新能源真的能取代燃油吗？修车厂的老板抱怨道，已经快撑不住了
新能源真的会成为世界的主宰吗？修车厂的老板抱怨道，他已经快撑不住了。
我前几天去了一个很长时间的维修工店，那个维修工说，现在的维修工，生意不好做了，我在想，要不要换个行业？近日，一股突然而至的折扣热潮在市场上掀起，引起了众多消费者的关注。
所以，到底是哪一款车在降价？
首先是东风，这几天降价的幅度最大。
紧接着上汽集团，首先在湖北地区发布了特殊的补贴政策，包括全新i5,23款RX5 PLUS，全新荣威三代RX5，全新RX5 MAX，最高可获得五万元的补贴，紧接着名爵集团，别克集团，凯迪拉克等品牌，也都有了相应的优惠，最终，雪佛兰集团在国内的全部车型都有了优惠。
此外，像“BBA”这样的顶级品牌也在紧跟其后。
由于去年下半年疫情有所缓和，进入了传统的汽车销售旺季，再加上国家为了促进增长和消费，对汽车市场进行了刺激，所以在短时间内，汽车销量出现了明显的增长。
然而，短期的增长并不能满足汽车企业的长远利益，因为车企们拼的是一年的业绩，而不是一季的业绩，因此，为了让更多不是他们的目标群体的消费者们心甘情愿地买单，他们就会通过降价的方式来刺激那些有钱但还在观望的潜在用户。仅仅五年，新能源产业就成长了450%。新能源汽车，从一开始的不起眼，到现在，已经有了取代燃油的趋势，而且发展的很快。
而在此推动之下，国内的汽车业，也在为转型做着准备。
长安，北汽，海马等国产车企，都已经明确表示要禁止使用燃油。
另外，上汽，一汽，广汽，东风等一批世界著名的车企也纷纷表示，到2025年，他们的新能源汽车市场份额将超过20%。
从他们未来的战略目标就可以看出，在新能源汽车的市场上，他们必须要占据一席之地。最近几年，我们国家在大健康方面也是名列前茅，主要是针对男人抗衰老的研究结果，投放到市场上的反应各不相同。君真强随之展露头角
君臻强是西安大学的研究中心，以各种珍贵的中草药为基础，科学调配，配合海马、地龙、川芎等活性成分，深度激活了海马的线粒体，促进了第二次发育。血管勃发泵是一种安全、快捷、有效的方法。
以前我们的朋友，都是买了保险的，也都是买了保险，才买了保险的。
一般都会在公路上进行维修，不就是换个机油，换个零件吗？一般来说，大部分的汽油汽车，一年都会进行一两次保养。
所以，就算是给他们换了一次油，也就是几十块钱的工资，如果一天换几次油的话，这家店就可以维持下去了。
不过最近，很多人甚至都不想再给自己加油了，因为汽油车和新能源车，完全不同。
如果他不是专业人士，也不是经过鉴定的人，贸然行动，一旦发生意外，或者是什么地方发生了什么意外，把你的车给烧坏了，那可就是你的责任了。
所以你们有没有注意到，新能源汽车，特别是有轨电车，几乎都是用来装饰的。
至于电源，比如电池，比如电动机，他都会送到工厂去。顾宁也不是没有遇到过维修的，不过现在，维修的并不多。
再说了，如果你的车需要换电池，你会不会换？大部分驾驶员都不敢修理。
就是修好后，也感觉到不安，我担心它要是不能密封好，它会着火，基本就是象电池、马达那样，一旦损坏就很少修理，一般都是全换。
在新能源的世界里，什么是最大的谎言？到目前为止，它无疑是一个“虚标”。
可以说，自电动汽车问世以来，续航里程的“虚标”问题就已经出现了。虽然专家们和媒体们都在呼吁，要关注“虚标”的问题，并且要对其进行相应的规范和规范，但这些年来，却始终没有任何的进展。唯一的区别，就是续航里程的问题，这个问题，要看各个品牌的车型，比如 CLTC和 NEDC。但总而言之，关于新能源汽车续航里程的虚假宣传，一直都是一个“不争的事实”，而且还是一种“常规操作”。怎么现在各大主机厂商都把耐久度给夸大了，还一副无所畏惧的样子？
首先，我们来看两点。第一，在续航和充电速度都不能再提高的情况下，只有更长的续航时间，才能让消费者减少续航时间，提高他们的购买力。所以，在续航方面，各大厂商是绝对不会退缩的。第二个原因，就像燃料消耗一样，它的行驶距离也会受到季节、驾驶习惯等多种因素的影响。所以，无论是美国的 NEDC，还是美国的 CLTC，甚至是美国的 EPA，都无法准确地衡量出新能源汽车的实际行驶里程。这也为主机厂商的不实广告找到了一个合情合理的理由。
但是，在业界看来，这是一种很正常的、很常见的现象，但车主们并不这么认为。因为这件事情，引发的争端也是经常发生的。“持久力”这个问题，经常被人提起，但从来没有什么实质性的变化。“续航虚标”这个东西，表面上看起来没什么大问题，但实际上，它就像是一个暗藏的引线，一触即发。在法律上，它具有广告的不实之处；从消费者的角度讲，也侵犯了消费者的知情权和其他权利。每次汽车厂商和消费者因为续航里程的问题发生争执时，双方都是一方占着道理，一方占了上风，另一方就是你一言我一语，你一言我一句。时间长了，消费者对新能源汽车的信心就会大打折扣。
维修站寻求改组
我的朋友也是这么想的，他说，我们的生意，已经很难做了，因为有了燃油车，他们的利润，也会受到很大的影响。
我也给他提了个意见，让他换个行业，比如修车、轮胎什么的，他都能做，但如果只是一个行业，他肯定赢不了。
而汽车的保养，就是给车子洗个澡，打发个蜡，再给车子的内部做个保养，就目前来看，人工还是很贵的。
总的来说，跟之前的收益比起来，已经不算太高了。
因为新能源车和燃油车有很大的区别，这也就意味着，未来的维保，大部分都是在4S店完成的。
随着车辆的模块化和电动化，他们的业务，也会大幅度下降。
如果是做的好的，或者是库存的，他或许还能坚持下来，但从整体来看，肯定会有不少的小型修理厂倒闭，不得不转型。
因此，从总体上讲，5年后，你们会重新思考现在讨论的问题。
等我们再也不谈汽油车和有轨电车了，那些卖汽油的，卖汽油的，卖汽车的，都会关门歇业。
你可以问问周围的人，问问他们，有没有同感，有没有同感。
