五个关于摩纳哥站的事实，勒克莱尔能否打破主场魔咒？

独一无二的赛道

摩纳哥大奖赛是F1中最著名的比赛，也是最古老的比赛之一，于1929年首次举办。赛道紧凑而曲折的布局从那时起就基本保持不变，而且它的平均速度是全年最低的（最快的平均速度是由汉密尔顿在2021年以平均164.769km/h创造的）。它是唯一一场距离小于305公里的比赛，78圈的总长度刚刚超过260公里。

激烈的单圈

摩纳哥可能是一年中最慢的赛道，但它也是最有挑战性和最有价值的。它最慢的地方，费尔蒙特发夹，车速会低于50km/h。最快的路段是F1赛道上唯一的隧道，它也是一个右弯，速度超过260公里/小时。由于缺乏长直道，赛车会特殊的高下压力调教，以最大限度地提升在低速时的抓地力。这与软胎的机械抓地力相结合，辅助车手穿梭在狭窄的街道。

突出的战略

在摩纳哥超车是出了名的困难。在过去的七场比赛中，其中只有两场的冠军实现了Pole to Win。一停策略是最常见的，但低轮胎磨损和退化意味着进站窗口很宽，安全车会影响车队们的决策和最终的结果。每年这个时候地中海沿岸的天气是很难预测的，去年的时候，比赛使用了所有轮胎配方（包括干胎和雨胎），佩雷斯从第三位起步并获胜。

真正的故乡英雄

多年来，许多F1赛车手都安家摩纳哥。在比赛的早晨，他们可以在自己的家里醒来。自1931年路易斯·希龙（Louis Chiron）取得胜利以来，后继就没有一个摩纳哥车手能赢得摩纳哥大奖赛，如今全“村”的希望寄托在了勒克莱尔身上。但到目前为止，他的主场比赛没有一年是顺利的，最好的成绩是去年的第四名。今年，他能否打破主场魔咒，带领法拉利夺冠呢？

F3的加入

从今年开始，F3将作为F1摩纳哥大奖赛的垫赛加入。从1964年到1997年，F3在历史上是摩纳哥的主要垫赛，今天的年轻车手将有机会追随过去F3冠军的脚步，如杰基·斯图尔特、迪迪埃·皮罗尼和阿兰·普罗斯特。最近，在2005年，F3在摩纳哥限时回归，两场比赛都是由汉密尔顿赢得的。

赛车世界综合每日赛车报道