日本人拆解比亚迪海豹，全过程记录成册，一本售价88万日元

一直以来很多人对于中国制造的概念始终停留在“山寨、抄袭、模仿”的印象中，不得不承认在很多领域由于起步晚和技术落后，我们确实大多数情况下在扮演“追赶者”的角色。

不过大家有没有想过，随着不断的探索和技术的进步，将来有一天中国制造也会成为别人研究和学习的对象嘛？就在前不久，日本规模最大的出版社日经BP社购入一辆国产新能源汽车，比亚迪海豹并对其进行了拆解研究。从动力电池到驱动电机，全车被彻底拆解仔细调查，最终还将整个过程装订成了一本多达350页的专业书籍。全书仔细分类详尽解读，包含了整车的全部核心部件注解，还插入了相对应的400张各部件的清晰照片。毫不夸张的说就犹如一本比亚迪海豹的全车说明书一样，只不过此书面对的用户群体是专业

大家猜一猜这本书的售价是多少呢？单独买书的话定价为88万日元（约合人民币4.5万元），如果购买套装版本的话则要132万日元（约合人民币6.75万元）。看到这个售价我相信很多小伙伴一定很惊讶，其实眼下中国新能源汽车受到了以往从没有过的重视，国外汽车品牌不仅看到了中国新能源汽车的崛起，同时也对这种快速的崛起充满了好奇。而作为中国新能源汽车行业领军者品牌的比亚迪，自然也就成为海外品牌争相了解与学习的对象！

在日经BP社的拆车视频中可以看到，给出了“超越特斯拉，成为世界第一的电动车”这样的点评。对于比亚迪在新能源汽车领域的领先和创新性技术的拥有，日经BP社都给出了较高的评价。这也是日经BP社继拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，足矣看出日本对中国新能源技术的强烈关注。

每一个拆解环节日方都做了非常多的图片拍摄，整个视频记录过程也非常的详细。相信比亚迪“刀片电池”大家已经耳熟能详，比亚迪海豹在拥有新型结构车载电池和集成热管理系统的同时，车载电器元件的集中控制也拥有行业领先的水准。

日经BP研究所高级研究员对于比亚迪在在EV上的快速成长给予了十分高的肯定。“CTB：Cell to Body”以比亚迪最新的平台结构为代表，集成了高压系统和EV行驶控制功能，将电池组作为车身结构看点十足。对于提高EV性能必不可少的热管理系统，以及特斯拉同样集约化的车身系统ECU集成，比亚迪给出了自己的设计思路和答案。

视频中可以看到，比亚迪搭载了哪些配置，选择了什么样的零部件，日方在拆解过程中都一一罗列。很显然对于日本学界来说，拆解比亚迪海豹的过程就是一次很好的学习过程。为了了解未来引领世界EV的中国厂商的发展方针和设计理念，是很值得学习的对象！

其实日经BP社之所以会选择比亚迪海豹来进行拆解也是有其原因的，比亚迪海豹首次搭载了CTB电池车身一体化技术，同时还有iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架这些的加持。在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。既然要学，自然就要学最新最好的，所以海豹也就顺理成章的成为了拆解对象。

从2020年发布刀片电池技术开始，比亚迪就进入了技术大爆发时期，前期在新能源汽车领域投入的研发陆续都有了可量产应用的成果。e平台3.0技术、易四方技术、云辇技术，再到最近十分火爆的仰望U8。在之前召开的上海车展上，保时捷、宾利、兰博基尼、法拉利等车企高管都曾来到比亚迪展台驻足观望。大众 CEO 更是给出了比亚迪非常的强大的肯定！油车时代起步晚让我们没能有机会实现超越和领先，而眼下新能源汽车领域，国产品牌有了更多的机会可以创造历史。通过此次日经BP社拆解比亚迪海豹足以证明，让世界来学习中国制造的那一天已经到来！