李瑞峰主导品牌整合，长城汽车“精变谋势”

处于变革之中的长城汽车迎来了一次大刀阔斧的整合——在长城汽车首席增长官CGO李瑞峰的主导下，不久前，长城汽车对旗下的营销体系组织进行调整、整合，以适应“ONE GWM”——一个长城汽车的品牌全球化发展思路。

长城汽车首席增长官CGO李瑞峰

具体的变革可以聚焦为以下几条：现任沙龙汽车CEO文飞将担任“欧拉+沙龙”双品牌运营CEO，聚焦长城汽车新能源战略；现任坦克品牌CEO刘艳钊还将兼任魏牌CEO，以高端智能和豪华越野的全面新能源化，践行长城汽车品牌向上战略；而李瑞峰本人将精力更多聚焦哈弗品牌，确保集团投入更多资源，重振长城汽车核心品牌哈弗的信心、全力推动哈弗的新能源进程。

简单来说就是，1.突出哈弗品牌的核心地位；2.在组织管理上分别将魏和坦克，欧拉和沙龙进行整合；3.进一步提升长城皮卡的资源权重。

此消息一出一石激起千层浪，引发了主机厂、媒体等各界的关注，长城汽车此举为何，未来的长城汽车要驶向何方，成为人们最为关注的话题。

“ONE GWM” ：集中资源为品牌赋能

“这是最好的时代，也是最坏的时代。”在以电动化、智能网联化为主要特征的“新汽车”时代，全球汽车行业正在经历深刻变革，而中国作为全球最大的汽车市场，无疑是改革的前沿阵地。

长城董事长魏建军曾言，始终保持危机意识，始终以快速变化去迎接外部环境的巨变，才是长城汽车持续竞争力的体现。不断的变化，不断的突破，让长城汽车始终引领潮流，甚至于创造新的潮流，这也是此次长城汽车营销变化的起点之一。

回顾过去，长城汽车近两、三年来，一直处于变革之中，其所实行的多品牌战略，在市场上打出了一套卓有成效的组合拳，比如坦克、长城炮和欧拉等核心品牌取得了长足的进步，在市场上占据一席之地。

产品深度特色化、多品牌协同并内部竞争等，这些举措让长城既吃到了燃油车的下坡路上最后的红利，又以较小代价在新能源路径上保持了靠前的身位。不过，多品牌分布虽然在短期之内能更好的适应市场的变化与发展，但是也给长城汽车的渠道、营销体系带来了巨大的压力，从长远来看效率降低。

尤其是面对当下百年未有之大变局，市场风向变幻莫测，不醉心于短期打法，迅速回到企业核心优势打造的扎实路径上才是长久之道。所以，本次战略调整的核心就是恢复长城汽车支撑腿的核心地位，打造一个长期的、全球化的品牌。

据悉，此次变革已经酝酿一段时间，是在“ONE GWM（一个长城汽车）”全球品牌行动纲领之下进行的新一轮品牌跃级。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同。

战略战术齐头并进：打赢未来新战役

聚焦“ONE GWM”战略， 更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役，长城汽车在战术上快速响应市场、主动迎接变化，通过推进战略协同，强化集团及子品牌的定义，强化营销中台的统筹作用，集长城汽车全集团之力，为旗下各品牌赋能。

具体来看，哈弗品牌作为长城汽车的基石，在此次变革中也将充当核心的角色。作为长城汽车最大的整车板块，哈弗品牌在燃油车时代立下了汗马功劳，作为拥有最多群众基础的子品牌，哈弗一定程度上代表了公众对于长城汽车的认知，如何让其快速成功地向新能源赛道转型是关乎于长城汽车的生死存亡问题。所以，这次哈弗将投入更多资源，进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势。同时针对核心战略车型，将由品牌（副）总挂帅统筹整体工作。

强调了哈弗的核心地位，新能源和品牌高端化则充当此次变革中的两翼，让长城汽车得以展翅翱翔。

其中，由“欧拉&沙龙”双品牌运营所代表的新能源化是一个新的创新，和比亚迪的王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌和渠道路径不同，“欧拉+沙龙”的模式更为聚焦和高效，其中欧拉将面向价格亲民、数量庞大的大众和女性市场，而沙龙品牌则将聚焦于高端电动车领域，与世界接轨，展示长城汽车的形象、技术与实力。在面对2023年充满不确定的大背景下，这一整合让长城汽车明标更加明确、资源更加集中、应对未来更加从容。

而由“坦克+魏牌”的双品牌运营则值得期待。此前，坦克品牌从魏牌中孵化而出，独立成品牌后取得了巨大的成功，形成了坦克品牌所独具的硬派文化。而此次二者整合颇有种“衣锦还乡”之意，坦克品牌布局越野领域，魏牌则注重智能豪华市场，但殊途同归，二者的目标均是打造中国的高端品牌天花板。二者结合的优势则在于，长城的高端技术、高端人才、高端资源将更为集中，为坦克和魏牌双向赋能，代表中国面向全球化的充分竞争，开辟全新的发展模式。

还有，长城皮卡也将作为长城汽车一股不可忽视的力量继续在皮卡领域深耕，长城皮卡将加大资源投入，加速向新能源转型，以持续的品类创新推动市场扩容，不断提升品牌价值，在推动中国皮卡全面进入多用途乘用化时代的同时，加速多场景、个性化产品的推出，不断突破中国皮卡的价格天花板。

总之，面对全球汽车产业大变局，长城汽车进行了一场快速且全面彻底的组织调整，这是一场市场驱动的组织快变，背后逻辑是长城汽车面对外部新情况的前瞻性战略眼光，更深层次的逻辑，则是长城汽车所具备的行业领先的的战略敏锐性和市场敏捷性。

实际上，长城汽车早在2020年就宣布开启组织变革，通过3.0版本组织架构，完成从传统汽车企业向全球化智能科技公司的进阶。这一次，面对奔涌而来的新能源浪潮，长城汽车再次对组织动刀。长城汽车不仅熟练掌握了在关键节点上“刀刃向内”的重要性，更是全面贯通了从组织变革到战略改造的链路。

为了坚持贯彻“一个长城”战略，在此前的2022海外经销商大会上正式公布了“ONE GWM”全球品牌行动纲领，全面整合了长城的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度为行动要点，使品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。

总之，在“ONE GWM”引领下，长城汽车进行品牌资源整合，率先迈开突围步伐，无疑走在了前列。正所谓“兵马未动，粮草先行”，在面对2023年风谲云诡的市场环境，长城汽车率先作好准备，至少有了面对困难的勇气与从容不迫的底气。

总结：

身处汽车百年未有之大变局，长城汽车积极变革，通过一场快速且全面彻底的组织调整，再次展现了前瞻性战略眼光。这不是对过往的否定，而是一次审视自身优势，保持战略定力的调整，长城汽车从当下实事求是出发，面对未来所作出的最利于自身发展的决定。如何打好全球化、高端化、新能源这三场战役，长城汽车率先亮剑，静候其他对手。