红旗E-HS9到店实拍：气场不输迈巴赫，重新定义豪华品牌
论起购买豪华品牌，如今越来越多的消费者都从传统的BBA投向自主高端品牌，因为自主高端品牌做的越来越好，豪华感丝毫不缺。而在这些自主高端品牌里，一汽新红旗近几年的销量不断增长，成绩傲人。从销售数据来看，新红旗已经成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。
伴随“新四化”趋势，各大汽车品牌不断在新能源领域发力，一汽红旗自然也不会缺席，不断推出新能源产品，开拓新领域。红旗E-HS9便是新红旗在新能源领域的重要产品。据说，这款车汇聚了红旗品牌的全球优质创新资源，凝聚了最新的设计理念和前瞻技术。那么，这么一款车究竟实力几何？接下来，就让我们到店一探究竟吧！
经典东方美学，大气永在
进入红旗专卖店，红旗E-HS9在新能源展区十分亮眼。这款车应用了红旗最新的家族化设计语言，整体设计基本延续了概念版车型。前脸采用直瀑式格栅设计，搭配分体式大灯组犀利十足，辨识度也非常高，很好的营造出那种属于红旗汽车的大气感。
其实我们可以看出，在这款车的前脸竖向线条是主要元素，这就很好得拉伸了车头的视觉高度，而那条精致的红色logo从引擎盖一直延申到格栅内部更是提升气场的重要一笔。我注意到在红旗E-HS9的左下方翼子板有红色装饰铭牌点缀，其实这里头就是充电口，它这个设计比起其它品牌的设计显然要精致许多。
这款车采用了22英寸的轮毂，旋风式的多辐式轮毂很有运动感，而且它的半封闭式条幅是可以降低风阻的。整个侧面的线条很流畅，搭配上这个轮毂让整车显得非常精致。而在C柱部位有凸出的横条银色饰板，这个除了好看之外，是可以显示电池电量的。来到尾部，红旗E-HS9的造型给人第一感觉也是比较霸气的，这部分的设计比较饱满，也用到了很多竖型的元素。贯穿式尾灯也比较时尚，尤其内部的灯组是采用了点阵式的设计，夜晚点亮后的效果会非常不错。而在保险杠的位置，有两个排气一样的镀铬装饰，将红旗E-HS9的运动感再次提升。
绕车一圈看下来，很明显感受到红旗E-HS9这款车较H9虽然在设计语言上很相似，但是红旗E-HS9这款车更具科幻感，运动感，其年轻化的元素要更多一些。我想这样的红旗E-HS9也必然会更受年轻人喜欢。
奢华驾乘，出行即是享受
打开车门看一下，其实红旗汽车在气场及豪华感上一直做的不错，例如这次的红旗E-HS9就具有迎宾动画。当打开车门之际，侧身迎宾光毯会生气，很有贵宾礼遇那种感觉。再看看内饰，大都采用了实木、镀铬、钢琴烤漆装饰以及皮革包裹，与红旗这个名字一样，拥有一种独有的中式美感。车内整体上采用了对称式的布局，与故宫中轴线设计一本同源，并且辅以柔和线形。这款车的方向盘是三幅式造型，这上面手会经常触碰到地方采用了真皮打孔设计，手感非常细腻。红旗E-HS9方向盘是智能感应的，它具有离手探测及电加热功能，还具有高达99%传感精度带来的防误触、保安全的作用，应该说非常的实用。这还没完，红旗E-HS9在这个方向盘前配置有高清的摄像头，当车主进入座舱之后，人脸识别功能将会自动启动，车辆自动匹配用户并将座椅、后视镜等调节到预存位置，一切都极为方便。
红旗E-HS9前后一共有7块屏幕，前排是4块，后排3块，显示都十分清晰，科技感极强。作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在智能网联等领域的最新技术成果，它配备了在合资豪华品牌上是很少拥有的配置，像流媒体后视镜、面部识别技术以及增强现实抬头显示等等。我了解到这个增强现实抬头显示在驾驶时，动画图像会以虚拟形式投射于驾驶者前风挡7.5米处的实际环境中,在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息，并结合于实际交通路况当中，扩展并增强驾驶员对于驾驶环境的感知，十分有助于安全驾驶。
个人觉得红旗E-HS9这款车的座椅非常舒服，因为座椅的面积比较大，对驾驶者有一个很好的承托及包裹，其填充柔软，表面也采用了打孔设计，带有18项电动调节，任驾驶者随心调节。而在第二排，红旗E-HS9配备了独立空调和扬声器以及小件物品收纳箱，还配备了腿托，可以伴随着加热、按摩功能的开启好好享受一番。
这款车的尺寸达到了5209/2010/1731mm，这样一个尺寸必然会带来一个很充裕的驾乘空间。当我在驾驶位置调好坐姿时，我的腿部活动空间十分宽敞，这样就不会因为长途驾驶而发生腿部疲劳。我头部距离车顶也有两拳左右的距离，这个空间是很理想的。后排更强，其实这种级别的车型后排空间都不必担心，当我以标准坐姿做好，头部距离车顶还有一拳多，腿距离前排也有3拳多的距离，所以，拥挤是对于红旗E-HS9这台车是绝对不会发生的。
再打开后备箱瞧瞧，红旗E-HS9的后备箱也是蛮大的，尤其平整度和深度都很够，我觉得要是放一般大小的行李箱的话，真的可以放好多个。
续航无可挑剔，无线充电引领新时代
来看看动力配置，红旗E-HS9本次提供了两种不同的动力版本，并且在前后桥各搭载一台电机，其中低功率版前后电机的最大马力为218Ps，峰值扭矩为350N.m，续航里程为460km；高功率版前置电机最大马力为218Ps，峰值扭矩为350N.m，后置电机最大马力333Ps，峰值扭矩为450N.m，续航里程510km，百公里加速4.8s。无论是高功率还是低功率，对于我们日常驾驶来说都是十分够用的了。
在充电这块，红旗E-HS9着实给到我惊喜了，因为它配备了无线充电，在手机无线充电还没全面普及的时候红旗E-HS9用上了无线充电，它可以根据车辆空气悬架自动调节无线充电传输距离。其次，还有一个与自动泊车技术匹配，打造智能泊车、自动充电的使用场景精准的对位引导系统，可以为我们提供无线对位图像提示，这样以来停车充电非常快捷。
在行驶方面，红旗E-HS9有7种驾驶模式，搭载了全域智能四驱系统，还有国内首次自主集成开发的冗余转向和制动系统，整个系统的功能安全达到ASIL D级，全面支撑实现高速公路自动驾驶、交通拥堵自动驾驶、自动泊车、代客泊车等 L3/L4级自动驾驶功能，非常强大。
结语
看完整个红旗E-HS9，我是欣慰的。在中国的自主高端品牌里，红旗无疑是做的非常好的。其实仔细想想，不管是哪一款车型，红旗都能够打造成独有的东方美，而且还兼顾了年轻运动。红旗E-HS9就再次证明了这一点，它将红旗品牌最新的设计理念完美展现，要豪华感有豪华感，要时尚有时尚，要科技更是丝毫不差，在众多品牌中可以说是脱颖而出。所以红旗E-HS9的推出，会很好的满足众多消费者对于一款高端豪华SUV的需求，成为红旗品牌销量增长的又一重要引擎，同时对于中国品牌提升自身高度也有极大的促进作用。
