梅奔引擎负责人：新规挑战很大，车队还没有放弃本赛季

梅赛德斯发布了与HPP部门负责人海威尔·托马斯的访谈，本文将会带大家了解车队本赛季的进展，以及2026动力单元新规带来的挑战。

Q：本赛季动力单元会面对什么挑战？赛季前的期望是什么？

A：这是整套动力单元硬件被冻结的第二个年头，所幸我们仍然能够对可靠性进行升级。另外，现在还是我们第一次面对软件冻结，这对我们来说是一个真正的挑战。所以我们的期望，就是为任何情况都做好准备，同时尽可能在比赛中拿到好的名次。

Q：你如何总结车队这个赛季到目前的发展？

A：我们的前三场比赛很令人失望，自己的客户车队也退过赛。我们需要专注于发现问题，也不能只是临时去解决小问题。为此我们改变了工作模式，以确保不再重蹈覆辙。要改善可靠性，相当一部分在于我们如何打造出完美的比赛周末。我们通常会在练习赛遇到问题，因此也要做大量的工作来理解这套动力单元，从而确保我们的调教是对的。

Q：从可靠性的角度，你如何评价本赛季到目前为止的表现？可靠性似乎变得越来越重要。

A：对我们来说，可靠性一直是关键，任何退赛都会造成巨大损失。退赛其实并不新鲜，但要是出了机械故障，现在我们也没有借口可言了，因为我们没法调大马力输出。

Q：布莱克利和布里克斯沃斯的工厂在上半赛季合作如何？有什么是需要共同面对的挑战？

A：动力单元的冻结，以及后续的结构优化，都在凸显我们这个部门的重要性。我们讨论的不只是如何优化动力单元，还有赛车、动力单元和车手，三者能不能够融为一体。

Q：你对客户车队的表现满意吗？就他们的动力单元来说，本赛季情况如何？

A：我们的动力单元一直被引以为傲，在好几支车队我们也分派了工作人员。而且客户车队们也都取得了不错的成绩，这无疑是对我们辛苦付出的回报。但我们的核心始终就是自己的那支厂队，同时保证所有的客户车队都能得到快速且可靠的引擎。大家也都使用相同的马石油燃油&润滑油。到目前为止，我们的厂队和客户车队共收获了13个领奖台。对此我们也很高兴。

Q：这段时间的停工对所有员工来说有多重要？

A：这个赛季尤为辛苦，而夏休的好处就是所有人都能休息。这意味着当你放个假再回来，能以更好的状态投入到工作上。而休息，是工厂里每个人应得的。

Q：下半赛季的重点是什么？

A：我们必须确保动力单元更加可靠，也要设法提升单圈速度，并理解车手的反馈。此外，2026年的项目也是重点。每天我们的时间越来越少，但任务的规模不会变小。今年要开始把重心逐步转移到这个项目上，来确保我们以最有竞争力的状态开启下一个规则周期。而且新动力单元将使用100%完全可持续燃料。这是个巨大的挑战。

Q：详细介绍下我们和马石油合作进行的工作？

A：我们和马石油的关系非常融洽，双方有着共同的目标和热情。尽管技术规则带来了限制，但我们一直与马石油努力寻求进步，他们确实为厂商车队和客户车队在性能和可靠性方面做出了贡献。我们要继续以这种方式合作，同时把2026年的新规作为重中之重。

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赛车世界综合每日赛车报道