这国只有4架预警机可用，经过实战，希望大量装备相控阵预警机

所谓潮水退去，才可以知道谁在LUO泳。一场大规模实战下来，可以发现和总结的问题其实是很多的。冲突旷日持久，虽然战略攻击方已经整体占优，但是为此付出的代价也是很大的。伤亡人数动辄以万计，甚至中高级将领也损失不少；最关键的是还有一些原先意想不到的重大损失。比如1.2万吨级的巡洋舰，就被并不算多么先进的反舰导弹轻易地击沉了。而巡洋舰上老旧的雷达传感系统，对反舰导弹的来袭甚至都没有提前做出明显的反应。所有的这一切重大战损统计下来，就会发现战略进攻方明显缺少一个关键环节的关键装备，这就是可以不间断监控战场，并且进行指挥引导的，大量的高性能预警机！如果有预警机在某海域上空监视，那么1.2万吨级的大型巡洋舰绝不会对隐蔽来袭的掠海反舰导弹毫不知情。

而且在前期的地面战场，如果有足够数量的高性能预警机，那么对战略防御方的一些地面隐蔽的反坦克导弹发射机动小组，也会有极大的概率提前发现并且指示远程炮兵将其快速火力清扫。那么当初大量突入对手纵深的坦克和装甲车辆集群的战损比例自然就没有那么高了。一些中高级指挥员的损失同样大概率可以避免。不过这些假设在现实中都不成立。因为战略进攻方到目前真正可以随时动用的大型预警机，实际上全军只有4架。这就是在早期从苏联时代继承的10架A50大型预警机中，只有4架升级成了A50U，适合执行现代海陆空战场的预警兼指挥任务；而另外的6架还没有升级的原始型号，只能处于常年提供配件的地面闲置状态，已经不适合实际起飞执行战场预警指挥行动。仅仅4架A50U预警机，

显然是无法满足对上百万平方千米的陆海空战场的，不间断地预警和指挥任务。如果每架大型预警机对某个战区可以反复监控6到7个小时，那么要实现对某个战区的全天候不间断监控，至少需要4架预警机。而在实践中考虑到人员的轮休也包括飞机实际的备勤率，那么每个作战方向其实需要至少5到6架预警机轮流执勤才能做到无缝衔接。而如果战争持续几个月甚至半年以上；那么任何一个战略方向，都必须有至少2组预警指挥机进行值班轮换，这样就需要10架以上的预警机。即使有10架预警机也不够。因为除了陆地作战，还有海上的冲突。这样就需要至少4组预警机进行轮换，总数需要有20架甚至更多。由此可见，战略攻击方目前仅有的4架A50U大型预警机是远远不够用的。在实战中就表现出，

预警漏洞太多，因此经常出现对手用并不算强大的武器系统，却往往会反击得手的情况；而1.2万吨级巡洋舰的被轻易击沉，就是海上远程预警能力薄弱，甚至根本没有预警机对水面大舰进行战场信息支持的一大体现。A50系列预警机是冷战时代研发的老式型号。当然早年能与超级大国同时代装备预警机，已经算是军事科技相当发达的体现。毕竟冷战中期，也只有美苏两家具备可以实用的大型预警机。A50与美国的望楼预警机一样，都是通过机背上的圆盘状大型旋转天线，来对空中和地面的目标进行扫描和研判。圆盘里面其实就是一套八木天线系统。因此早期的预警机基本都是非相控阵体制的。当然这类八木天线的预警距离和预警能力。在早期仍然可以满足大部分实战需要，也就是可以发现空中距离400公里以上；

地面在四五十公里距离上的典型的战斗机或者主战坦克大小的目标。这一点上，A50预警机和望楼预警机的能力大同小异。而A50预警机存在的最大问题，就是需要靠人力去对着飞机上的多个雷达屏幕进行目标判读，并且必须再通过手台通话的模式，对本方在空中的飞机或者地面的战斗车辆进行现场指挥，这样就大大限制了实际预警与可指挥单元的数量和沟通效率。如果战区空情或者地面目标数量大而且分布复杂，那么A50上的多个预警指挥员的人工呼叫对话就会乱成一团，直接导致战场指挥效率严重下降。经过改进后的4架A50U预警机，虽然首次装上了数据链系统，让其预警指挥不再“基本靠吼”，但是却仍然不具备当今全球越来越流行的相控阵预警体制，因此战略进攻方在预警机的数量和质量方面，

其实都已经明显落后了。战略进攻方在实战之前，也不是不知道自身的短板所在，也准备研发数量更多和性能更强大的相控阵体制的中型预警机；但是多年下来，几乎没有什么实际进展。首先是战略进攻方无法突破现代化相控阵预警机所需要的、最关键的高性能数字化发射单元组件，这方面必须从国外进口。但是国外能买到这类高性能组件的也属于凤毛麟角。毕竟就算是超级大国，在这方面也很难拿出完全合格的产品，何况就是有这类产品也不会轻易地出售给非盟友。中东某国倒是有这类先进组件模块可以出售，但是一直解决不了组装成雷达盾面后超重的问题。只能减少单元模块总数让其最终不超重，但是全盾面的控制系统软件，属于更大的一个难关。目前全球真正彻底解决相控阵预警机全体系问题的，

其实只有某方，也只有某方可以让全相控阵预警机遍地开花，动辄一个批次就生产几十架；而且中型相控阵预警机已经有成功出口的记录。这才是彻底解决问题的正确方向，就看有多大的合作诚意了。