99次领奖台，最近的122场比赛中，他只登台过2次，这也是阿斯顿·马丁队史第2次领奖台；

· 阿隆索（41岁零219天）成为F1最近37年里登台年龄第二大的车手，仅次于2012赛季瓦伦西亚站的迈克尔·舒马赫；

· 汉密尔顿获得第五，这是他个人自2013赛季以来在巴林的最差排名；

· 斯托尔（P6）已经追平了上赛季个人的最佳排名；

· 博塔斯连续10年在巴林拿到积分；

· 加斯利生涯第二次从队尾发车取得积分，上一次是2018赛季的墨西哥大奖赛；

· 周冠宇收获F1生涯第二个正赛最快单圈。

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