KTM SX越野系列发布更新 全新直喷发动机 全系电启动

昨天，KTM发布了SX系列的2023款型号，KTM为它们配备了新底盘、新的发动机、用于2冲程发动机的新喷射系统、以及改进过的悬架。

KTM SX越野摩托车名噪全球，自 2015年以来获得5次AMA 450超级越野赛冠军，自2000年以来获得30次MX世界冠军，自2010年以来获得8次MXGP冠军，KTM清楚地知道在最高水平上竞争需要什么，于是有了这次更新。

所有新款车型均配备了动力模式（标准，运动），起步控制（仅限SX-F），牵引力控制（仅限SX-F），摔车倾斜传感器，新的电子喷射管理系统。

最新一代WP悬架无需工具即可调节， Excel轮辋采用新的辐条接头设计，新的7.2升聚乙烯油箱配备一体式燃油泵和过滤器，并位于受保护的区域。

车架经过完全重新设计，注重纵向刚度，而新底盘提升了支撑性。后副车架和后摇臂也进行了重新设计，改变了发动机的位置，新的人体工程学与最新一代的WP技术相结合。

框架由液压成型钢、激光切割和机器人焊接制成。组成它的管壁的厚度已经过优化，以便在最受力的区域获得更好的比刚度，例如转向头和减震器附件。

新的压铸铝制中空摇臂的设计，采用了新的生产工艺重量更轻，后轮轴也是新的，比以前的轴大，有利于后轴的刚性。

WP XACT后避震更短更轻，保证与后轮相同地行程。同样新的是渐进式连接，提供更大的离地间隙和更好的牵引力。WP XACT前叉采用AER空气技术，使其更有效地抵抗触底效应。

上联板经过CNC铣削，具有更好的转向杆安装座以及更大的夹紧表面，减少了前轴的扭转。

新的后副车架由聚酰胺增强铝制成，重量不到 2 公斤。SX 2023款所有型号都配备了邓禄普 GEOMAX MX33轮胎。

2023款SX系列车型，全系配备电启动，在四冲程车型中，新的发动机向后旋转2度，可以更好地集中质量。另外，四冲程车型配备了五速Pankl Racing Systems变速箱，以及快速换挡器，可关闭的牵引力控制。变速箱还具有更轻的结构，可减少换挡所需的负载，另有Brembo的液压离合器。

二冲程车型在2023年收到更激进的更新，首次在125、250和300 SX上采用电子燃油喷射系统、39 毫米节气门体和经过特殊调校的Vitesco ECU可实现更高效的燃油效率。EFI系统还解锁了两种骑行模式。

新一代SX系列的售价如下：125 SX 9.550 欧元、250 SX 10,200 欧元、300 SX 10,680 欧元、250 SX-F 10,850 欧元、350 SX-F 11,250 欧元、450 SX-F 11,500 欧元。