定期清洗节气门，有必要吗？

清洗节气门，有必要吗？ 节气门尽量少洗，频繁清洗，会越洗脏得越快。   节气门有时候不洗不行，脏污多了会导致怠速不稳甚至熄火，行驶中也会加速无力，油耗升高。   原因很简单，脏污多了，相当于是减小了节气门的开度。  

当然，现在节气门的开度都是电脑调节，电脑控制的，一定程度的脏污，电脑会自动去加大节气门的开度，不影响性能。但如果脏污过多，超过了电脑的调节范围，就会影响动力性。   这个脏东西主要是来自于曲轴箱通风的汽油与机油蒸汽的混合物。 他们在节气门的背面继续粘附尘土，就会越来越脏。  

不同的车，曲轴箱通风和进气系统设计风格不一样，所以节气门脏的速度也不一样。   有些车甚至说一直开到报废，也不需要清洗，而有些比较容易脏的，厂家会把它列入到保养项目中。 我之前看过权威报道，统计过所有车的保养手册，一共有7762个车型需要定期检查或者是清洗节气门，占总车型数的24.8%，这个比例还是挺高的。 比如通用系的就要求是都要定期检查，间隔是半年或者1万公里。 雪弗兰科鲁兹还要求间隔2万公里定期清洗。 这个东西洗太频了，有风险，仅节气门上多数都是有镀层的，镀层的作用是防静电，防尘。 干燥气流高速通过的时候会产生静电，而静电呢，有很强的吸附作用。 

我们北方的冬天感觉衣服特别容易着灰，就是这个原理。 虽然说到这儿的空气是经过了空气滤清器过滤的。但对发动机磨损威胁最大的是20微米的这个颗粒。太微小的颗粒，拦截起来没有意义。   空滤不拦截太微小的灰尘。 所以，如果节气门上这层镀层要是没有了，灰尘就更容易附着。 而清洗节气门的时候，用擦布擦这个环节是最容易损伤涂层的，就像我们洗眼镜。正确的洗法是先用水冲掉灰尘，再用清洁剂清洗，最后冲掉清洁剂，用纸吸干水分。眼镜布是用来包眼镜的，不是用来擦眼镜的。用它擦，无论是镜片上的灰尘还是眼镜布上的灰尘，都会划伤镜片。  

你很难监控修理厂，每次清洗的时候都能精心的避免擦坏节气门那个镀层，所以尽量少洗。 不管别人怎么说，你就一直等到怠速不稳了，加速没劲了，不洗不行了你再洗。   有的朋友喜欢自己动手。 这个更不把握，比如像通用，它就要求清洁剂中不能含有甲乙酮成分。这个甲乙酮成分，可能会损坏燃油系统。 而网上卖的清洗剂很多它都是不写明成分的，你怎么挑？