印度不惜开膛破肚，也要选择法国阵风，背后的战略考量才是重点

经过好几个月的严格评估后，印度海军为首艘国产航母“维克兰特”号采购舰载机的计划终于接近尾声。法国“阵风”战斗机已经战胜波音的“超级大黄蜂”，赢得了最后的胜利。而尴尬的俄罗斯米格-29甚至都没有被邀请参与竞标。

据《印度时报》报道，印度海军在报告指出，阵风-M在执行作战任务需求和标准方面，比F/A-18更能满足印度需求。然而，“阵风”-M的机翼无法折叠，会占较多空间。相对的，F/18在这方面则较具优势。

据报道，法国总统马克龙在3 月访问新德里时，可望签下超过26架阵风-M战机的合约。不过，马克龙访问印度的确切日期尚未宣布。要注意一点，印度的阵风M舰载机单价高达2.5亿美元，而且印度还不得不将“维克兰特”回厂改造，甚至要开膛破肚才能使用。

为什么会这样？

维克兰特号采用了两个右舷侧升降机，宽度均为9.12米，虽然比比超日王号升降机的8米多了1.12米宽度，但是也就是只能供米格-29使用。在这个问题上，我们不得不佩服俄罗斯人给印度挖坑的智慧，不坑死不罢休。

阵风M不能折叠机翼，宽度为10.8米，这就意味着维克兰特号根本无法直接部署“阵风”战斗机。当然，F-18E/F超级大黄蜂机翼折叠后的9.75米，也太大了。波音公司提出了一个解决方案，让折叠机翼的F-18E/F斜着进入升降机，不能有一丝一毫差错，实际上同样无法直接部署。所以，当印度决心不选择米格-29作为维克兰特号的舰载机之时，说明就已经下了回厂改造升降机的决心。

那么，我们如何看待印度国产航母最后选择“阵风”的决定呢？

首先，这意味着印度军队对“阵风”战斗机是真爱，也就是空军对“阵风”的评价非常高，而且明显要高于对F-18E/F的评价。

其次，印度对米格-29舰载机深恶痛绝，证明俄制战斗机开始失去印度市场，未来空军战斗机采购也可能是这个结果。印度计划自己改装苏-30MKI，退出苏-57计划等等，说明对俄制战斗机的失望。米格-29故障率高，作战半径短，坠毁率也非常高，在印度人看来根本配不上国产的维克兰特号航母。

最后，印度在战斗机采购上可能不太愿意选择美国战斗机。虽然这次印军说“阵风”更合适，但是我们不能因此否认F-18E/F的实力。印度现在主力战斗机还没有美国货，选择“阵风”M可以简化后勤，不愿意选择美制战斗机的另一原因可能是避免在国防安全战略上受制于美国。莫迪政策在外交上玩独立自主，一旦引进美式战斗机，土耳其买S-400后被制裁下场就是活生生的案例。

未来，印度航母将分为两个层次，一艘是低端货组合，也就是超日王号搭载米格-29K，另一艘就是理想组合：“维克兰特”号搭载阵风-M，后者才代表印度人对航母舰载战斗机的期望。不过，这项交易带来的后续问题也非常多，特别是巨额的舰载机采购开支，航母升降机的改造也面临一定难题。

总体来说，印度人选择“阵风”舰载机，从地缘政策和技术层面看都是一个正确的选择，法国人成了大赢家，失望的可不是波音，还有更加尴尬的俄罗斯。