网约车司机为了接单都挂树上了？堪比公交车的运价还有救吗？

如今的网约车行业可谓是非常魔幻了，一边是源源不断的司机因为赚不到钱纷纷退车离开，另一边却是各大网约车平台还在各种渠道投放广告招募司机。

一拨人离开又有另一波人进入，车多单少，收入断崖式下降，不少人都有疑问，网约车行业为何就是不缺人？

最近有广东的司机发来爆料内容称，现在的网约车司机为了接单都纷纷开始挂树上了！这一下就引起了我们的兴趣，到底是什么样的运价才能让网约车司机居然可以挂到树上去？

虽然不知道这样将手机挂在树上对接单有多少帮助，但是可以看出来目前已经有不少司机学会了这个秘诀，并且参与其中。

都说跑网约车不容易，不仅要学会眼观六路耳听八方，还要有一个铁肾和强大的心脏，如今看来还要学会如何将接单手机挂在树上了！

网约车行业的卷早已深入人心，最近江西南昌的司机爆料，现在南昌的网约车价格已经逼近公交车了。

司机发来了一张南昌当地某平台的抢单大厅截图，全是两块三块钱的订单，司机直呼在南昌现在能够和网约车竞争的只有公交车和地铁了！

低运价，平台随意调价目前的确成为了网约车行业最头疼的问题，虽然网约车遵循的是市场订单，但是在行业淡季，单量下滑的情况下平台再来一把釜底抽薪随意降价，真的就要把司机推向深渊了！

就在昨天，贵阳就有大批网约车司机向当地执法部门提交了贵阳网约车司机的集体诉求，贵阳司机的诉求主要有：

1、关闭一口价订单，实时单不能低于出租车定价

2、统一抽成比例，平台给乘客的优惠券不能算到抽成比例里面。

3、平台清退所有所有不合规车辆和司机

4、治理各网约车平台的合规问题和定价问题

5、治理场站黄牛拉客现象

6、处理疫情期间违规派单的平台

7、加盟合作公司审证收费和平台审核证件等问题。

上述七条信息其实都集中在平台的低价问题以及合规司机希望获得应有的权益保障上，俗话说水能载舟亦能覆舟，网约车司机作为平台的立身之本，当网约车司机逐渐开始对平台失去信任和耐心的时候，平台或许真的就要沦为众矢之的了，昨天被约谈的货拉拉就是前车之鉴。

规范定价，或者出台指导价格，严禁平台恶意降价打价格战已经成为行业呼声，最后也希望各方参与进来，携手合作推动行业健康发展！