改车系列：战舰少女R篇之“9号车”——埃塞克斯座驾介绍
本文将介绍埃塞克斯的座驾——2020年款克尔维特C8 Stingray跑车
简介：埃塞克斯是一位内向不擅长言表的美国籍战舰少女，作为知名埃塞克斯级战舰少女的队长，与其他性格各异的埃塞克斯姐妹相比，她显得有些特别，平常她想说的话，就交给她的白头鹰助手贝尔进行传达，但在作战当中，埃塞克斯通过自己优秀的海航战斗技术和自己队友相互配合，能够给予敌方单位迎头痛击。埃塞克斯跟其他一些战舰少女一样，有自己座驾，是一辆2020年款克尔维特C8 Stingray跑车，这款美制中置引擎部件的跑车，是她的家人送给她的生日礼物，埃塞克斯很珍惜这辆车，一直当做代步工具所使用，直到有一天。她想让自己的克尔维特跑车变得更帅气且更快，就找到了司令官，在听到她的想法之后，司令官就同意了，而同意的结果是一辆动力强劲且外观简洁炫酷的克尔维特C8跑车。
历史：
2019年9月 埃塞克斯的家人通过雪佛兰购车渠道以埃塞克斯名义预订克尔维特C8跑车。
2020年7月 该车在克尔维特在美国工厂下线并发送到皮兰港，送到埃塞克斯手中，她成为该车的车主。
2020年7月——2026年3月 该车在埃塞克斯手中使用数年时间，期间进行多次维护保养，到了2026年3月，为了改造该车，埃塞克斯将车移交给司令官团队进行改造。
2026年3月——2026年7月 这辆车在司令官团队手中进行数月改造与测试，在同年7月，改造完成后，移交回埃塞克斯手中。
现在 埃塞克斯驾驶该车行驶在欧洲的皮兰港公路，都市与赛道之间。
改造计划：
1.性能
C8跑车搭载的是495匹马力6.2升V8燃油引擎，这款引擎在日常兜风是够用的，但埃塞克斯希望自己的C8的动力能够更强，更快，同时操控也进行升级。
2.内饰与周边配置
内部需要搭配一些南达科他所需的东西。
3.外观
外观需要改造并更换新涂装。
改造具体措施：
一.性能
C8跑车搭载的是495匹马力的6.2升V8燃油引擎，这款引擎延续克尔维特产品使用经典V8引擎制式，即便是变成中置引擎布局后，依旧如此，能跑出每小时296公里，输出637牛米的扭矩，对于日常兜风来说，这种动力是够用了，但埃塞克斯希望自己的C8能够变得更快。
在面对要求之前，团队对C8的引擎进行拆卸，由于之前有进行南达科他的C8改造的经验，团队出于工作经验先进行图像记录作业，确保重组的时候，能够顺利重组，之后，团队小心翼翼将引擎，变速箱，传动轴等部件从C8身上拆卸下来，之后，将部分零件进行进一步拆卸，拆卸后，将零件送到一家高性能零件公司进行强化锻造工作。剩下的需要购买。
出于之前的改造经验，为了达到理想改造质量，司令官再次找到了NEXTECH公司，这家有开发C8的部件，而且价格和质量方面都比较合适，在一番了解与议价后，购得所需的部件。
进气系统，冷却系统，ECU，电控，点火系统，排气系统，增压系统等都是由NEXTECH开发的，由于是针对C8进行设计开发，所以安装方面不用二次修改。
增压系统采用的NEXTECH公司专门开发适配C8的机械增压系统，这套增压系统可以提升C8的马力，从而提升速度。
排气系统采用的新的排气系统，由NEXTECH公司开发，该系统进一步优化排气结构，使得排气效率提升，从而进一步提升动力，缺点就是比原厂更响。
为了搭配新部件与提升动力效率，团队更换了NEXTECH公司开发的新的电喷和点火系统，并搭配NEXTECH公司编写的ECU（引擎电控）程序，使其新部件在电控程序辅助下能让整车动力更加精确输出。
为了配合新部件运作并提升冷却效率，团队安装NEXTECH公司开发的冷却系统，对于引擎的冷却效率有很大的提升，减少过热的风险。
刹车方面，刹车盘更换成新的高性能多孔散热式刹车盘，刹车片更换成高性能刹车片，刹车卡钳更换成新的卡钳，并更换新的刹车油
