【小木子故事】CDM神车——MFA的诞生故事

注：本故事纯属虚构，图片直供参考！

正文：

在大和国里，有着一个世界第一的汽车厂——丰小田。

她手下最出色的品牌，是一家源自美小国的豪华汽车品牌——雷小斯。

2000年，小田为了要证明自己，拜托雷小斯从零开始，造一款超级跑车，

由于没有经验，结果摸爬滚打了整整十年，才造出了——LFA。

虽然还差强人意，却是JDM最后的光芒（按时间：RX8，GTR——R35，LFA）

前置后驱，高转速发动机，由雅小哈调教，天籁一样的排气声...

可惜因为投入太大，不能量产，所以只出了一代，就没了下文！

时至2020年，羲和国某集团企业——凤小凰，它的老板叫中小A。

这个企业几乎什么都干，而且都干得不错。

其中有三个产品，与汽车有关：

1：一种低成本（没有对外公布），强度比碳纤维高四倍，密度只有0.8克/立方厘米。

的一种新型复合材料，最可怕的，就是它的韧性可以调整到钢材的水平！

2：一个系列以酒精为主体的汽车燃料，内含强力的阻燃剂，燃烧速度比汽油更快，

而且不会形成积碳，最主要的是，它比汽油便宜！

3:一种高耐磨的润滑剂，它会在润滑面形成一层纳米抗磨膜，

既修复了一些看不见的坑槽，又减少了运动部件的摩擦系数。

耐磨性和抗挥发性一流，是普通发动机机油的八倍寿命。

因为在各方面都一骑绝尘，小A在事业上的成功的同时，又勾起了他小时候的梦：

造一辆足够快的汽车！

基于以上三个产品，小A联想到了一家汽车厂——马小达！

当年它的787B，赢了亚洲车厂唯一的勒芒冠军，

转子发动机，成为了传奇！

三种产品，能够促进汽车制造业的发展，但是要来一套，并不容易！

只能通过技术合作，和合理的企业收购。

故此，凤小凰公司，通过三个月的努力，与丰小田，马小达，三方磋商。

达成了将马小达的股份三分，

丰小田占25%，为马小达提供 混合动力技术，

马小达占25%,提供技术和研发人员的支持，

凤小凰占50%，为马小达提供生产厂房，资金与更多的技术支持。

2020年代，凤小凰在羲和国收购数家亏本汽车企业，为马小达安家落户。

2021年底，马小达获得羲和国的特批，拥有国产车的待遇。

马小达全线产品升级，同时价格降了一个台阶，因此大卖。

2023年，马小达在优厚的研发条件之下，在原LFA的基础上，

推出了其进化版——MFA。

它给了仲多JDM梦的人，一个满意的答复：

整备质量：1300公斤

动力：

内燃机：三转子2.4升，电子机械增压。

变速箱：六速CVT-E

马力（轮上）：572匹/9100转，10000转断油。

扭力：423牛/7500转

电动机：342匹，500牛扭力。

纽北圈速：4分50秒。

此车比较重点的是，它因为只能使用凤小凰的环保燃料，

符合了羲和国国家第六级排放标准，成为了一时佳话！

两年后，MFA的量产版上市，标价50W羲和币。

因为其拥有特殊的节能模式：

最高转数限制为3000转，关闭两个转子。

百公里油耗直接降低到5个油。

直接卖疯，销量超越了同价格的BBA，成为了羲和国中档车销量冠军。

为此，当初投资了大量资金的凤小凰，不仅回了本，

其相关产品还大卖，赚得盆满钵满。

而既二十年前的JDM后，又出现了一个传说——CDM！

毕！

小木子有礼！