宝刀不老！F-22更新进行时
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我们都知道在2021年11月5日，美国空军授予洛克希德马丁公司一份价值109亿美元的合同，用于对F-22猛禽战斗机进行现代化改造。
该现代化计划被称为先进猛禽增强和维持（ARES）计划，预计该大规模无限期交付、无限量交易合同将涵盖该第五代战斗机长达十年的维持和现代化。
同样在2021年，美国空军几乎同时完成了Update 6升级（175架）和增量3.2B升级（143架）计划。增量3.2B升级使F-22战斗机集成AIM-9X Block II（可发射后锁定）和AIM-120D以及新的电子防卫技术以提高电子对抗能力、增强的地理定位算法和扩展的机间飞行数据链(IFDL)功能。
而Update 6升级包括关键互操作性更新以及对雷达和IFDL稳定性升级。据推测Update 6增加了F-22的加密能力，并可以保证特高频（UHF）无线电通信安全。
当然洛克希德马丁和美国空军一刻也没有停滞，立刻开始了新升级计划。这就是RACR（猛禽敏捷能力发布）计划，该计划旨在为F-22提供快速迭代的能力。
根据洛克希德马丁最新的宣传稿，RACR目前已经有4个版本（Release 1-4），目前正在进行版本2的升级.
RACR的第1版（Release 1）旨在引入开放式系统架构升级，便利日后升级；其次将加装多功能信息分发系统-联合战术无线电系统(MIDS-JTRS)，以实现F-22与其他支持Link16数据链的飞机数据消息双向交换。第1版升级还将包括Mode 5 IFF（敌我识别）回复级别1；并将支持AIM-260导弹（JATM）。
目前所有按计划进行RACR升级的F-22都完成了第1版升级。
据422测试和评估中队的访谈透露，正在测试（当时）的第2版本会增加许多AIM-260相关软件，进行第1、2版本的升级是完全发挥AIM-260性能的关键。
但截至目前，并没有相关文件或报道披露了第2版的其他升级内容。版本2于21年4月首飞，22年11月获得了部署决策审查建议，目前美国空军正在全面进行第2版的升级。
版本3（Release 3）包括进一步的软件更新和加装未来硬件配置，预计继续扩展Link 16通信能力。版本3已于2022年8月开始进行飞行测试，目前仍然在进一步测试中。
根据美国空军预算文件和GAO（政府问责局）的有关报告，F-22将整合红外搜索和跟踪 (IRST)技术，或许会以吊舱形式出现。此外F-22还将配备可抛弃、低阻力隐身油箱等技术。目前美国空军聚焦于对F-22的战术信息传输、战斗识别、导航、传感器、油箱和电子防卫等6大方面进行升级。
至于此前美国空军在2021财年算要求中编列了“F-22先进传感器项目”，主要分为两个项目，项目1和2都准备购买143套，与增量3.2B升级数量保持一致。项目1和2单价分别为380.3万美元和1205.7万美元，有助于维持F-22的先发现，先射击优势。
目前看来其中一个是IRST吊舱，另外一个仍然未知，或许有可能是雷达升级甚至有可能复活侧视雷达？
而版本4（Release 4）目前已经首飞，但目前没有任何资料透露其升级内容。只能慢慢等洛马有一天公开了。
当然目前F-22仍然面临一个问题，就是HMD仍然没有着落，去年12月又重新开始了寻找程序。各位觉得有什么适合的？
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