悬挂方面，除了更换新的防倾杆外，悬挂部件更换成新的定制悬挂，弹簧，拉杆等等都是新的定制件，并悬挂部件具有可调节功能，埃塞克斯可根据情况，对车高，倾角，模式等情况进行自定义设定。
二.内饰与周边配置
1.座椅更换成定制款式桶形座椅，座椅是根据埃塞克斯的身材进行定制，并确保乘坐舒适。
2.安全带配色从黑色变成红色。
3.座椅除了原厂加热功能和调节功能，还具备按摩功能。
4.座椅背部有给水系统，埃塞克斯可以把水瓶放在座椅背部，通过吸管进行喝水。
5.方向盘右边中控台的其中一个空调出风口改造成手机托架。
6.灭火器有两套，一套在前面行李舱，另一个在副驾驶座的底部，通过管路链接后面的引擎舱，如果引擎出现失火情况的时候，埃塞克斯可以通过中控台的红色机械按钮进行释放。
7.车窗表面贴着一层黑色的防爆防攻击贴膜。可防砖块，棍棒袭击以及爆炸冲击波。
8.副驾驶座储物柜有急救包和小化妆包。
9.车内后视镜位置加装行车记录装置。
10.前面行李舱，除了灭火器外，小型修车包还有折叠鸟笼。
11.油箱更换成新的定制油箱，容量比原厂多百分之十，增加续航性，内衬添加多层凯夫拉材质作为防泄漏材料。
三.外观
外观方面，埃塞克斯希望自己的克尔维特C8外观变得更加好看，面对埃塞克斯提出的要求，团队找到了英国一家车体设计公司，给这辆车设计并制作一套车体，而成果是这样的：
前保险杠更换成定制款式保险杠，左右和下巴位置加装碳纤维风刀，用来辅助车辆空气动力学，前车头灯的灯壳配色为红色。
前后翼子板采用了无铆钉风格的宽体设计，让翼子板造型能够更加好看。
为了搭配宽体翼子板设计，安装定制款式侧裙。
后保险杠部件更换成定制款式后保险杠部件，包含下巴位置碳纤维扩散器，排气尾管为NEXTECH公司双边双出型排气尾管，车尾灯的灯壳配色为黑色，尾翼是定制款式碳纤维双支架GT尾翼。
轮胎是东洋（TOYO）轮胎，轮圈是纯黑色的BBS LM轮圈，红色部分为布雷博卡钳。
涂装方面，为了凸显出埃塞克斯的专属风格，团队参考了美国纳斯卡知名车手戴尔·恩哈特所驾驶的黑色三号雪佛兰纳斯卡赛车涂装，用的是1988年版本的黑色赛车涂装。
团队进行参考与结合设计之后，最终成果是这样的：
轶事：
1.项目名字叫9号车，9号代表着埃塞克斯（CV-9）的意思，也是她的标志性数字。
2.涂装原型黑色3号纳斯卡赛车驾驶员是老戴尔·恩哈特，美国人，7届纳斯卡赛事总冠军，纳斯卡历史上最佳也是最具有争议的车手，已于2001年2月18日因赛道事故逝世。而黑色3号涂装是当时纳斯卡赛车世界的精神图腾。
3.埃塞克斯的白头鹰最喜欢在埃塞克斯C8上干的两件事情是钻车窗和站尾翼，尤其是埃塞克斯驾驶C8时候，它会飞到C8尾翼处并站在尾翼上吹风。
4.埃塞克斯参与测试工作，并且把测试情况通过白头鹰贝尔转述给团队，团队根据她的驾驶情况进行进一步调校。
5.车牌号US5ECV9，翻译过来就是USS ESSEX CV9。
6.除了埃塞克斯和司令官进行过试驾外，还有列克星敦（CV2），南达科他，伦道夫等等都有参与，其中南达科他也是一位开着C8跑车的战舰少女。
7.埃塞克斯用电子支付手段支付这辆车改造费用。
8.虽然C8已经改造过，但埃塞克斯在公路上驾驶该车特别小心翼翼，而到了赛道则是会集中注意，火力全开驾驶。
9.下面是克尔维特C8敞篷版的试跑视频（PS：为“9号车”配音的配音演员是：经过改造的735匹马力6.2升机械增压V8引擎,B站）：
后记：
完成改造后，埃塞克斯的C8不仅动力和操控方面有了显著提升，而外表方面则致敬一代纳斯卡的黑色传奇，在埃塞克斯驾驶下，这辆车在赛道上火力全开，尽情彰显这辆美式跑车所带来的V8魅力与速度，不管遇到什么样的对手，埃塞克斯的驾驶技术和她的9号车的性能表现，都不惧挑战，书写传奇。
狂飙，就在此刻！——埃塞克斯，美国籍战舰少女
