今日王牌—约瑟夫-亨利·吉格特（Joseph-Henri Guiguet）

约瑟夫-亨利·吉格特（Joseph-Henri Guiguet），1891年3月10日法国伊泽尔省韦兰镇—1979年10月28日法国伊泽尔省科尔伯兰镇，一战法国军事航空队王牌飞行员，战绩5

出生于法国西部小镇的一个知识分子家庭，他的父亲是一个工程师，曾于1892-1895年担任镇长。他的两个叔叔弗朗索瓦·约瑟夫·吉格特（François Joseph Guiguet）和朱尔斯·吉格特（Jules Guiguet）分别是当时有名的画家和雕刻家。跟随父亲的脚步，吉格特在高中毕业后，成为了一名机械师。1912年10月10日，参军服役，被编入法军第1工兵营。1912年11月8日，因为持有机械师执照，被调往法国军事航空队，接受飞机地勤机务的训练。1913年1月1日，在完成训练后，被分配到第1中队。

1914年7月28日，第一次世界大战爆发。在战争初期，吉格特除了担任维修飞机的地勤，也作为观察员搭乘飞机进行侦察摄影工作。1914年12月15日，晋升下士军衔。1915年2月19日，晋升中士军衔。在当了一段时间的“乘客”后，吉格特想要成为飞行员，他向上级提交了转训为飞行员的申请并得到了许可。1915年2月20日，吉格特被派往波城飞行学校受训。在此期间，吉格特结识了勒内·皮埃尔·玛丽·杜姆（René Pierre Marie Dorme，战绩23），两人成为了好友。1915年3月24日，获得飞行执照，被调往第95中队任职，驾驶高德隆侦察机。1915年8月1日，晋升准尉军衔。1915年7月21日，和自己的好友勒内·皮埃尔·玛丽·杜姆一起架机深入德军腹地，轰炸了一处弹药仓库。

吉格特是最早飞行纽波特战斗机的飞行员之一。1916年2月，为了更有效的摧毁德军的齐柏林飞艇和观察气球，法国海军军官伊夫·保罗·加斯顿·勒·普里尔（Yves Paul Gaston Le Prieur）发明一种航空火箭，安装在纽波特双翼机的翼间支架上。吉格特主动请命，担任“勒·普里尔”火箭的试飞员。1916年2月24日，在巴黎郊外，在法国总统雷蒙·普恩加莱（Raymond Nicolas Landry Poincaré）的见证下，吉格特驾驶纽波特16战斗机发射“勒·普里尔”火箭摧毁了一个气球标靶。1916年5月22日，凡尔登战场的法军发动反击，试图夺回被德军占领的杜奥蒙要塞（Fort Douaumont），吉格特和包括查尔斯·南杰塞（Charles Nungesser，战绩43）和让·查普特（Jean Chaput，战绩16）在内的其他7名法军飞行员驾驶携带“勒·普里尔”火箭的纽波特战斗机出击，清除附近的德军炮兵观察气球。法军飞行员共击毁了6个德国观察气球，吉格特亲自击毁了1个德军观察气球，取得了第一个战绩。1916年5月31日，被授予军功奖章。1916年6月18日，被调入第3中队（N3/SPA3中队，是一战中法军最为知名的王牌战斗机中队，因为采用鹳鸟作为标记，被称为“鹳”中队）。1916年7月1日，在攻击德军炮兵观察气球时被气球上的机枪手击伤，被送往野战医院治疗。因此，吉格特也错过了凡尔登战区空战最激烈的时间。1916年7月27日，被授予英勇十字勋章。1916年11月14日，伤愈归队。1916年12月15日，击落了1架德军侦察机。1916年12月20日，击落了1架德军侦察机。1917年5月5日，击落了1架德军侦察机。1917年5月23日，在空战中负伤，再次被送往后方治疗。1917年11月30日，晋升少尉军衔。1918年8月19日，伤愈出院。1918年8月29日，被派往第167中队，驾驶SPAD S.XIII战斗机。1918年10月24日，击落了1架德军侦察机，在战争的最后时间成为了王牌飞行员。1918年11月11日，第一次世界大战结束。

1918年12月28日，吉格特被授予荣誉军团骑士勋章。1919年10月8日，复员，因为多次受伤而被判定为残疾，并没有加入法军预备役。离开军队后，吉格特回到了家乡从事商业，并建立了法国退伍残疾军人联盟，为一战期间的法军残疾军人提供福利保障。1928年，吉格特和自己的弟弟马塞尔·吉格特（Marcel Guiguet）合伙开办Marcel Guiguet et Compagnie (M.G.C.)摩托车制造公司，以一战期间法军航空队第3中队的鹳鸟标志作为商标。吉格特大胆在摩托车上使用了航空级铝合金和一体成型的车架制造工艺，因优异的性能而闻名。1938年，因金融危机，摩托车公司破产，但吉格特自己保留了1辆，作为他的私人座驾。公司破产后，吉格特转而从事建筑师行业。1979年10月28日，以88岁的高龄于法国伊泽尔省科尔伯兰镇去世。