今年7月21日，我把我的头像更换为

这图片是我偶然逛大众全球官网遇见的，便很快下载了，折腾了一番（包括但不限于更改网页外观代码）弄成了头像。

作为大众未来的旗舰车型，官方的图片标题为：

Project Trinity: With high range, extremely short charging times and revolutionary production, the sedan will launch in 2026

这一抹侧影，寄托了大众集团对未来新能源无限的憧憬。

作为传统厂商，大众集团的新能源转型称得上是轰轰烈烈、大刀阔斧。花费数亿欧元研制出的MEB平台，刚一落地就几乎被特斯拉在成本控制上碾压，但还好，与宝马、奔驰等传统汽车厂商相比，仍有充足竞争力；更不要提日系品牌了，单方面押宝氢能源，结果在大国角逐下被无情干翻……

扯远了，还是看看媒体报道：

大众汽车将利用新平台打造“全新生产方式”，试图展示电动汽车可以在不同地区经济高效地生产。目前，该品牌已确认其位于德国沃尔夫斯堡的基地将成为“电动汽车高度自动化制造的先驱工厂”，该工厂打造的首款产品将是纯电动旗舰车型。Trinity项目目前仍处于概念阶段，预计2026年上市。这款轿车将成为从大众汽车集团SSP可扩展系统平台上诞生的首批车型之一。Trinity项目在发布时将搭载L2级驾驶员辅助系统，但大众汽车表示，新车在正式上市时或将具备L4级别的自动驾驶能力。大众汽车集团内部目前正在开展三项拥有最高发展优先级的“快艇”（speedboat）项目，Trinity便是其中之一。

唉，这话说着高大上，光一句“发布时将搭载L2级驾驶员辅助系统”就让我心凉一半，都26年了还藏着掖着？这根本就是没有信心好吧？L2早两年都能实现了，照着这个节奏发展怕不是2026年要沦为2线品牌。

特斯拉到那时不知道能基于先进算法搞出什么，L5级别的落地问题都不大，国内的新势力蔚来、小鹏，哪个不够科技范？你整激光雷达我也整，你整一个我整俩，旁边那老兄（特指沙龙汽车）上来整4个，这么下去传统厂商是要被压一头的，限制这群“新势力”的，只有法规的松紧度了。

至于我的旧头像

那已经是2019的“旧车”了，但基于它的量产车怎么还不给我出来啊。。。2022年又就着它设计出个ID.Aero，原本好好的旅行车又搞成了溜背轿车，真的这。。。太无语了。

不管怎么说，祝愿这次大众与地平线合作后自动驾驶技术开发有转机吧………………

图源、参考资料：https://www.volkswagen-newsroom.com/en/studies-3547

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/world-premiere-id-space-vizzion-5592

https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-12/doc-ikmyaawc4810991.shtml#

https://www.pcauto.com.cn/jxwd/2840/28407026.html

（头图来源于网络）