未来，已来 | 2023 F1新赛季前瞻

大才女张爱玲曾经说过“出名要趁早”。如果你想深刻理解这句话的含义，那么一定要看看Netflix纪录片《Drive to Survive》。一千人眼中有一千个哈姆雷特，作为一个始终心不甘情不愿挣扎着踏入中年人队伍的“老汉”，在看这部片子的时候，我都处于一种羡慕嫉妒恨的心态。在2019赛季，10支F1队伍20位主力车手，一半年龄都在25岁以下，最小的出生于1999年11月。这已经是这项极速运动的World Top 20。

未来，已来。

说起赛车，可能很多人都曾有过赛车梦。

从《四驱兄弟》到《头文字D》，赛车题材的作品我们接触的也不少。然而，一直以来国内却很少有人把梦实现了.....记得韩寒的《飞驰人生》其中就有情节为我们展现了赛车手逐梦的艰辛。

但其实那不过只是冰山一角，Netflix的这部纪录片就带你深入了解这项血脉膨胀的运动,是如何成为一般人心理和生理都无法接受的挑战。如果你还不能感同身受的话，也许，周冠宇能告诉你，他都经历了什么。

就在去年的F1英国大奖赛正赛的起步阶段，一场严重事故不幸发生。中国选手周冠宇与英国选手拉塞尔的赛车出现相撞。

而在撞击发生之后，周冠宇的赛车180度翻转，“底朝天”的在地上摩擦滑出赛道。所有人此时都在为周冠宇的安全捏一把冷汗。

但幸好其本人在事故之后第一时间发布微博表示无碍。原来8万元“人字拖”Halo，让F1车手周冠宇死里逃生。

F1车圈有过这样一句话：如果你怕了，你是时候退役了。经历过这样一次车祸，似乎周冠宇正在向世人说明，我才刚刚开始。

到了今年，2023赛季F1第二天的季前测试在巴林国际赛道结束。中国车手周冠宇全天共完成了132圈的里程，并在下午测试的尾声时段使用最软配方的C5轮胎做出最快圈速，取得全天圈速榜的头名！所以，我很期待接下来他的表现。

除此以外，我也很关注，维斯塔潘是否能够在新赛季捍卫他的“王冠”。上个赛季红牛车队可谓“要素齐全”，他们拥有统治级的赛车，强大的车手，以及顶尖的团队。最终一举夺得车队和车手双料世界冠军，也并不意外。维斯塔潘上个赛季表现出令人惊叹的实力，将单赛季最多夺冠纪录扩大至15胜，成为F1历史上第11位实现蝉联的车手。

在荷兰，维斯塔潘的名字已是家喻户晓。从17岁零166天开始驾驶F1以来，他已经刷新了诸多纪录。2016赛季的加泰罗尼亚赛道上，18岁零228天的维斯塔潘成为迄今为止最年轻的第一车手、最年轻的分站冠军。此外，他还是第一个在F1正赛中获胜的荷兰人，第一个从杆位起跑的荷兰人……2023赛季，荷兰人将继续刷新纪录的脚步。

今年，很可惜的是上海还是没有成为赛事举办地之一。不过，这并不妨碍我观看F1的兴趣。因为2023赛季还将迎来前所未有的6场冲刺赛，阿塞拜疆、奥地利、比利时、卡塔尔、美国（美洲赛道）和圣保罗都将留下车手们挑战速度极限的身影。

同时还有一些新的变化，冲刺赛中DRS的激活将提前一圈，安全车的恢复也将成为国际汽联探索的一部分，以及带来新的车检规则和津贴补偿。

本赛季也会迎来更多的新鲜血液。包括三位新秀——尼克·德弗里斯（红牛二队），洛甘·萨金特（威廉姆斯）以及奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）。也有一些老车手进行了一些新选择。阿隆索加入阿斯顿·马丁，从刚刚退役的维特尔手中接过方向盘。加斯利离开红牛体系，加入Alpine。

最令人期待的还有即将重返F1的霍肯伯格。虽然离开了F1三年，但车迷似乎总能看到他“代打”的身影。新赛季，他将以哈斯正式车手的身份回归比赛。

其实，最为重点的就是豪门之间的对决了，身为围场中的大牌车队，法拉利和梅赛德斯本赛季将继续向红牛发起挑战。上个赛季，法拉利开局强劲，之后逐渐在竞争中落入下风。但就在不久前，法拉利宣布弗雷德·瓦塞尔将取代马蒂亚·比诺托的领队职位，这也反映了他们急切想要做出改变的渴望。

对于梅赛德斯来说，2022是受挫的赛季之一。作为八连冠车队，他们去年在车队积分榜上跌至第三，并且只取得了一次胜利。但他们后半赛季的逐渐崛起，让所有人印象深刻。新赛季，我也很期待领先集团带来的精彩较量。

另外，我还有一些话想说。随着新能源汽车的飞速发展，如今的特斯拉车主已经能够“像遥控玩具车一样”通过手机远程控制自己的汽车。无论从哪个角度看，新旧交替，后浪推前浪都是历史发展的必然规律。然而对于热爱一级方程式赛车的人，那代表着速度、危险、激情的引擎轰鸣永远无法替代。这不仅仅是属于一代人的运动，更是属于一代人的情怀。

加油，周冠宇！谢谢你，在这个电车横行的年代，让一群已经失去开车乐趣的人再次拾起对于油门轰鸣的极致向往。

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