圣伯纳犬——瑞士Pz.58中型坦克

第二次世界大战结束后，瑞士陆军从捷克斯洛伐克购置了158辆德制“追猎者”坦克歼击车。考虑到瑞士境内多崎岖山地，瑞士于1950年从法国购买了数百辆AMX-13轻坦。

坦歼和轻坦都有了，瑞士陆军便着手准备挑选合适的中坦。瑞士军方代表先后考察了美国的M46/47“巴顿”和英国的“百夫长”，但都嫌弃上述坦克过于笨重。

1953年，瑞士政府决定开始研制国产中型坦克，由瑞士联邦工程公司负责；

1957年，第一辆原型车被制造出来，此时安装的是一门90mm线膛炮；

1958年，第二辆原型车被制造出来，主炮换成了一门英制20磅炮；

而在随后的两年里，瑞士又陆续制造出10辆原型车，均采用了一门105mm的英制L7线膛炮。

经过测试评估后，新型坦克被命名为“Pz.58中型坦克”，并正式进入瑞士陆军服役。

在基本构型上，Pz.58采用“驾驶舱-战斗室-发动机舱”的常规布局，车组乘员4人，通过车顶舱盖出入。

整车长约6.9m（不含炮管），宽约3.06m，高约2.85m。

在火力配置上，Pz.58量产型采用了一门105mm的L7线膛炮（备弹44发）和一门20mm的欧瑞康20mm同轴机炮（备弹240发）。

此外，车长舱盖处还安装了一挺7.5mm的MG51机枪（备弹3400发）。

在装甲防护上，Pz.58为全钢铸造+焊接结构，正面采用倾斜式设计，首上装甲厚度约为60mm，炮塔正面装甲厚度约为80mm，车体侧面装甲厚度约为30mm，车体后部装甲厚度约为20mm。

此外，该车安装了6具烟幕弹抛射器。

在动力系统上，Pz.58采用了一台630匹马力的奔驰MB837BA-500柴油机，搭配6前2倒的手动式变速箱，公路极速可达55km/h，越野性能良好。辅助引擎是一台25匹马力的奔驰OM636柴油机，负责给方向机及其它设备供应电力。

整车战斗全重约为35.1吨，功重比约为17.95，加速性能合格。

Pz.58中型坦克作为瑞士的启蒙作，奠定了日后瑞士装甲车辆研制的基本原则，并培训出大批优秀设计师及技术工人（虽然最后被瑞士国内的买办势力弄得下岗破产）。